㈠ 洛杉矶地铁情况
有！当然有。
不过，单纯看洛杉矶地铁的话，与其它大都市比起来，洛杉矶的地铁是“版非常非常不发达权的”！
洛杉矶总人口952万人，面积10515平方公里，城市特点是多中心、低密度，因此不适宜发展造价昂贵的地铁。
洛杉矶地铁有蓝线、红线、紫线、金线、绿线5条线路。
但是，洛杉矶地铁公司同时经营快速公交系统，所以，在洛杉矶乘坐地铁又是很方便的，因为可以使用一张票同时乘坐地铁和快速公交。
单程票价1.25美元，日票价5美元。
所谓日票，是在24小时之内，无限次乘坐地铁（Metro）和快速公交（Metro Bus）。
另外还有周票和月票。
㈡ 纽约地铁的未来规划
纽约地铁第二大道线
此线计划早在1920年代就被提出，经过50年后才开始兴建。碍于财政困难、进度缓慢而被放弃，现今在中国城、东村及上东城仍存一小部分，可是长度过短，没被使用。2014年底开通运营。
地铁自动化
自动化曾于1958年试用在42街接驳线，但1964年4月24日列车在大中央车站起火，计划于是取消。
计划重启后由西门子交通技术集团负责，计划导入一人行车系统（One Person Train Operation，OPTO）及通讯式列车控制系统（Communications-based Train Control，CBTC），预计耗费20年。完成后可让成本降低、行车更安全。
IRT法拉盛延伸线（7号线延伸线）
纽约市为申办2012年夏季奥运提出哈德逊再发展计划，将IRT法拉盛线（即7号线）往西延伸两个车站，兴建一地下机厂、平面为纽约喷汽机的体育场。当纽约被淘汰后，体育场的计划也随即取消，但延伸线计划继续进行。甚至有计划跨越哈德逊河延伸至新泽西州的霍博肯，成为纽约地铁第一条跨州路线。该工程计划2020年前完工。
福尔顿街转运中心（Fulton Street Transit Center）
转运中心主站体位于曼哈顿威廉街以及约翰街交叉口附近，预定将现今的福尔顿街车站、过港捷运的世贸中心车站以及因911事件关闭的科特兰街-世贸中心车站整合为一体，2019年完工后将成为12线交会的地铁车站。
㈢ 美国人为何不大规模修建地铁
美国人为何不大规模修建地铁,主要有以下几点：
首先，美国有很多高速公路和复杂的路线，所以在美国开车非常便利。美国城市都是以汽车为基础规划的。道路系统非常发达。他们的高速公路也是免费的。在美国，几乎每个家庭都有汽车。使用高速公路的概率非常频繁。人们已经对汽车形成了依赖，在普通的美国城市，人们一般不会考虑乘坐地铁。
最后，美国土地私有制的最终结果是大规模基本建设征地拆迁问题根本无法解决。他们奉行私有财产神圣不可侵犯。可用的土地已经用来修建公路，所以现在建设基础设施不仅价格昂贵，而且还有人们不配合。因为他们拒绝放弃自己的土地。
㈣ 地铁建设分几个阶段
地铁建设是一个复杂的系统工程。
首先要在城市总体规划和交通战略规划的基础上，编制地铁“线网规划”。之后是近期（一般是5年）地铁“建设计划”（这需要国务院批准），和线路控制用地规划，及预可行性研究（为后续建设留有余地）。
然后是工程可行性研究（需要国家发改委批准），然后是环境影响评估、地震安全性评价、地质灾害评估、安全评价、客流预测、地形图修测、周边建筑物和构筑物调查、地下管线调查和管线综合、文物调查，跨越长江还有通航论证、水工物理模型研究......，上述各类未见获得相关部门批准后，方可进行勘察、设计的招标，控制测量网的建立，进行勘察和设计工作和施工期的交通组织研究，要完成规划、消防、人防、等各类专项审查，勘察分初步勘察、详细勘察、施工补充勘察、超前地质预报等，设计分总体设计、初步设计、施工图设计、各类专项设计等。
开工前的各类招标繁杂，土家招标、监理招标、材料招标、设备及系统招标、咨询招标等，一般一条线有近200个标段要招。高峰在底下的施工人数月15000人。
地铁土建施工完后，仅完成了月50%工作量，还有设备安装、装修、调试，尤其是以信号为主的总联调十分复杂。开通前，各类工程验收和消防、人防、规划、档案、安全、环保、环境验收必须做完，信号等系统要拿到安全认证......，还要完成建设向运营的移交，和运营对各系统的演练、熟悉......。太多太多的工作，不是一蹴而就的。尤其作为城市最大的基础设施项目和一场复杂的细筒工程，更要讲究程序和规范。
