① 湘潭是否会修地铁求知情人士告知
地铁没有，城轨有的！湘潭也没必要修地铁！有城轨已经很不错了，我原来在深圳地铁实习过。这个我还是知道的，板塘和九华都有站台，还有一些不记得了，
② 湖南长株潭的地铁具体规划
“人”字型规划获专家肯定4条线总长150公里，造价预估为304亿元
“人”字型规划获专家肯定4条线总长150公里，造价预估为304亿元《长株潭城际轨道交通线网规划》1月27日通过专家评审。专家们认为，中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）提交的线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”，形态是合理的。对长株潭轨道交通建设时机和时序，专家建议还需进行进一步深化研究。
省发改委副主任黄河表示，长株潭轨道建设将力争在“十一五”期末开工。
“人”字架构形态合理
在经过两天的讨论、评审后，由中国地铁咨询有限公司、中国国际工程咨询公司等相关单位知名专家组成的专家组认为，铁四院在多次论证基础上形成的《线网规划》，内容丰富，规划采用的技术路线正确，规划原则和理念符合长株潭城市群发展特点。
专家认为，线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”（长株、长潭线为主骨架的第一层核心网络，株潭线为第二层骨架线，长沙西至湘潭为第三层加密线）形态是合理的；预测客流分布规律基本符合长株潭城市群空间布局和出行特征，系统需求预测量级是可信的；线路设置、换乘节点、运营规划、车辆段选址、联络线设置与其他交通方式衔接等实施性规划，达到了一定的深度；对线网建设时序的分析论证，符合长株潭城市群发展规划的要求。“《线网规划》的内容和深度已达到轨道交通线网规划要求，经省政府批准后可作为长株潭城际轨道交通建设的下一步工作的基础。”
由于长株潭经济一体化“十一五”规划和长株潭城市群区域规划正在进一步提升、修编中，专家们建议，应根据这两个大规划，适时调整城际轨道交通规划。随着三市城市总体规划的调整和深化，城际轨道交通规划还应特别注意与各城市相关规划的协调。
同时，线网架构应强调三个城市中心城区的直接联系（尤其是与长沙中心区的联系），以及重要交通枢纽的联系，促进城市资源共享和重大基础设施的合理布局。
在建设时机和时序上，专家们一致认为，“还应进一步研究”。
力争“十一五”期末开工
实际上，《线网规划》的完成还只是长株潭城际轨道交通建设万里长征的“第一步”。省发改委副主任黄河介绍，《线网规划》通过专家评审后，还要组织《长株潭城际轨道交通预可行性研究》的编制与评审，之后将提请国家发改委进行正式评估。“我们力争在‘十一五’期末开工。”
根据铁四院提交的方案，长株潭城际轨道交通拟建4条线，线网总长为150公里，地下线51公里，地上线99.2公里，设车站38座。拟建的4条线分别为，长沙-株洲48公里，长沙-湘潭29.7公里，株洲-湘潭49.9公里，长沙西-湘潭22.5公里。4条线总造价初步匡算为304亿元，拟进行“整体规划，分步实施”。
第一阶段，2020年前建成，投资116.1亿元，通车里程56.7公里。其中，建设长沙-株洲33.6公里，投资63亿元；建设易家湾-湘潭23.1公里，投资53.1亿元。
第二阶段，2020年后建成，投资128.4亿元，通车里程96公里。建设株洲-湘潭39.3公里。
第三阶段，2050年前建成，投资59.2亿元，通车里程150.1公里。其中，株洲市域投资30.1亿元，建设25公里；湘潭市域投资6.6亿元，建设6.6公里。另外，投资22.5亿元，建设长沙西-湘潭22.5公里。
③ 想知道：湘潭市 地铁站 在哪
轨道1号线：湘潭北——株洲
线路功能：覆盖九华、万楼、河西旧城、河东中心城区、高新区，内连接城市两大中容心区，有力支撑九华、高新两大产业园区的开发。
主要的站点：湘潭北站—九华产业园—德文化公园—九华管委会—步步高新天地—科技大学—湘潭站—基建营—体育中心—建设路口—芙蓉路口—市政府—汽车东站—双马站—迅达—电厂—马家河。
④ 湘潭什么时候建地铁
2013年比株洲会早吧
