⑴ 广州市番禺区沙湾镇有最新的地铁规划吗是一个站还是两个站。
番禺沙湾站将会是规划中的广州地铁十七号线（或十八号线）之设站，为超远期规划，LZ不必费心了
最近的是三号线东延，从番禺广场去海傍，不过也是要2015+
⑵ 广州是否有一条规划中的地铁将会经过番禺奥园广场
有，乘坐3号线到汉溪长隆站下A出口，出来后会有接送车的。
⑶ 广州地铁11号线规划会经过哪里
地铁3号线（广州东站至白云机场）2010年10月开通
地铁4号线北延长段（车陂南至黄村）亚运前开通
地铁5号线（滘口至文冲）4号线北延段（万胜围至车陂南）今年12月开通
地铁6号线（浔峰岗至长湴）已动工
地铁6号线
东延线（长湴至萝岗街）获得国家发改委批复，未动工
地铁7号线（新火车站至新造）获得国家发改委的批复，未动工
地铁8号线（晓港至黄金围）已动工
地铁9号线（花都汽车城至白云机场）获得国家发改委的批复，未动工
广佛线（广州沥滘站至佛山魁奇路站）首通段2010年开通
其他的等着吧。
⑷ 广东又一市规划建设地铁，规划建设8条线，会是哪座城市呢
广东，我国第一大经济强省，经济实力雄厚，尤其是广州和深圳这两个城市，是很多人想去发展的地方，有更多的就业机会，发展空间大。我国有句话是这样说的，要想富，先修路，一个城市的发展离不开交通的建设，像广州和深圳这些城市交通状况相对来说比较完善，高速公路，高速铁路，机场和城市地铁都有。虽然广东省经济实力很强，但是并不是每个城市的交通系统都很完善，比如说中山市到现在没地铁线路。
中山建设轨道交通将完善交通线路网，有效地缓解地面的交通压力，提高市民出行质量，加强市中心与郊区之间的交流，带动经济发展。同时还将提升中山市的城市形象，带动旅游业发展。所以大家一起期待着中山地铁的建设吧。
⑸ 吴中2020香山还有地铁规划吗
暂时应该没有
⑹ 广东又一市规划建设地铁，规划建设8条线，总里程接近300公里,是吗
广东，我国第一大经济强省，经济实力雄厚，尤其是广州和深圳这两个城市，是很多人想去发展的地方，有更多的就业机会，发展空间大。我国有句话是这样说的，要想富，先修路，一个城市的发展离不开交通的建设，像广州和深圳这些城市交通状况相对来说比较完善，高速公路，高速铁路，机场和城市地铁都有。虽然广东省经济实力很强，但是并不是每个城市的交通系统都很完善，比如说中山市到现在没地铁线路。
规划中的中山地铁1号线起点位于世纪大道上的中信凯旋站，终点位于药学院站。全线长15.87公里，沿途经过港口镇、石岐区、东区、五桂山镇四大区域，沿途共设13个站点。2号线经过小榄，东升，西区，石岐，东区，火炬区，马鞍岛等这些区域。3号线经过古镇，横栏，沙溪，石岐，东区等这些区域。这三条线争取在2020年前后开工建设。
⑺ 广州地铁规划有一条线，经过奥园广场，是哪一条
2020年地铁3号线将扩到海鸥岛，18号线（紫坭——莲花山）、15号线（槎头——清流）、19号线（沙头——莲花山），或坐公交129路车（南国奥园——锦城花园），看有没有能帮到你的。
⑻ 知识城周边总共会有多少地铁规划
截至2017年，知识城目前在建的地铁包括：14号线、21号线、知识城支线。其中14号线、21号线预计内2018年年底开通容。知识城支线预计在2017年年底开通。
另外还有两条规划中的高速地铁，分别是“机场—知识城—广州东站—南沙”、“知识城—广州第二中央商务区—南沙”。这两天地铁规划时速将达到200公里，未来知识城到白云机场将在10分钟，到广州东站12分钟，到南沙在30分钟。
⑼ 即将在广州买房，房子需要近地铁站，请问有那些楼盘比较实惠
近日，国家发改委批复同意广州近五年（2005年~2010年）的地铁建设规划，批复线路长度是127.6公里。
5年内，广州将建设地铁2号线嘉禾到三元里段及江南西至广州新客站段、3号线广州东站到新机场段、4号线奥林匹克中心至新造段、5号线滘口至文冲段、6号线浔峰圩至燕塘段、8号线晓港至凤凰新村段。这些线路主要都是一、二、三号线之外未曾批复的线路，虽然7号线（广州新火车站—大石，8公里）、9号线（汽车城—人和，17.4公里）未在本次批复之列，但总长度只有25.4公里，建设计划将作一定的调整，但不会很大。至2010年，广州的地铁仍将达200公里左右，构筑成四通八达的轨道交通网络。
地铁网络拉近各区域距离
地铁沿线区域受惠楼盘点评：
地铁1号线：虽然是已建成通车，但因为之前“形单影只”，带动作用并不显著。随着各条换乘线建成以及芳村并入荔湾，芳村坑口、西朗地铁口附近楼市将大大受益，而沿线的老城区一些新开发楼盘也将受益，比如富力东堤湾。
