『壹』 深圳现在有地铁在建设中吗计划中的有哪些地铁
深圳地铁线路规划图，点击放大观看
近期建设项目
2011年-2016年，按建设时序排列
11号线：福田中心区至松岗
全长51.2公里，设计为快速干线，站间距3-5公里，设计时速120-140公里
9号线：向西村至深圳湾
全长25公里
7号线：太安至动物园
全长29.8公里
6号线：深圳北站至松岗
全长37.2公里，途经光明新区
8号线：国贸至小梅沙
全长26.4公里，为观光旅游线路，可能设计成悬磁浮，正进行前期研究
以上各线路建设完成后，深圳城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，形成比较完善的城市轨道交通网络。
『贰』 谁能回答深圳地铁规划路线.和要开始建设的线路
【深圳地铁】线路编号 起点： 终点： 功能： 长度（公里）
【深圳地铁】线路编号2 蛇口 东门 干线 31.3
【深圳地铁】线路编号3 保税区 坪地 干线 49.2
【深圳地铁】线路编号4 皇岗口岸 观澜 干线 27.2
【深圳地铁】线路编号5 前海湾 大剧院 干线 42.4
【深圳地铁】线路编号6 松岗 龙华火车站 快线 37.2
【深圳地铁】线路编号7 罗湖太安 西丽动物园 局域线 28.9
【深圳地铁】线路编号8 国贸 小梅沙 局域线 25.9
【深圳地铁】线路编号9 罗湖火车站 上沙 局域线 17.8
【深圳地铁】线路编号10 海上世界 松岗 干线 42.2
【深圳地铁】线路编号11 福田中心区 松岗 快线 49.7
【深圳地铁】线路编号12 体育新城 坑梓 局域线 36.4
【深圳地铁】线路编号13 海上田园 塘坑 快线 48.1
【深圳地铁】线路编号14 福田中心区 坑梓 快线 50.7
【深圳地铁】线路编号15 前海路 石岩田心 局域线 24.7
【深圳地铁】线路编号16 益田路 平湖大望 局域线 29.5
【深圳地铁】线路编号1 罗湖火车站 机场北 干线 44.1
目前共有16条线路在规划中，总长585.3公里，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条，另规划城际线4条。
『叁』 深圳地铁11号线的地铁规划
机场线在前海湾站预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件，条件成熟时广州、东莞方向来的列车可利用机场线轨道直通福田中心区。
11号机场线连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能。线路由福田站至碧头站，线路全长约51.9公里，设站18座；其中换乘站7座。
从宝安区轨道办获悉，地铁机场线宝安段计划2011年10月动工。
机场线宝安段全长32.6公里，途经新安、西乡、福永、沙井、松岗等片区，设11座站，计划2011年10月动工，2016年建成通车。与此同时，光明线宝安段长27.9公里，途经民治、大浪、石岩、松岗等片区，共设10座站，则将于2012年动工建设，计划2016年左右建成。
据悉，宝安区还将开工建设龙华线北延段，港深两地正在规划建设机场联络线，由宝安国际机场接驳前海后直达香港机场。此外，穗莞深城际线宝安段长约15公里，预计在2013年年底建成通车。2015年，这条线从机场途经宝安中心区延伸到南山前海。
『肆』 深圳地铁7号线的改造方案
深圳地铁7号线有三个站点经过深圳华强北商业圈，按照规划7号线南版北走向的施工与著名的华权强北主街完全重合，3年内该街道机动车主干道将全程封闭，各商家门口围挡长达22个月。深圳市政府成立了以主管副市长为指挥长的华强北立体街道建设指挥部，并邀请了20多名业主代表，为华强北的改造方案提出意见。经过5次的会议协商，形成了最终的方案，并按照方案进行分期施工。
按照方案，整个工程建设将分为三个阶段，首先是前期施工阶段，持续时间约3个月，接着是围护结构施工，为期月11个月，第三阶段是主体结构施工，为期21个月。据悉，正在进行的是管线迁改施工，其中横跨振兴、振中、振华的过路利用夜间施工、白天恢复通车。围挡也采用专用围挡，比普通的围挡低一半。预计到元旦后将进行围护结构和主体结构的施工，届时华强北机动车道将封闭，保留东西向的振中、振兴、振华的通行 。
『伍』 规划中，深圳共将建设多少条地铁线路各条线路的具体站点是什么
深圳现有3条铁路线，广深线、平南线及平盐线，广深线为国家1级干线，正线为3线。深圳境内长度约24公里，设有四座车站。平南铁路为国家Ill级干线，正线为单线，全长50公里，现有车站7座。平盐铁路为I级工业企业线，正线为单线，全长20．2公里，设有3座车站。根据改造建议，平南及平盐线将在发展城市未来轨道交通中改造成深D；怖的外环轨道线。
1. 广深线（10号线）：（深切l至平湖段）在现有的长途客运基础上，增加城市客运铁路交 通的功能。深圳至平湖增设站以下车站，老街站，笋岗站，布吉检查站，布吉站，及平湖。
2. 平南线（11号线）： 目前主要为蛇口港货运服务及兼顾少量长途客运服务，利用率低。 改造后可货客兼营，增加停靠车站，形成城镇之间的便捷轨道交通工具。在平湖和南山之间现有车站：蛇口车站、深圳西站、西丽车站、塘朗车站、饭田车站、编组站、平湖车站。建议增设的车站为内环路、南头检查站、华泰路、沙河路、红花岭工业区等。在西丽段可考虑改线经过留仙村与2号线形成换乘。
3. 平盐线（12号线）： 目前主要服务于盐田港，起到连接国家铁路网的功能。在平湖和盐田之间设以下车站：平湖车站、白泥坑车站、横岗车站、盐田车站、大梅沙车站、小梅沙车站。为使平盐线及平湖线更有效地连接，增加覆盖面积及避开平湖货运枢纽，平湖两翼线可以考虑南移。
深圳现有铁路枢纽为一字型铁路枢纽，包括一条干线和两条支线，即广深铁路干线、平南铁路、平盐铁路。为配合国家《中长期铁路网规划》的实施，落实市委、市政府的统一部署，深圳将全面推进本地区国家铁路“两线两站”建设，两线即广深客运专线（北京—武汉—广州—深圳客运专线组成部分）、厦深铁路（杭州—厦门—深圳客运专线组成部分），两站即是龙华新深圳客运站、平湖集装箱中心站.
