『壹』 询问上海快速路详细规划，尤其是三纵三横
三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：但浦西却是漕宝路。
三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：浦西，逸仙路高架。
这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。
(1)上海外环线地铁规划扩展阅读：
线路覆盖：
2011年7月，《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划（2011-2020）》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈，包括以济南、青岛为中心的周边等14城市。
然而，为了实现山东省1、2、3小时快速铁路交通圈，本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市，涵盖山东全省17个地级以上城市。国家发改委在批复中指出，在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路。
山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域，共包括两个副省级市，15个地级市。
本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。
『贰』 上海内环外环是怎么划分的
内环线为环绕上海市中心城区的城市快速干道。浦西段由高架道路和地面道路叠合组成，浦东段为地面道路，浦西与浦东由南浦大桥和杨浦大桥连通。全线（包括2座大桥的主桥和主引桥）总长45686米。
外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设8车道，机动车设计时速80公里。外环线道路还将在全线道路两侧完成400米宽绿化带。 全线总长99公里。
(2)上海外环线地铁规划扩展阅读：
中环线中环线全长约70公里。
浦西部分：上中路[中环南段(浦西部分)]、虹梅南路-虹梅路-虹许路-北虹路-真北路[中环西段]、汶水路-邯郸路-翔殷路[中环北段]、军工路[中环东段(浦西部分)]，全长约38.2公里。
浦东部分：金桥路-金张路-申江路[中环东段]、华夏东路-华夏中路-华夏西路[中环南段]，全长约34公里。主线为双向8车道；设计时速80公里；工程主要结构形式有3种：地道、地面道路、高架。
A30公路全长189公里（俗称郊环线）。A30公路实施分段建设，其中A30同三段、北段、东南段分别建成于2002年和2004年，加上A30南段，通车里程达163公里。
『叁』 上海内环外环具体是哪些地方
中环线全长约 70公里；浦西部分：上中路 [中环南段(浦西部分) ]、虹梅南路———虹梅路———虹许路———北虹路———真北路 [中环西段 ]、汶水路———邯郸路———翔殷路 [中环北段 ]、军工路 [中环东段(浦西部分) ]，全长约 37.8公里。 浦东部分：金桥路———金张路———申江路 [中环东段(浦东部分) ]、华夏东路———华夏中路———华夏西路 [中环南段(浦东部分) ]，全长约 34公里。 外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设8车道，机动车设计时速80公里。 外环线道路一期工程 外环线道路一期工程为城市外环线的西南段。该工程北起沪嘉高速公路,向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路相接,然后跨越吴淞江,穿过虹桥路、沪青平一级公路、沪杭高速公路(在建)、沪闵路,经朱梅路、龙吴路之后,跨越黄浦江继续向东延伸,穿济阳路、上南路,与浦东主干道杨高路延长线相接,全长35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦东段5.34公里,徐浦大桥工程范围4.02公里。工程全线设有沪嘉、沪宁、沪青平、莘庄和朱梅路5座大型互通式立交, 设简易立交8座,跨线桥3座,大桥2座,中小桥12座,人 行天桥2座,涵洞若干,道路14公里。 外环线一期工程按全封闭、全立交的城市快速干道标准设计,道路设计车速为80公里/小时,连接道路匝道设计车速为40公里/小时,主线桥梁荷载为汽车一超20级、特 一300验算。主线采用四来四去8个机动车道,两侧不设辅道,全部黑色沥青路面。道路规划红线为l00米,近期实施50~80米。计划1998年与沪杭高速公路同步建成。 它的建成将进一步完善城市快速道路网络,加速上海中心城向周边地区的交通辐射,疏导进入市中心区的车辆, 大大缓解市中心区的交通压力。同时加强浦东、浦西的联系,对开发开放浦东,改善投资环境,使上海成为经济、金融、贸易中心,从而成为带动长江流域经济振兴的龙头起着积极的作用。