⑤ 谁知道湘潭的地铁站会设在哪些地方！谢谢啦
湘潭的地铁口貌似有基建营莲城那块、大洋百货潭城那块。
望采纳~~~
⑥ 湘潭市区现在有地铁了吗
现在还没有，正在慢慢建设了
⑦ 长沙地铁3号线将通到湘潭，厉害了长株潭
长沙地铁3号线将通到湘潭，厉害了长株潭！
长沙地铁3号线又有新消息
将南延至湘潭北站！
按照规划设计——
长沙地铁3号线南延至湘潭北站后，市民可在湘潭北站换乘磁悬浮→株洲大丰站→长沙高铁南站→黄花国际机场，由此构建长沙、湘潭、株洲的闭环交通体系。
长沙市地铁3号线南延（山塘站-湘潭北）建设项目，起于长沙地铁3号线一期终点山塘站，向南沿潭州大道出地面(地下约700米)，之后采用高架敷设，上跨清风路、巡抚路、督抚路、学士路，止于沪昆高铁湘潭北站，全长18公里（长沙10.6公里，湘潭7.4公里），设站6座。
上图中红色为三号线一期、绿色为三号线南延、黄色为五号线南延长、蓝色为空轨线路。项目计划按3号线制式和技术标准“同车同轨”建设，以实现无缝对接。
长沙地铁3号线一期工程线路全长36.5公里，设站25座，设车站25座，均为地下车站，起自岳麓区山塘站，止于长沙县广生站，为主城区对外辐射西南、东北的骨干线路。项目于2014年1月启动建设，目前车站主体及区间土建工程完成约90%，轨道工程已展开施工，机电安装已全面进场。
对此，你怎么看？
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⑧ 长株潭城际铁路在湘潭有哪些站点地铁口附近有没有什么好投资的项目
长株潭城际铁路在湘潭市内共设4个站，昭山站、荷塘站、板塘铺站、湘潭站。荷塘站出口就在芙蓉大道与北二环交汇口以北，离岳塘国际商贸城不到200米，现在投资公寓是不错的选择，一般来说，地铁口附近的公寓都比较赚钱。而且以后市场做起来，公寓肯定也会跟着升值。
⑨ 长沙湘潭株洲 地铁 具体是什么时候建城
根据铁道复第四勘察设计制院设计的《长沙市轨道交通建设规划》，长沙轨道交通近期（2020年）建设规划由1号线、2号线、2A号支线组成，2020年前拟建成线路75．46公里，车站52座。
近期项目计划分两个阶段实施：第一阶段，拟在2008年开工建设，2015年投入营运，实施与五一大道主体吻合的2号线一期工程和与芙蓉路主体吻合的1号线一期工程，线路总长45．92公里，共设车站32座，工程总投资约189．03亿元，建成长沙轨道交通线网的“十”字型核心线路。其中，2号线一期工程拟2008年开工建设，2012年完工；1号线一期工程拟2010年底开工，2015年完工。
第二阶段，拟在2013年开工建设，2020年投入营运，实施与劳动路主体吻合的3号线一期工程及2A号线。线路总长29．54公里，共设车站15座，工程投资总额约104．82亿元，与已实施的1、2号线相互衔接，形成长沙轨道交通的骨干网络。
⑩ 长沙.株洲.湘潭几号合并成一个城市，合并之后叫什么长沙什么时候有地铁
三地融城的构想有好多年了，由于各方利益的盘根错杂导致了这个计划迟内迟未能实现容，眼下很有可能流产。原来考虑的名字就叫融城，区号为026。不过国家一次批准了6个经济圈的做法，导致了区号申请的失败，而只能是统一使用0731的区号。
作为一个湖南人，我为此而深感可惜。下面我谈谈我的看法：
三地融城的做法，其背后的意义绝不仅此而已，而是作为国家一个大的战略决策。首都北京的地理位置制约了她的发展空间，原因我就不累述了。而长株潭三个城市如果单一的看，没有一个能承担起首都的功能。但是三地刚好形成的是一个互补，如果能合三为一的话，作为首都那是不二的选择。
然而自古湖南的吏治在史书记载当中是很失败的，原因就不多说了，你是湖南人，你懂的。而湖南人的个性也是太过自我和张扬了。也许这是天性，也是制约湖南发展的瓶颈。
新中国的伟大领袖毛泽东，湖南湘潭人。作为湘潭人我深感自豪的同时，也真心希望我们所有湖南人能团结起来，为了共同的荣誉而奋斗，在中国的历史上再写华章！
长沙的地铁规划是在2015年，建成1号2号线。
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