Ⅰ 南京禄口机场到当涂,途径哪个旅游区
擦肩而过： 濮塘国家度假公园
Ⅱ 南京机场到马鞍山当涂
我来回答你的问题
1、禄口机场—马鞍山（直达大巴）
发车时间 发车地点 到达站
10：30
12：00
14：30
15：30 禄口机场到达厅出口处 马鞍山城市候机厅
18：00 （梦都雨山湖饭店一楼）
20：30
22：00
2、若以上发车时间，与你的进港航班时间相差太久，可以选择
禄口机场—南京市区（机场大巴） 再转南京—当涂的班车
具体为：
a、禄口机场—南京市区（机场大巴）
机场2号线(城西线)：从上午9点30分至22：00点。下客站为中华门长途客运站、水西门、汉中门、国防园。
注：只能座2号线！到中华门长途汽车站下
b、南京—当涂
中华门汽车站，有卖到当涂的票，但是此车为南京—芜湖的， 到当涂长途汽车站下客，票价好像是22元。
若座南京—当涂的直达车，需要上中华门汽车站正对面的人行天桥(就是地铁入口那个天桥，但是不要进地铁站！！！继续上高架桥后，再下高架桥，完了左转1站路的样子，就能看到雨花台公园大门，大门口边上有个小汽车站，就有南京—当涂的直达车,票价18元。
Ⅲ 南京南到当涂的高铁一天几班
一天五班抄
Ⅳ 南京到当涂怎么坐车下午几点最后一班
南京当涂来08:2018.0南京源当涂09:0018.0南京当涂09:4018.0南京当涂10:2018.0南京当涂11:0018.0南京当涂11:4018.0南京当涂12:2018.0南京当涂13:0018.0南京当涂13:4018.0南京当涂14:2018.0南京当涂15:0018.0南京当涂15:4018.0南京当涂16:2018.0南京当涂17:0018.0南京当涂17:4018.0
Ⅳ 南京从哪里有开往当涂的地铁或高铁
D5601
南京南
当涂东 09:14 09:43 29分
D5605
南京南
当涂东 13:55 14:30 35分
G7173
南京南
当涂东 19:08 19:37 29分
Ⅵ 从南京到当涂 坐汽车 在哪个汽车站能坐
西站坐16路到新街口转地铁一号南延线到南京南地铁站下车，出了地铁站走百多米到南京南汽车站，那有到当涂的大巴，时刻如下
上车站 到达站 发车时间 班次 终点站 车型 票价（元） 座位数 余票 政府指导价
南京客运南站 当涂 07:20 PT8011 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 08:00 PT8012 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 08:50 PT8013 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 09:40 PT8014 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 10:20 PT8015 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 11:00 PT8016 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 11:40 PT8017 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 12:20 PT8018 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 13:05 PT8019 当涂 金龙 25.0 37 36 26
南京客运南站 当涂 13:40 PT8020 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 14:20 PT8021 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 15:00 PT8022 当涂 金龙 25.0 37 35 26
南京客运南站 当涂 15:40 PT8023 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 16:20 PT8024 当涂 金龙 25.0 37 37 26
南京客运南站 当涂 17:00 PT8025 当涂 金龙 25.0 37 36 26
南京客运南站 当涂 17:40 PT8026 当涂 金龙 25.0 37 36 26
南京客运南站 当涂 18:20 PT8027 当涂 金龙 25.0 37 32 26
Ⅶ 马鞍山到南京的轻轨何时建好走向如何
南京至安庆城际轨道穿越我市方案的初步比较
预可报告中，南京至安庆城际轨道在我市境内有40公里左右。设新马鞍山站和新当涂站，通过我市境内的方案有二个：
方案一：沿既有宁芜铁路东侧的并行方案。经慈湖进入马鞍山市区，与既有马鞍山站建城际客动站，出马鞍山后经过宋山东侧跨采石河，襄城河进入当涂县，跨姑溪河后在既有毛耳站北端设毛耳山城际站。.
该方案的优点：(1)利用既有线通道，对沿线城镇不造成新的分割，不影响城市向东的发展；(2)有利于统筹解决宁芜铁路东西方向道路问题，实施立交道口等整体改造，提升城市形象；(3)靠近人口密集，便于市民出行，吸引客流；(4)在客运线运营初期在客流不足的情况下，为货运创造可能与条件。
缺点是(1)投资较高，比推荐方案多了4.95亿元；(2)城际轨道全封闭，全立交，相邻既有线平交道口需全部改立交，改移道工程量大。且实施困难。(3)对既有线干扰大；(4)拆迁量大，城际轨道线路转变半径曲线采用4000米以上，线路走向切割雨山工业园，沿线的居民住宅区，跃进桥，马鞍山站均需拆迁改造；(5)设站条件差。马鞍山站需改造，当涂站需设在当涂县城以南5公里，旅客出行不方便。（6）加重了东西方向的交通难度。
沿既有宁芜铁路东侧的并行方案。经慈湖进入马鞍山市区，与既有马鞍山站建城际客动站，出马鞍山后经过宋山东侧跨采石河，襄城河进入当涂县，跨姑溪河后在既有毛耳站北端设毛耳山城际站。该方案的
方案二：马鞍山取直中方案。该方案考虑到城市总体规划的需要，在葛阳山东2公里进入我市，沿宁马高速(东环路)东侧向南，在东环路以东约300米，霍里山北3公里设马鞍山站后，绕避阳湖塘互通立交，选择合适的角度上跨马向铁路、机场高速，马芜高速。
该方案的优点是：离城市中心较近，方便居民出行，对城市东向发展带动较大，避开了马塘矿区。缺点是穿越分割了大学城、安工大东校区对市区和当涂远景发展可能产生不利影响，形成新的城市分割；在城市北侧可能开挖葛羊山，另外需要调整电力线廊规划，线路较东方案稍长，造成城际铁路与东环路之间近300米的城市规划用地无法使用。
等二三年轻轨修好后，马鞍山到南京只需要10分钟左右，这等于变相的南京把马鞍山变成了南京的一个区或下辖县！
Ⅷ 请问南京坐地铁在中华门下了以后在那边可以坐南京到当涂的大巴，急！谢谢
要去当涂，千万别在中华门站下车啊！再多坐几站，到南京南站下！到当涂的大巴都已经迁进南京南站了，每天17班！ 你要不是手机发的我就可以把向西班次给你了！
你网络：南京市道路客运综合信息服务网，看看！
Ⅸ 南京地铁通往当涂 地铁入口在当涂提薯路哪里
最起码会通向（当涂汽车站）附近。
以上仅供参考，因目前尚无全面资料（地铁线路图）。
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