工程于1997年7月开工,并将于1998年与沪杭高速公路同步建成。 工程计划总投资38.9亿元(前期15.2亿元,工程费23.7亿元) 外环线（浦东段）二期工程 浦东开发建设以来投资规模最大的市政道路工程——外环线（浦东段）二期工程昨天正式开工，整个工程建成后，上海城市外环线将全线贯通。 外环线（浦东段）二期工程是上海城市道路骨架“三环十射”重要组成部分，也是市委、市府加快提升城市综合功能，进一步发挥浦东开发龙头作用的又一重要举措。工程总投资约30亿元人民币，它北起吴淞越江隧道，南至浦东国际机场南干线迎宾大道，全长31.1公里，沿线途经高桥、高东、曹路、金桥、唐镇、孙桥、川沙等7 个镇，也是连接外高桥保税区、金桥开发区、张江高科技园区和浦东国际机场及市区的又一条交通干道。 外环线（浦东段）为全封闭、全立交城市快速道路，主线设计车速每小时80公里，车行道总宽度32米，为双向8 车道。全线共设3 座互通式立交，3 座分离式立交，9 座简易立交，以及23座跨河桥、7座人行天桥。此外，沿线还将建设宽度分别为68米、32米，以“森林之路”为主题的生态型景观林带。 地图在这里看： http://www.9tour.cn/MapList/Map/MapShowSceond_1_18448.shtml 外环之内包括：黄浦区、静安区、长宁区、杨浦区、虹口区、闸北区、徐汇区、卢湾区、普陀区。此外还有一些区部分路是在外环线内的，比如：嘉定区、闵行区、宝山区和浦东新区
『肆』 上海外环线以内有多少条道路
上海：
1、上海中山环路（因当时技术，资金条件限制，此路局限于浦西，无法跨越黄浦江。）
民国17年，上海特别市政府为与租界抗衡，建设从闸北通达龙华寺的半环形干道中山路。
1958～1960年，全长21公里的中山北路、中山西路和中山南二路，除局部路段外，全部筑成宽达35米的水泥混凝土路面，成为环绕市中心区的习称的中山环路。
2、内环线
内环线为环绕上海市中心城区的城市快速干道。浦西段由高架道路和地面道路叠合组成，浦东段为地面道路，浦西与浦东由南浦大桥和杨浦大桥连通。全线（包括2座大桥的主桥和主引桥）总长45686米，工程分两期实施。1993年间，一期、二期工程全面展开，同年11月20日内环线浦东段道路、12月20日一期高架路相继建成通车。1994年底，内环线全线建成通车。
3、外环线（A20公路）
上海城市外环线从规划到全部建成，历时十年。工程全长99公里，总投资约175.44亿元人民币。其中，一期工程40.88亿元，徐浦大桥20.5亿元，1998年11月30日建成通车。二期工程35.88亿元，2001年底竣工。浦东段60.7亿元，2002年11月28日建成通车。外环隧道17.48亿元，2003年6月21日竣工通车。 外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通
交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设8车道，机动车设计时速80公里。外环线道路还将在全线道路两侧完成400米宽绿化带。
4、中环线
中环线全长约70公里。
浦西部分：上中路[中环南段(浦西部分)]、虹梅南路-虹梅路-虹许路-北虹路-真北路[中环西段]、汶水路-邯郸路-翔殷路[中环北段]、军工路[中环东段(浦西部分)]，全长约38.2公里。
中环线浦西段全长38.2公里；主线为双向8车道；设计时速80公里；工程主要结构形式有3种：地道、地面道路、高架；中环全线设置出入口匝道46个；新、改建中环军工路、中环五角场、中环大柏树、中环共和新路、中环沪嘉、中环武宁路、中环虹梅路立交7座互通式立交；新、改建16座地面桥梁；设置9座人行天桥和7座大型地道工程。2006年06月13日通车。
浦东部分：金桥路-金张路-申江路[中环东段]、华夏东路-华夏中路-华夏西路[中环南段]，全长约34公里。
5、郊环线（A30公路）
A30公路全长189公里（俗称郊环线）。A30公路实施分段建设，其中A30同三段、北段、东南段分
别建成于2002年和2004年，加上A30南段，通车里程达163公里。
6、南北高架--共和新路高架(南北高架北段)
南北高架路为纵贯上海中心城区的城市快速干道。南起中山南一路，经鲁班路、重庆南路接成都北路，在跨越苏州河、天目路及铁路后，循共和新路迄老沪太路，全长8450米；并经由鲁班路立交桥、共和新路立交桥与内环高架路相互连通。1993年10月25日开工，1995年12月10日连同地面道路建成通车。（与延安高架交会处有神秘“龙柱”一根。
共和新路高架段南起内环线中山北路，北至联谊路，全长9.66公里，其中永和路至长江西路长4.425公里，为汽车、地铁双层式一体化高架。高架距地面19米，设6车道，设计时速80公里。地铁在该段设5个车站。共和新路地面道路宽度为46-68米，设6快2慢8个车道。2002年底通车.地铁03年底通车.
