㈠ 地铁通信维修具体的工作内容是什么
职位描述
主要职责：
1.协助通信及监控经理执行通信系统的发展计划、任务和内策略；
2.负责执行通信及容监控系统的维护作业，协助制定维护工作计划，完善工作条例和保养标准；
3.并承担监控系统的软件维护及应用开发任务；
4.负责配置管理, 执行软件版本控制和硬件配置控制；
5.与公司各业务部门保持良好的沟通与协作，协调强化委外承包商的工作管理，确保通信设备的可靠使用；
6.指导及监督承包商维护人员在各车站执行通信系统设备维护任务，高效率的进行故障及事故处理。
应聘条件：
1、具备大学专科及以上学历，通信相关专业；
2、具有5年通信系统维护工作经验，具有2年管理经验；
3、熟悉监控软件及应用技术；
4、具备PLC项目实施经验；
5、具备较强的人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心；
5、掌握基本的英语读、写能力。
㈡ 地铁检修工作如何
地铁检修一般分为多种。最简单的分类有车辆检修、车站及隧道土建安装检修、电器电路检修、设备检修。
简单点说，车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会太恶劣，体力劳动强度应该不会太大，技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。
㈢ 地铁养护是做什么的
巡察发现问题及时报告修理，保证地铁安全运行。
㈣ 武汉地铁3号线BOM维护业务与故障诊断内容主要分为哪些
武汉地铁三号线BOM维护业务与故障诊断内容主要分为哪些，主要分为，他们这些，呃，线路的维护，加上电路的修改等。
㈤ 城市轨道的养护
人事轨道的养护的话，他要专业的人去养护的，因为这个都还是很难的。
㈥ 地铁检修工作如何比如工资待遇，工作条件，晋升的希望方法大不大求帮助详细点。
1、工作内容
每天对设备进行一一巡视、检查，检修必须在停运后方可进行。待列车回库，加之一些繁琐的手续，开始检修的时间几乎在00：00之后，然后到次日第一班地铁出发前1小时须结束，也就是4:30前须完成检修。
2、工资待遇
不同城市检修工作工资不同，以上海市为例，经过培训转正后，平均月薪9000元/月(基本工资5200元/月+各类嘉奖)，预计年收入12万(税前)。
3、晋升
检修工在技术精进方面，大多依赖于实践方面的反复训练。在地铁公司，恪守“三不动”原则；出事就推脱、甩锅、避责；以及铺天盖地的台账任务接踵而至的大环境下，新员工很难获得实践的体验。
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地铁检修工招聘条件
1、热爱轨道交通设备维修工作，适应倒班作业，思想政治素质好，作风正派，能自觉遵守国家法律法规及公司的各项规章制度，爱岗敬业、工作责任心强，能吃苦、善于沟通，具备良好的服务意识，无不良嗜好和违纪犯罪现象。
2、中专及以上学历，年龄40周岁以下（持有技师及以上资格证书者年龄可放宽到45周岁）。身体健康，矫正视力在5.0及以上，无夜盲、色盲和色弱。家庭实际住址需满足乘坐市内公共交通工具能够确保正常上下班。
3、能适应车站地下、地面、高架的自然工作环境，具有良好的心理素质;具有工作责任心和职业道德;乐观开朗积极上进;遵守国家法律，法规和规章，无不良行为记录。
㈦ 地铁检修主要是做什么的
地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。
1、车辆段工作的主要内容：承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常维护保养。
2、停车场工作的主要功内容：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。
地铁车辆检修正是其中重要的环节，合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。
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地铁车辆检修制度模式
1、计划维修。地铁车辆计划维修方式的原则是预防修，以车辆的技术水平为基本出发点，结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期，确定车辆所需修程，进一步制定车辆各修程的检修规程，编制车辆各部件检修的工艺文件。
2、故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。
3、均衡维修。均衡维修也称为状态维修，其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析，并采用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪，从而系统的了解车辆运用情况，确定车辆技术状态，按照实际情况有计划地进行适度维修。
4、委外维修。委外维修是地铁车辆高级别修程中常用的方式。由于车辆高级别修程涉及的专业繁多，技术含量高，需要配备大量的设备及人力资源。
㈧ 请问北京地铁线路公司线路维护工工作怎麽样，待遇如何
北京地铁线路公司
线路维修巡检 3001-4000元/月
为北京地铁公司 线路公司 负责北京市各条地铁线路的维修保养任务
㈨ 地铁车辆的维修保养分为哪些部分
地铁车辆维修主要是日检和计划修（或者均衡修、状态修）。日检就是每次上线前检回修一次答（主要是外观检查，还有司机操作的功能检查）；计划修就是根据运行时间和运行公里数来进行维修（哪个先到按哪个来），通常有双周检、月检、三月检、半年检、年检、架修、大修等，具体各城市可能有所不同，比如苏州地铁就只有双周检、三月检、年检、架修、大修（不过苏州地铁现在改均衡修模式了）。
㈩ 在北京地铁线路维修工作怎么样有人知道吗能给说说不，今天面试通过了不知道这个工作怎么样
像这种工作应该事情不多吧