Ⅰ 福州地铁2号线的建设进程
2011年7月，市重点办提出，全面加快轨道交通1号线工程建设，加快推进轨道交通2号线前期工作，力争年底动工。
2012年11月，福州地铁2号线的各项前期报批工作已基本结束，“工可”报告获国家发改委批复，勘察、地质、环保等20多项配套专项文件也全部获主管部门批准，正进行施工图设计，计划2013年上半年动工。
2013年4月，福州地铁2号线正在进行总体设计，地质初勘工作已全面启动，设计施工方案出炉后交由专家评审，预计2013年下半年动工，力争2017年建成通车。
2013年9月，福州地铁2号线初步计划于今年10月初启动管线迁改、交通疏解等前期工作，2014年5月土建全面动工，2017年底建成通车。
2014年1月，市《政府工作报告》提出，本年度预计完成地铁1号线沿线站点土建工程，并动工建设地铁2号线。
2014年3月18日，《福州市轨道交通2号线工程初步设计》获福建省发展和改革委员会正式批复。
2014年5月17日，市政府召开的地铁2号线建设推进会。2号线的土地与房屋征收涉及福州高新区及一县四区，全线第一批征收土地327.46亩、房屋16.59万平方米，管线迁改数量约120756米。会上要求，年底全部完成房屋征收工作，全线站点年底前分四批完成交通导改、管线迁改。
2014年8月1日，金祥站管线迁改等前期工程已经全部完成，开始围挡施工。
2014年11月，厚庭站开始施工。
2014年11月11日，福州地铁2号线工程BT（“建设-移交”）合同正式签订。
2015年1月23日，桔园洲站开工建设。
2015年6月，宁化站开始围挡施工。 五里亭站开始围挡施工。
2015年7月，紫阳站开始围挡施工。
2015年8月，福大站、上街站开始围挡施工。
2015年9月，紫阳站开始围挡施工。 前屿站开始围挡施工。 上洋站开始围挡施工。因与地铁南门兜站围挡施工有冲突，新权人行天桥拆除，临时建设广达路人行天桥，使用期约2年。
2015年11月，西洋站开始围挡施工。
2015年12月，金屿站开始围挡施工。 水部站、金山站开始前期围挡管线迁改。
Ⅱ 福州2号线地铁开通
福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路，是福州市城市轨道交通东西向骨干线，连接回中心城区答以及被闽江、乌龙江分割的金山、闽侯地区。
福州市轨道交通2号线整体呈东西走向，全长30.623km，均为地下敷设，共设车站22座， 其中有厚庭、金山、宁化、南门兜、紫阳、前屿6座换乘车站，最大站间距2.827km（厚庭站至桔园洲站），最小站间距0.745km（桔园洲站至洪湾站），平均站间距约1.392km。
Ⅲ 福州地铁2号线的介绍
福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路。地铁2号线西起闽侯县苏洋站，东至晋安鼓山风景区入口处的鼓山站（一期终点站）后继续向南至洋里站，线路长30公里，共设22座车站（其中新设洋里站，取消五一广场站），总投资196.22亿元。1福州地铁2号线于2014年11月28日正式开工2。目前，全线各站点征借地等各项前期工作已全面展开。下穿闽江北港和乌龙江的工程控制性车站厚庭站、橘园洲站、金祥站已开始施工。计划首台盾构2016年初从金祥站始发，全线计划于2019年6月30日试通车。1福州地铁2号线工程采用BT模式融资修建，建设范围为2号线的建筑工程、部分机电设备采购、安装和调试，由中国交通建设股份有限公司以BT方式承建，并由6个监理单位、5个工点设计院参与承建。3地铁2号线沿福州市东西向主客流走廊布置，连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区，对于缓解福州中心城区东西向交通压力，引导和巩固上街大学城、福州高新区海西园、金山工业区、金山居住区的开发建设，引导晋安区的改造、升级具有重要作用。
Ⅳ 福州地铁二号线的线路简介
福州轨道交通2号线是福州近期建设规划中第一条实施的线路。结合福州实际情况，《福州市城市快速轨道交 福州轨道交通2号线通建设规划》拟在近期开始建设2号线，计划2017年建成通车，形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。
福州轨道交通2号线，西起闽侯县竹岐乡苏洋村，经大学城片区、乌龙江、金山片区、闽江、中央商务区，止于鼓山风景区。线路大致沿国宾大道→乌龙江大道→科技东路→金祥路→工业路→荷塘路→乌山路→古田路→福马路布设，全长约26.9公里，共设车站22座，其中有4座换乘车站，最大站间距2.8km，最小站间距0.68km。全线设竹岐停车场和下院车辆段。控制中心与1号线共址，设主变电站2座（南门兜站主变与1号线共用）及配套机电系统工程。
最高时速80公里/小时
据悉，2号线及相关工程概算总额为196.22亿元，建设总工期为52个月。
2号线所穿越区域多为市主要干道、河流，将下穿乌龙江、闽江、温福铁路、1号线等。在批复的初步设计中，2号线与1、3、4、5、8号线在5个车站换乘，换乘节点土建部分同期实施，预留接驳通道和换乘条件。
22座车站中，起点苏洋站为地下一层地面两层车站，终点鼓山站为地下一层站，祥坂站、西洋站和南门兜站均为地下三层站，其余17座车站均为地下两层岛式车站。其中祥坂站将结合商务区建设进行一体化设计施工。
根据工程安排，2号线各区间中，苏洋站前后以及下院出入段线将局部采用明挖法，苏洋至沙堤区间穿山段采用矿山法，闽侯县上街镇部分区段使用明挖法，其余区间均采用盾构法。
