⑴ 漳州的未来发展趋势如何
漳州未来发展掌握在当官的人手中，漳州要合理规划芗城区要定位商住，龙文区要定位本土工业，台商投资区定位台资、外资，桥南最好定名（龙溪区），定位商贸、物流、寻根、旅游，石码区定位商住，外围定位本土工业，漳州开发区最好定名（海澄区）定位大型工业、能源工业。
龙溪县和海澄县海外华人和港澳台地区最主要的祖籍地，竟然在中国的地图消失！
漳州未来应该有6个区，芗城区-漳州主城，龙文区-漳州新城，台商投资区-工贸城，龙溪区-漳州商贸城，石码区-漳州沿海商住城，海澄区-漳州工业城。
赞成的举手！
⑵ 国省干线联十一线龙文段为何还不动工
目前，联六线和联十一线龙文区段前期工作已准备就绪，计划于2015年12月30日同时开工建设，2018年12月竣工。
国省干线联六线、联十一线是海峡西岸经济区普通国省干线公路网布局规划“八纵十一横十五联”的重要干线公路，项目列入福建省普通国省干线公路网“十二五”规划。
联六线龙文区段起点位于龙文区朝阳镇漳滨村，顺接漳州东环城路，终点位于联十一线龙文区朝阳镇石井村路段（即漳州至长泰第二通道）。该项目规划线路里程8.871公里，其中大中桥5座1153米，估算总投资8.9亿元（包括绿道工程、堤坝工程、市政工程）。道路采用一级公路（兼城市快速道路功能）标准，设计速度60km/h，双向六车道，沥青混凝土路面，路基宽度50米，路面宽度28米。
联十一线龙文区段是漳州市区通往长泰的第二通道，起点位于郭坑镇扶摇后宅自然村（长泰县与龙文区交界处），上跨鹰厦铁路（后宅大桥），横跨九龙江北溪，经朝阳镇石井蓬州自然村，终点为朝阳镇西洋崎岭自然村，与在建的圣王南路顺接。该项目规划线路里程3.59公里，估算总投资5.26亿元，需建设特大桥1座（即北溪特大桥，长度为1207.5米），大桥1座（即后宅大桥，长度369米）。项目采用一级公路（兼市政道路功能）标准，设计速度80km/h，沥青混凝土路面，双向六车道，路基宽度50米，路面宽度28米。
项目建成后，对于完善福建省国省干线路网及区域路网布局、缓解漳州市区交通压力、方便群众出行、促进地方经济加快发展具有十分重要的意义。
⑶ 龙海未来会并入厦门吗
厦门迫切希望龙海并入厦门，龙海摇摆不定，漳州很不情愿。厦漳泉同城化喊了这么多年，效果有但却不明显，反而厦漳两城在融合方面走的更超前，于是介于厦漳之间的龙海便成了摆在眼前的肥肉，馋的是厦门，伤的是漳州。
为什么厦门一心想吃掉龙海：
厦门在地理上，刚好介于漳泉之间，越是靠近现代文明社会，厦门的海洋地理优势便越明显。厦门的独立建市，是一个自然过渡的过程，虽说是不漳不泉，但厦门却本是完全的泉州派。
有人会说，海沧不就是漳州派的吗？此话不假，但海沧的归入，却是当年的同安以牺牲龙池和角美镇区换来的，厦门在人口和地域面积上仍然保持着当年同安县的范畴。作为闽南未来的代表，厦门急需漳州元素的注入，以达到真实可靠的漳泉滥，这是文化上的需要。
另一方面，厦门以港立市，而今日统合后的厦门港却仍有一半行政权落在龙海身上，厦门湾区迟迟无法实现其真正价值。
拿下龙海，厦门的优势将得到极大的提升：
保生大帝文化将成为厦门的独有信仰文化名牌，足以和妈祖文化相匹敌。
海丝文化的重要节点，月港将彻底地成为厦门海洋贸易历史传承的直接源头。
古代的漳州河今日的九龙江将成为厦门的内河，环九龙江入海口将成为厦门湾经济圈的成员，厦门由海岛经济晋升为湾区经济。
厦门的可靠历史将随龙海及龙溪上溯至南北朝，超越晋江成为与南安并列的历史新高度。
获得广阔的发展空间和腹地，经济发展潜力无限。
此后，厦门将不再是那个受人诟病的后生晚辈，而是和古代泉州平起平坐的文化体，加上今日厦门的经济，行政地位，足以成为闽南金三角的中心。
为什么漳州不肯放：
漳州，尽管在人口，经济方面不如泉州，但其作为闽南的二元组成之一是毋庸置疑的。
而造就漳州今日之地位，源头有二，一为漳州初创时的漳浦，二为千百年来一直作为漳州府驻地的龙溪县，即今日龙海的前身。