7、延安路高架
延安路，是延安东路、延安中路、延安西路的统称。位于市区中部。东起中山东一路，西至沪青平公路，跨黄浦、卢湾、静安、长宁4区，全长14220米。
1995年起，在延安东路、中路、西路上架设高架道路，是横贯市区东西的快速干道。分三段兴建。西段自外环线以东700米处至内环线，1995年12月动工，1996年12月2日建成，长约6.2公里，宽25.5米，6车道，设计时速80公里。东段自石门一路向东至中山东一路，1996年8月开工，1997年11月28日建成，长3.06公里。自石门一路至福建路段宽25.5米，6车道；自福建路段至江西路段宽18米，4车道；自江西路至中山东一路2车道。中段自石门一路向西至内环线，1998年5月动工，1999年建成，长5.56公里，6车道，设匝道5对。全线设置先进的防噪音屏。延安高架路于1999年9月15日全线建成通车。并与南北高架路、内环高架路连接，构成上海“申”字型高架立体交通网络，大大缓解了市区东西交通和市中心至虹桥机场的交通紧张状况。
8、逸仙路高架道路：南与中山北一路广灵四路交叉口的内环线高架道路连接，经大柏树至吴淞大桥南侧，全长9.5公里。地面道路由原来的4车道拓宽为6快2慢8车道。高架路设双向4车道，部分6车道，全线共设置15个匝道。
9、沪闵高架道路
沪闵路是上海中心城“三纵三横”中“南横”最西方向的一条道路，向东与漕溪路相接直通上海的副中心徐家汇，并通过漕溪路立交与内环线高架道路互通。向西通过莘庄立交后可以直接进入沪杭高速公路，同时沪闵路可以直通闵行新城。而在内环线与外环线之间，沪闵路与虹梅路相交，虹梅路是中环线的组成路段，随着中环线的建设，已建成的虹梅路立交也将完善，以满足沪闵高架道路与中环线互通。从交通需求来看，建设沪闵高架道路是十分必要的。而且沪闵高架桥梁的设计和施工都比较重视新技术和桥梁美学。沪闵高架道路于2003年建成。
『伍』 上海的内环线、中环线、外环线的具体范围是什么
内环为中山东\南\西\北路
中环为
中环东段
（1）中环线军工路（军工路立交~军工路越江）
本工程范围为沿军工路（翔殷路~军工路越江），推荐采用高架道路建设方案。工程内容包括军工路立交和军工路高架段，工程范围内布置2对匝道出入口， 分别位于周家嘴路交叉口南、北两侧，主要沟通中环浦东、浦西与三横北线周家嘴路主干路的交通联系；北侧的1对出入口考虑沿线大学车辆出入要求，采取错位布置方式，利用控江路等周边路网，减少对周家嘴路主干路的交通压力。
军工路立交：推荐采用“部分定向+部分苜蓿”的四层式互通立交，近期立交方案实施中环主线、5条立交匝道，解决中环与翔殷路越江双圆盾构隧道和地面道路相衔接交通，远期根据翔殷路预留的隧道建设进度，再实施军工路以北与2车道隧道相连的定向匝道，满足军工路港区货运交通的运行要求。
中环西段
（1）中环线（虹梅路立交~上中路越江）
本工程推荐主线采用整体式高架方案，路线走向自虹梅路立交南侧起，向南至上中路虹梅路交叉口折而向东至平福路以西接上中路越江隧道。高架规模为双向8车道，地面辅道为双向6车道.
(2）中环线（虹梅路立交~古羊路）
本工程推荐主线地面道路方案，路线走向由南向北自虹梅路立交南侧起，上跨虹梅路立交处在建的沪闵路高架二期，并通过匝道与其相连，并向东偏避让了锦江乐园建筑，一路向北跨顾戴路后逐渐落地，在漕宝路、宜山路、吴中路、规划吴中路四条主要路口，主线采用下穿地道的方式，主线向北推进至古羊路口，接上北虹路地道。
主线双向8条车道规模，两侧辅道双向4车道.
中环北段
(1）中环线（真北路立交~万荣路）
本工程沿汶水路，主线推荐采用分体式高架方案。高架规模为“8+2”车道，地面道路为双向8车道。在主要横向道路（真北路、沪太路、康宁路）交叉口，按路网交通分析和流量流向预测，设置上下匝道，沟通周边路网。全线共设置全互通立交1座（汶水路-真北路立交），部分互通立交1座（沪太路立交），下匝道4条、上匝道2条（不包括在工程范围外的沪嘉高速公路上设置的1对上下匝道）。
中环南段
上中路
外环就是A20了.