据悉，2号线为双线建设，初、近、远期均为6辆编组。初期高峰小时最大行车密度14对/小时;近期高峰小时最大行车密度24对/小时;远期高峰小时最大行车密度30对/小时，远期最小行车间隔2分钟。设计的初期年度为2020年，近期2027年，远期2042年。
2号线车辆将采用B2型车，额定载客量(定员)1460人，最高运行速度80公里/小时，旅行速度目标不低于35公里/小时。
根据预测，2号线初、近、远期的全日客运量分别为33.9万人次、58.4万人次和81.9万人次，早高峰小时最大断面客流量分别为1.72万人次/小时、2.81万人次/小时与3.61万人次/小时。
Ⅳ 想知道: 福州地铁二号线规划路线在哪些站
地铁2号线全长约29.289公里，共设22个车站、1处车辆段和1处停车场，分别为：苏洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。
Ⅵ “福州地铁2号线规划方案已确定，即将就要开工建设了”这句话有语病吗
有，“即将”与“就要”重复了，使用其中一个词即可。
Ⅶ 福州地铁二号线的线路站点
福州（轨道交通） 地铁2号线全长约29.289公里，共设22个车站、1处车辆段和1处停车场，分别为：苏内洋站、沙堤容站、上街站、浦口站（上街永辉超市）、福大站（福州大学）、董屿站（福州市西客站）、厚庭站（海西高新技术产业园）、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。
Ⅷ 福州地铁2号线规划延伸到马尾自贸区了吗
1.线路走向
福州地铁2号线延伸至马尾段，现正进行工程可行性研究工作，待条件具备并由上级部门批准后方可开工建设。规划从二号线鼓山下院终点站引出，沿江滨大道（或儒江路）布设站点、经快安组团至马尾城区，最终抵达马尾港。
2.站点布设
全程设魁岐站、东方名城站、新大陆站、快安路站、兆锵路站、阳光站、旺岐社区站、船政文化站、罗建路站、青洲路站、建设路站、马尾港站。共12站。
Ⅸ 福州地铁二号线何时动工
地铁1号线一期明年12月31日试运行 2号线5月开工
2014-02-14 08:57福州晚报| 分享 扫描到手机
[摘要]我省近日出台《城乡基础设施提升行动计划实施方案(2014—2015年)》。据悉，我省将围绕改善交通、能源、市政、水利、信息、环保等城乡基础设施薄弱环节，力争完成投资6500多亿元。
我省近日出台《城乡基础设施提升行动计划实施方案(2014—2015年)》。据悉，我省将围绕改善交通、能源、市政、水利、信息、环保等城乡基础设施薄弱环节，力争完成投资6500多亿元。
合福高铁
明年6月具备开通条件
到明年，全省基本建成“三纵八横”高速公路网，高速公路通车里程突破5000公里;普通公路网通车里程突破10万公里，实现县县通高速、镇镇有干线、村村通客车;铁路通车里程3300公里，其中快速铁路突破1500公里;沿海港口货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量力争达1500万标箱;形成以福州、厦门国际机场为主的干支结合的空港布局，民航旅客吞吐量力争突破3800万人次。
铁路方面，将重点加快推进合福、福平等5条续建干线铁路及江阴、可门等5条港口铁路支线建设;争取新开工松下港等铁路支线。铁路进出省通道增至9个。
合福高铁(福建段)总投资324.43亿元，自福州站引出，经宁德、南平两市进入安徽境内，我省境内线路长度283.6公里。目前，155座桥梁已完成墩台工程，85.5座隧道已贯通，预计今年5月完成无砟道床，今年9月完成铺轨工程(含精调)，今年12月完成四电及相关工程(含静态验收)，明年6月完成联调联试及安全评估，明年6月底具备开通条件。
福州至平潭铁路总投资244.36亿元(不含新建站房和配套工程投资)，自福州站东端引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，正线长度88.433公里。工程去年10月31日开工，预计明年桥梁完成20.5公里，隧道完成24.5公里。
福州可门港铁路支线总投资10.9893亿元，从温福铁路透堡站引出，至可门港区，线路长19.55公里，疏解线1.94公里。工程预计今年6月完成铺轨，11月房建、四电工程完成，明年8月竣工验收。
福州江阴港铁路支线总投资20.35亿元，从福厦铁路渔溪站引出，至港湾站集装箱作业车场(含大型铁路货场)，正线长度19.26公里，疏解线2.811公里，合计22.071公里，今年上半年通车。
京台高速福州段
力争明年6月建成
高速公路方面，重点实施并建成沈海高速复线福州段、京台高速建瓯至闽侯段等26个项目(或路段)。两年新增高速公路通车里程力争超过930公里，高速公路出省通道增至16个。
两年建成国省干线公路700公里，建设国省道“美丽交通生态公路”约1500公里。
两年基本建成具备建设条件的海岛内部交通线路，全线硬化陆岛码头接线;两年累计建设改造镇镇有干线公路1000公里、农村公路3000公里。
长乐至平潭(长乐古槐至松下段)高速公路23公里，总投资27.14亿元，明年年底通车。
京台线建瓯至福州高速公路156公里，其中福州段53公里，总投资65.3577亿元，力争明年6月建成。其中控制性工程黄竹山隧道、牛岩山隧道今年底贯通。
福州绕城公路东南段高速公路92公里，总投资138.0258亿元，先行段洋门至梅里段路基工程明年年内通车。后续段落今年上半年完成招标，明年路基土建完成70%。
此外，明年三明沙县机场确保建成，福州机场第二轮扩能工程开工建设，福州机场二期工程等项目争取开工建设。