龙海作为漳州取之不尽用之不竭的资源来源，先后贡献了诸多漳州经济亮点，如芗城区、龙文区、中银开发区以及新近成立的台商投资区，无不是由龙海腹地演变升级而成。
龙海几乎是一只成长良好的绵羊，时时等待着漳州去收割羊毛，而漳州与龙海本就是相互依存的共同体，一荣俱荣，也不存在所谓的敌对关系，毕竟二者除了从属关系外，龙海是可以全市转化为漳州市区的，只是要与不要而已。
失去了龙海，漳州将真正失去九龙江出海口，彻底沦为无关紧要之地，届时，闽南再被谈起时，漳州将不是那二元文化的代表，反而成了最弱第三极，这是及其恐怖的。
显然，漳州不可能放弃整个龙海，否则就是自废武功任人宰割。而漳州现有的策略正是急于自保，如将与厦门连接的角美变成市辖区，就是想断了厦门的念头。
⑷ 漳州一品江山在漳州哪个区
一品江山位于龙文区。龙文区，漳州东部第二中心城。是连接厦门、汕头两大经济特区的必经之地，也是集商务、文化、教育、居住等功能为一体的经济繁荣带。随着市政府的东迁，其整体的规划正式被提上日程：五星级酒店、国际会展中心、明发商业广场、江滨湿地公园等现代大都市所应具有的高尚配套纷呈迭出。其定位于漳州未来的行政、文化及商贸中心，规划常住人口10万，逐渐将成为城市发展的主方向，区位价值指日可涨。
⑸ 谁能把中国的各个省,市,区(县)规划出来告诉我呢
行政区划是国家为便于行政管理而分级划分的区域。因此，行政区划亦称行政区域。1982年12月4日第五届全国人民代表大会第五次会议通过的《中华人民共和国宪法》第三十条规定：“中华人民共和国的行政区域划分如下：（一）全国分为省、自治区、直辖市；（二）省、自治区分为自治州、县、自治县、市；（三）县、自治县分为乡、民族乡、镇。直辖市和较大的市分为区、县。自治州分为县、自治县、市。自治区、自治州、自治县都是民族自治地方。”第三十一条规定：“国家在必要时得设立特别行政区。”
中国的行政区域基本上划分为三级，即省（自治区、直辖市），县（自治县、市），乡（民族乡、镇）。但在经济比较发达的地区，为促进城乡结合和工农结合，打破条块分割，充分发挥城乡两个方面的积极性，实行市管县的行政体制。实行市管县的地方，就是在省、县之间增加一级政区，实行四级制（这是近几年的新发展，82年宪法上尚未认可）。另外，在有些自治区，下辖自治州，州以下有县，也是四级制。这就使中国现行行政区划和地方行政建制层次形成了三级和四级并存的体制。
新中国成立以来，中国的行政区划根据国家建设需要先后作过多次调整。特别是改革开放以后，省级以下行政区划变化很大：按“整县改市”、“以乡建镇”模式设置大批市、镇；部分地区与市合并，全面试行市领导县体制；人民公社在政社分开后恢复为乡、民族乡；撤（县辖）区并乡建镇；恢复和新设民族自治地方。
北京市 京 北京
上海市 沪 上海
天津市 津 天津
重庆市 渝 重庆
黑龙江省 黑 哈尔滨
吉林省 吉 长春
辽宁省 辽 沈阳
内蒙古 蒙 呼和浩特
河北省 冀 石家庄
新疆 新 乌鲁木齐
甘肃省 甘 兰州
青海省 青 西宁
陕西省 陕 西安
宁夏 宁 银川
河南省 豫 郑州
山东省 鲁 济南
山西省 晋 太原
安徽省 皖 合肥
湖北省 鄂 武汉
江苏省 苏 南京
四川省 川 成都
贵州省 黔 贵阳
云南省 滇 昆明
广西省 桂 南宁
西藏 藏 拉萨
浙江省 浙 杭州
江西省 赣 南昌
广东省 粤 广州
福建省 闽 福州
台湾省 台 台北
海南省 琼 海口
香港 港 香港
澳门 澳 澳门
⑹ 漳州有几个火车站分别在哪
截至2019年7月，漳州有八个火车站，分别是漳州站、漳州东站、角美站、漳浦站、云霄站、诏安站、南靖站、南靖龙山站。具体位置如下：
1、漳州站
漳州站位于福建省漳州市龙海市颜厝镇洪塘村南环城路，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货二等站，是厦深铁路和龙厦铁路的枢纽站。