『陆』 深圳第四期建设规划中的地铁线，长多少呢设站多少呢
一条地铁线的修建对于许多城市来说，都是不可或缺的交通资源，特别是与其它方面的资源对比来说，很多城市的发展都会起到很关键性作用意义，进而会较好的持续带动很多产业的进步了，而从这条新地铁线来说，它们所拥有的发展作用很大，也成为当地城市在区域表现下很关键的交通资源，对其线路的打造作用也更关键的了，而从目前城市对其地铁线的需求性来说，它所打造的社会作用同样很大，也成为当地城市很地位的意义，深圳由于城市交通压力大，地铁需求性高，所以在对地铁线的支持和认可程度也较高。
广东省内的地铁线很多，从多角度说，地铁线是一个区域表现表现中尤为突出的交通资源，因而其地铁线对于各个城区的衔接上都会很强的战略意义，而从目前我国城市表现过程说，深圳对于地铁线的打造都会有很高的修建意义，而且这条地铁线的打造规模大，影响力大，通过对其积极打造之后，则可以让其城市的发展都更有社会动力的了，所以它是属于当地城市很关键的交通要素，更是不可少的一条地铁。
『柒』 深圳地铁规划
深圳地铁建设规划
信息来源：深圳市规划国土局
深圳地铁1号线续建（世界之窗站—深圳机场站，2004—2008年）
罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→桥城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白石洲站→科技园站→深大北站→南山医院站→前海路站→深圳西站→南头车辆段站→新安路站→宝安中心站→宝安体育中心站→西乡码头站→西乡中心站→固戌站→后瑞站→深圳机场站
深圳地铁1号线续建工程线路全长23.333km，其中：地下线18.14km，地面线0.415 km，高架线4.778km。新设13座地下站和2座高架站共15座车站。其中深圳西站为1号线与11号线换乘站，深圳机场站为1号线终点站。投资估算103.95亿元。计划2008年底建成。
深圳地铁2号线（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）
蛇口西站→蛇口客运港站→海上世界站→南水路站→招商东路站→工业八路站→登良路站→南山商业中心站→科技园站→沙河东路站→世界之窗站
深圳地铁2号线工程全长14.35公里，除1.25公里地面线外，其余均为地下线。全线设11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站为1号线与2号线换乘站。沿线穿过蛇口老城区、规划填海发展区、高新技术园区和世界之窗旅游景区。投资估算55.9亿元。计划2010年建成。
深圳地铁3号线（红岭中路—龙兴街站，2005—2009年）
红岭中路站→老街站→东门中路站→人民医院站→田贝路站→布心站→布吉联检站→布吉客运站→布吉镇政府站→汇福花园站→丹竹头站→育马场站→塘坑站→新世界广场站→银海市场站→爱联学校站→吉祥路站→龙城广场站→龙兴街站
深圳地铁3号线工程全长32.913公里，其中：地下线6.92km，地面线0.28 km，高架线25.713km。设站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站为1号线与3号线换乘站。投资估算98.86亿元。计划2009年建成。
深圳地铁4号线续建（少年宫—龙华镇中心，2004—2008年）
皇岗站→福民站→会展中心站→市民中心站→少年宫站（以上为一期站点）→莲花北站→梅林站→梅林检查站→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘站→龙华镇中心站→龙华新城中心。
深圳地铁4号线续建工程线路全长15.953km，其中：地下线4.551km，地面线1.15 km，高架线10.252km。设2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座车站。其中会展中心站为1号线与4号线换乘站。投资估算59.3亿元。计划2009年建成。
深圳地铁11号线（深圳西站—塘坑，2006—2010年）
深圳西站→建工村站→西丽站→龙珠站→塘郎站→龙华站→板田站→雪岗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站
深圳地铁11号线全长38.227km，设1座下沉式车站，3座高架站和8座地面站，共12座车站。11号线利用已有平南铁路改造。投资估算51.53亿元。计划2010年建成。
『捌』 深圳市地铁规划图的清晰版
请看下面：深圳地铁规划图
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『玖』 深圳地铁规划有几条线路
目前已经有五条线了
『拾』 深圳地铁3号线和深圳地铁总规划
规划中的深圳地铁3号线一期工程起于红岭站，终点至龙岗双龙站，全长32.86公里，计划2010年10月1日前建成通车。
深圳地铁3号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、体育新城站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。3号线估计总投资额为109.87亿元。
深圳地铁3号线二期工程向西延伸至益田村（3号线西延线）
3号线西延线是其二期工程，长约8.8公里，将设置8个车站，分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。3号线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约41.8公里，设30个车站。预计2011年6月30日建成通车。