地铁2号线：建成后，特别是北部三元里到嘉禾段建成后，荷塘月色等楼盘将受益；南部江南西至新客运站新线建成后，将会使海珠西南区域、洛溪桥南板块、新火车站板块大为受益，比如富基广场等楼盘，将会大大受益。
地铁3号线：建成后，将会是全国最长最快的地铁，北联新机场，南联番禺广场，珠江新城、海珠、番禺、白云楼盘都将受益，比如金碧雅苑、云山诗意·人家、保利香槟花园、罗马家园都将受益。
地铁4号线：建成后，海珠东部、番禺东部、新设的南沙区都将受益，而大学城周围楼盘受益颇大。
地铁5号线：贯穿东西，受益地区颇多，其中西部的大坦沙、东部的黄埔大道沿线受益最大，珠江新城的凯旋新世界，员村的美林海岸花园等受益很大。
地铁6号线：建成后受益最大的老城区是荔湾西部和南部，越秀南部区域，以及天河的西北部沙河区域，受益楼盘有东山紫苑、沙河的橡树园等。
地铁8号线：建成后，将连通凤凰新村到晓港，与原2号线晓港－琶洲合成一条线。受益的楼盘有光大花园、富力现代广场、晓港花园、海珠区东部的琶洲板块楼盘如雅郡等。
广佛线：建成后，海珠区西南部、现芳村沿线获益很大，比如南洲花园、爱都新天地楼盘将十分便利。
不管怎样，为了满足广州未来社会经济发展的需要，地铁7号线、9号线，包括14号线、10号线等远景规划线，还是有可能列入规划。正如地铁有关人士透露，未批复不代表说就不建了，只是规划调整。广州地铁建设的步伐仍会加快，并不会慢下来，建设周期只会提前，不会延误，只是在未批准或未上报的地铁沿线居民，仍需要再等待一番。
地铁14号线变身地铁9号线
未批复线路沿线区域受影响大
这次未批复的地铁9号线，是原先的地铁14号线，由花都汽车城到人和镇，原规划从地铁3号线矮岗站延伸至汽车城，将汽车城、花都市区和新机场联系起来，穿过的完全是花都区经济发达、人口密集的中心区域，完全是花都区东西交通的主轴线。不仅如此，通过地铁3号线，地铁9号线实现花都与广州中心城区的连接，将是促进花都发展的重要交通线路。
更重要的是，它和此次批准的地铁3号线新机场到火车东站段，还是广州实现北优的重要轴线。两条线路建成，将使花都市区、汽车城、新机场区域同市区联系大为方便，十分有利于花都的发展，广州西北部包括白云区、花都区沿线的地产将大大受益，有可能成为下一阶段房地产发展的重点区域，现在，随着地铁9号线批复未获通过，这一区域尤其是花都的开发进程将会受到一定影响。
原先的地铁9号线，现变身为地铁14号线，从市区西北部白云区槎头到东部黄埔区的大沙茅岗，远期规划将延伸至新塘，是广州东西交通轴线之一，也是近期广州轨道路网的重要组成部分。这次可能考虑东西向已有地铁5号线，其他线路更为紧迫，所以地铁14号线作为远期规划，并未申报，因为地铁14号线经过的区域人口、商业比较发达，影响面较广。
槎头附近的同德围区域、白云新城附近的白云西部板块、白云山南面的广园东路附近区域、广州大道北沿线的天平架区域、天河北路两边的天河北大商圈、中山大道西的天河公园板块、广州大道中的棠下板块、广州大道东的东圃板块和黄埔东路的黄埔公园区域，这些都是楼盘和居民集中区域，交通受影响较大。
特别是同德围和白云新城区域，现在已有和规划的楼盘众多，本来可借助地铁14号线直接到天河新城市中心，或者通过14号线转地铁2号线，可直接到达老城区中心；而天河北商务中心因为交通比较拥堵，本来在此上班的大量人群可以借助地铁14号线，可以方便地到达中山大道的居住楼盘，缓解目前的交通状况，现在，这些都需要等待。
地铁7号线规划未批复
番禺东西交通发展将大受影响
地铁7号线，连接广州新火车站至大石，与3号线换乘，远景是东接大学城，改善大学城和新火车站的交通；西部是北上至西朗，连通1号线和广佛线，形成番禺、新火车站与老市区中心的连接。这次未获批准的新火车站至大石段，直接连通新火车站和大石，是番禺区东西交通的重要轴线，并通过3号线，连通新火车站和市区，直接将番禺和广州新城市中心联系起来，这条线路对于番禺的未来发展十分有利。
南拓是广州发展最为重要的发展方向之一，地铁7号线和地铁3号线一起，将对广州向番禺拓展带来很大影响。现在番禺楼盘很多，潜力也比较大，但是受交通影响很大，尤其是洛溪大桥和番禺大桥，因为交通拥堵或收费，更是对楼市影响很大。如果有了地铁7号线，配合地铁3号线，新火车站周围、地铁7号线沿线、地铁3号线沿线土地开发将会被带动起来。反之，番禺区的东西交通将会大受影响，但地铁迟早都会建的，市民还需耐心等待。