『陆』 上海轨道交通2、10号线，未来会有延伸吗
上海轨道交通2、10号线未来会有延伸的：
2号线：已经确定的延伸是从浦东国际机场往南延伸至南汇地区的浦东火车站，与16号线可换乘。
至于徐泾东的延伸，有消息说是会延伸至徐泾镇的中心，但不确定
10号线：已经确定的延伸是从新江湾城往北延伸至浦东外高桥港区外环线那里，途径港城路站能与6号线换乘。而另一边，航中路站未来会往西延伸至青浦华新镇，但也不确定
这个就算有来源也没用的，上海地铁的规划时刻都在变
『柒』 上海会不会修一条类似于目前外环线的“地铁外环线”
修地铁外环线近几年可能不大，不过11号线延伸段会到罗山路，那里离康桥还是比较近的
『捌』 上海外环线指的是什么啊
外环线就是指上海外环高速S20，虹桥机场在外环外，因此是可以去的，金专山区的话你要属乘地铁的话你可以到松江乘坐9号线，松江的9号线都是在外环外，七宝站也是，还有可以乘坐地铁5号线，5号线全线都是在外环外，地铁1号线的莘庄站也是在外环外，还有就是地铁2号线的徐泾东站，虹桥火车站站和虹桥机场2好航站楼站，地铁10号线的虹桥火车站站，虹桥机场1、2号航站楼站等
『玖』 上海外环线以内范围怎么算
外环线道路一期工程为城市外环线的西南段。该工程北起沪嘉高速公路,向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路相接,然后跨越吴淞江,穿过虹桥路、沪青平公路、沪杭高速公路、沪闵路,经朱梅路、龙吴路之后,跨越黄浦江继续向东延伸,穿济阳路、上南路,与浦东主干道杨高路延长线相接,全长35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦东段5.34公里,徐浦大桥工程范围4.02公里。工程全线设有沪嘉、沪宁、沪青平、莘庄和朱梅路5座大型互通式立交, 设简易立交8座,跨线桥3座,大桥2座,中小桥12座,人 行天桥2座,涵洞若干,道路14公里。
外环线一期工程按全封闭、全立交的城市快速干道标准设计,道路设计车速为80公里/小时,连接道路匝道设计车速为40公里/小时,主线桥梁荷载为汽车一超20级、特 一300验算。主线采用四来四去8个机动车道,两侧不设辅道,全部黑色沥青路面。道路规划红线为l00米,近期实施50~80米，1998年与沪杭高速公路同步建成。
它的建成将进一步完善城市快速道路网络,加速上海中心城向周边地区的交通辐射,疏导进入市中心区的车辆, 大大缓解市中心区的交通压力。同时加强浦东、浦西的联系,对开发开放浦东,改善投资环境,使上海成为经济、金融、贸易中心,从而成为带动长江流域经济振兴的龙头起着积极的作用。工程于1997年7月开工,并于1998年与沪杭高速公路同步建成。 工程计划总投资38.9亿元(前期15.2亿元,工程费23.7亿元)
外环线（浦东段）二期工程是上海城市道路骨架“三环十射”重要组成部分，也是市委、市府加快提升城市综合功能，进一步发挥浦东开发龙头作用的又一重要举措。工程总投资约30亿元人民币，它北起吴淞越江隧道，南至浦东国际机场南干线迎宾大道，全长31.1公里，沿线途经高桥、高东、曹路、金桥、唐镇、孙桥、川沙等7 个镇，也是连接外高桥保税区、金桥开发区、张江高科技园区和浦东国际机场及市区的又一条交通干道。
外环线（浦东段）为全封闭、全立交城市快速道路，主线设计车速每小时80公里，车行道总宽度32米，为双向8 车道。全线共设3 座互通式立交，3 座分离式立交，9 座简易立交，以及23座跨河桥、7座人行天桥。此外，沿线还建设宽度分别为68米、32米，以“森林之路”为主题的生态型景观林带。
『拾』 上海外环线范围
沪C牌照的汽车和沪C牌照的轻骑,行驶范围是不一样的.
沪C牌照的汽车,行驶范围:A20(含)以外版地区的地面道路权及高架. 沪C牌照的出租车可以在A20上行驶.
沪C牌照的轻骑,行驶范围:内环线(含)以外的地面道路.
如果进入,一旦被警察拦住---罚款:200元.