㈤ 洛杉矶有几条地铁线路
洛杉矶地铁Metro Rail包括Metro Blue（蓝线）、Green（绿线）、Red（红线）、 Purple（紫线）、Gold（金线）和 Expo线。此回系统共有80个车站，答每个车站都和MTA等巴士路线相联，票价1.5美元。
㈥ 美国有哪些城市有地铁，以及兴建时间
美国有地铁的城市（图文）：
波士顿 1897年建成至今，已经有100多年的历史。
纽 约 1863开始有类似的铁道 1904年地铁开始营运。
华盛顿 建于20世纪70年代（1967年开始计划）
芝加哥 1892年修建
洛杉矶 2002年（1863年以后139年）
旧金山 工程开幕典礼在1996年12月,是当今世界上速度最快最现代化的地铁（时速达128公里）
费 城 建于上世纪20年代
资料来源：
http://www.tieliu.com.cn/gwtl2/2007/200703/2007-03-27/20070327094658_38204.html
http://www.ditiezu.com/archiver/tid-3671-page-6.html
http://ke..com/view/311829.htm
http://news.beelink.com.cn/20061117/2181733.shtml
http://www.huihaitong.com/xxxw.asp?id=23
http://jgj.bjchy.gov.cn/expose/expose11770.htm
http://www.chinametro.net/Content/DisplayNews.aspx?id=1062
http://www.pmcn.net/BBS/read.php?tid-378.html
http://blog.cdmetro.com.cn/user1/yyyyyy/archives/2006/2474.html
http://ycfy.chinacourt.org/public/detail.php?id=2546
㈦ 已批复的轨道交通第三期建设规划，包含哪些地铁线路
根据国家发改委已批复的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，共7个项目回分别答为1号线北延一期工程、2号线西延二期、4号线北延工程、5号线南延工程、5号线北延工程、6号线工程及7号线一期工程。 5号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站，线路长度为8.43公里，设站7座，主要沿万家丽路和环保大道敷设。根据市发改委下达的2020年重大项目投资计划，5号线南延工程今年没有开工计划，目前本工程正在开展前期研究工作。
㈧ 国外修地铁的8个城市修建时间
美国有地铁的城市（图文）：
波士顿 1897年建成至今，已经有100多年的历史。
纽 约 1863开始有类似的铁道 1904年地铁开始营运。
华盛顿 建于20世纪70年代（1967年开始计划）
芝加哥 1892年修建
洛杉矶 2002年（1863年以后139年）
旧金山 工程开幕典礼在1996年12月,是当今世界上速度最快最现代化的地铁（时速达128公里）
费 城 建于上世纪20年代
㈨ 有谁知道洛杉矶地铁概况和特点
洛杉矶的 地铁 很不发达 大概有 4至6条线路 没有多少人 洛杉矶是 高速公路最发达版的城市（除地铁外权 ）市区内 道路的面积是 市区面积的 30% 很少人坐地铁 大部分都利用汽车 在洛杉矶 没有汽车很不方便 本人生活在 洛杉矶 4年了 一次地铁都没坐过
虽说 纽约 是全世界最大的城市 是按人口经济排的 纽约的面积没有 洛杉矶大 纽约是 紧凑的 洛杉矶 没有多少高楼 是分散的 所以 有自家车是最方便的
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