① 洛阳为什么发展不起来，洛阳这两个地方又被中央看上了
洛阳为什么发展不起来？？
亲，怎么叫发展起来？是要像郑州看齐，还是北上广深的呢？
其实，国家把洛阳定义为二线城市，二线啊，说的我自己都不敢相信，但是事实如此
地铁的开通证明国家还是蛮重视洛阳的，看好洛阳的后期崛起，当然，河南第二
洛阳这两个地方又被中央看上了？？哪两个？
自贸区？伊滨区？
我看好洛龙区
洛阳开曼实业，欢迎来洛阳
② 洛阳都市圈亮相，都有哪些城市“入圈”
河南省发改委发布的《支持洛阳市提升开放能级助力中原城市群副中心城市建设的若干措施》，其中提到，将加快推动洛阳都市圈规划建设，建立健全洛阳都市圈建设工作协调机制，并在此文件中明确洛阳都市圈所涉及的城市：济源、三门峡、平顶山。从此次河南发改委公布的文件，我们可以看到，洛阳都市圈共包含4座城市，其中洛阳是都市圈的核心城市。
一.洛阳都市圈以洛阳为核心城市带领其他三座城市组团发展。在河南省发改委公布的文件中，明确指出洛阳是都市圈的核心城市，带动其他三座城市一起组团发展。这将加快4座城市的资源融合作用及城市间的优势互补，以洛阳为中心带动其他城市的发展，未来洛阳城市圈将成为河南经济发展的重要一极。
不得不说的是，洛阳距离省会郑州的距离较近，而且河南省还有一个以郑州为核心的中原城市群，从地图上来看，中原城市群基本上覆盖洛阳都市圈的，在这么近的空间内，存在两个城市群，这给省政府在两个城市群的资源平衡上可能存在一些问题。这只是一个假设，洛阳未来将会如何发展，就让我们拭目以待吧！
③ 河南一座三线城市，为什么可以修建地铁
如今这条地铁线路正在修建当中，如果按照这样的趋势下去，预计在2021年就能建成正式通车，并且它还能成为河南第二座拥有地铁的城市。虽然它的经济总量不是很出色，但其它方面都做出了很好的成绩。尤其是最近这些年不断完善交通，不仅有高铁还有高速公路等，相信之后凭借着自身的优势可以带来更好的成绩。对于河南一座三线城市，为什么可以修建地铁？到底什么原因呢？，不知你看完后有什么想法呢？
④ 洛阳新地铁将要通车了，对当地的经济发展会有什么样的变化呢
同时地铁一号线自动化的程度很高，已经符合了无人驾驶的标准。同时这个车辆安全的系数很高，在运行的过程中可以节约消耗能源。如今这个一号线总共需要132辆列车，总共是22列路线，车辆的外观设立是牡丹红，跟当地的景点相呼应，还成为了它的标志。自从即将修建成功的消息出来之后，受到了很多人的期待，希望可以早日开通。对于洛阳迎来一条新地铁，全程22公里贯穿中心城区，预计2021年通车，不知你怎么看？
⑤ 洛阳轨道交通的线路规划
洛阳地铁一号线
1号线规划全长22.97公里，共设19座车站，其中高架站1座，地下站18座，3座换乘站。号线最小站间距为0.8km，最大站间距为1.5km，平均站间距为1.22km。1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。洛阳地铁二号线。2号线全长33.8公里，沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个，2号线最小站间距0.815km，最大站间距为2.02km，平均站间距1.28km。2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。
洛阳地铁三号线，3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；大体为“L”字形，3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。
洛阳地铁四号线
4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。
⑥ 存在感很低的古都洛阳，7次为都2处为世界遗产，为什么至今依旧是个4线城市
评比几线城市主要是看此城市政治地位、经济实力、城市规模、区域辐射力、GDP总量等因素，洛阳目前只能达到4线城市水平。
⑦ 国家发改委批准洛阳地铁建设是真的吗
发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通
第一期建设规划（2016-2020年）的通知
中央政府门户网站www.gov.cn 2016-08-25 16:09 来源： 发展改革委网站
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国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通
第一期建设规划（2016-2020年）的通知
发改基础[2016]1814号
河南省发展改革委：
《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：
一、按照国务院批复要求，为实现洛阳城市总体规划目标，引导人口及产业向洛南新区转移，构建以公交为主导的城市交通运输体系，河南省人民政府要指导洛阳市统筹城市开发、项目建设条件和财力、技术保障等，稳步推进城市轨道交通项目建设，并落实好设备国产化相关要求。
二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，确保工程建设和运营安全；高度重视公共安全，加强设施、人员配备。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。项目审批（核准）权限不得进一步下放、转移，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
四、加强洛阳城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等主要站场的规划衔接，深化研究与洛阳站、龙门站的换乘方案。换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
五、请你们会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。
六、请你们按规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。
⑧ 地铁有没有开I
2条， 南昌轨道交通是江西省都会区首条地下轨道（地铁）交通营运系统，
全部线路由、2、3号线一期组成的轨道交通骨架网；
第二阶段为2020年之后至远景年逐步建成全线网，
4号线、5号线、1号线二期、2号线二期、3号线二期，
形成完整的轨道交通线网，【实现世界领先的高度完善线网规划的总体目标。】
南昌地铁1号线红线(一期施工）
昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道。
1号线将穿越半个红谷滩，1号线的起点站为双港站，位于双港东大街以南、铁路老昌北支线；第二站为蛟桥站， 位于江西交通职业技术学院西侧规划道路下。
之后是：长江路站，位于长江路与丰和北大道交叉口、珠江路站，位于珠江路与丰和北大道交叉口、八一桥西站，位于卫东大道与庐山南大道交叉口、绿茵路站，卫东大道与绿茵路交叉口、卫东大道站，位于卫东大道与会展路交叉口、丰和站，位于丰和中大道与红谷滩中央商务区东西主轴线交会处，秋水广场站，位于赣江中大道西侧、世纪广场下，然后穿江进入老城区。 长度35.8km、车站数目：24座（一期）。
南昌地铁2号线蓝线（前期）
线路走向：望城（1号线）、高速客运西站、站前北大道（3号线）、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路（1号线）、阳明路、八一大道（1、3，4号线）、洛阳路、南昌火车站（1号线）、顺外路、上海路、广州路（5号线），至罗家镇（1、3，5号线），长度41.6km，车站数目：35个（一期）。
南昌地铁3号线（待建）
瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘 。长度31km，车站数目：24个（一期）。
南昌地铁4号线（待建）
高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道 。长度23km，车站数目：19个。
⑨ 南阳、信阳和洛阳，谁是未来的领头羊，推动河南经济发展起重大作用
我觉得是洛阳，因为洛阳是千年古都，也是河南除郑州之外发展得最好的城市。