台湾地铁称为捷运，目前仅台北、高雄有，台北捷运有8条路线，高雄捷运有2条路线。
高雄捷运的路线
目前高雄捷运系统有红、橘两线营运中，而美丽岛捷运站目前是红橘的转站处。红线长28.3公里，橘线长14.4公里，双路线全长42.7公里，皆为高运量系统，依车站位置分为高架、平面、地下三种，其中高架车站8站，平面车站2站，地下车站28站，并于冈山区、前镇区、大寮区设置机厂，并于美丽岛站东北侧地下设置了连接红线和橘线的转辙轨。
目前红线的延伸计划规划为延伸至路竹，向南则延伸至林园；橘线则是计划自凤山国中站分出，向东延伸，越过高屏溪至屏东市区的高雄捷运屏东线与自大寮站向南延伸至林园的高雄捷运大寮线。其中大寮、林园两处延伸线采用轻轨式捷运铺设，因此与原路线无法直通，必须转乘。
目前高雄捷运规划路线有环状轻轨、燕巢线、右昌线、棕线、黄线、凤山线、水岸线、绿线及佛光山线等共9线，而蓝线规划已终止。 环状轻轨即将兴建，已核定采OT方式兴建。
高雄捷运路线表：
营运中：主线：2，支线：0
规划中：主线：9，支线：8
总计数：主线：11，支线：8
计划终止：主线：1，支线：1
另外，以下系统为 高雄市政府捷运局长期路网规划书 里所规画，部分分析后不符经济效益，建议为其他系统，则不列出。 路线 / 支线 / 延伸线 区间 里程（km） 全线
长度 现况 系统 机厂 备注 红线 冈山路竹线 大湖－南冈山 13.22 61.86 已核定 高运量 北机厂 尚未动工 主线 南冈山－小港 28.3 营运中 北机厂
南机厂 已于2012年12月通车 新国际机场
延伸线 小港—南星计划区 ??? 计划终止 新机场计划终止 林园线 小港—林园工业区 12.2 规划中 轻轨 林园机场 东港线 五房—大鹏湾 10.9 远期计划 BRT 橘线 主线 西子湾—大寮 14.4 43.07 营运中 高运量 大寮机厂 已于2008年9月通车 大寮线 大寮—林园 14.67 远期计划 BRT 屏东线 凤山国中—台糖屏东总厂 14.0已核定 高运量屏东机场机场尚未动工台铁捷运 左营─凤山 15.26 15.26 兴建中 台铁捷运 新左营调车场
潮州调车场 预计2017年底通车 环状
轻轨 环东水岸线 联合医院─哈玛星高雄港 轻轨 农十六调车场 与大环线交错发车水岸线 新光路—哈玛星高雄港 8.7 - 22.1 预计2015年6月通车第一阶段主线 二圣路—新光公园 第二阶段主线 哈玛星高雄港—二圣路 13.4 视铁路地下化进度而定燕巢线
（学园轻轨） 第一阶段主线 援中港—树德科大 12.78 23.17 已退回 右昌机厂 已退回 第二阶段主线 深水—佛陀纪念馆 10.39 远期计划 视第一阶段营运结果 右昌线 左营—援中港 6.4 6.4 远期计划 BRT 暂不符经济效益 蓝线 内惟—南京瑞隆 ??? ??? 计划终止 轻轨 最初规划四线之一 棕线 新光码头—鸟松 10.72 10.72 可行性评估中 鸟松维修机厂 可行性评估中尚未审核 黄线 梦时代—鸟松 14.3 14.3 可行性评估中 凤山线 瑞祥国中—鸟松 10.38 10.38 可行性评估中 绿线 五甲瑞隆—后劲 16.15 16.15 远期计划 BRT 暂不符经济效益 佛光山线 溪寮—斜张桥 16.06 16.06 远期计划 [[高雄捷运跨港缆车线|跨港缆车线
（空中缆车） 第一阶段主线 哈玛高雄港—旗津 - 3.05 规划中 空中缆车 - 第二阶段主线 八五大楼—新光大楼 - 远期计划 视第一阶段营运结果
