『壹』 地铁检修主要是做什么的
地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。
1、车辆段工作的主要内容：承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常维护保养。
2、停车场工作的主要功内容：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。
地铁车辆检修正是其中重要的环节，合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。
(1)地铁线路维修保养干啥的扩展阅读
地铁车辆检修制度模式
1、计划维修。地铁车辆计划维修方式的原则是预防修，以车辆的技术水平为基本出发点，结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期，确定车辆所需修程，进一步制定车辆各修程的检修规程，编制车辆各部件检修的工艺文件。
2、故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。
3、均衡维修。均衡维修也称为状态维修，其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析，并采用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪，从而系统的了解车辆运用情况，确定车辆技术状态，按照实际情况有计划地进行适度维修。
4、委外维修。委外维修是地铁车辆高级别修程中常用的方式。由于车辆高级别修程涉及的专业繁多，技术含量高，需要配备大量的设备及人力资源。
『贰』 地铁维保上推小车是干啥的累不累
主要是帮助负责维护保养地铁设备设施的。非常辛苦。
『叁』 地铁线路工做什么的
地铁线路来工负责检查轨源道的状态，对轨道进行维修保养。
在地铁列车巨大冲击下，钢轨每天都在发生一些细微的变化。线路工需要对轨道的健康度进行“体检”，发现可能引发大疾病的“小伤”，积极快速地“治疗”，避免发展成影响安全运营的“大病”。
线路维修工徐栋负责京港地铁四个工区地铁线路工的整体工作把控。他告诉北青报记者，线路工经常做的工作包括检查轨道、测量轨道轨距、为轨道更换胶垫、打磨轨道的肥边和更换可能有安全隐患的某段钢轨或者构件。
(3)地铁线路维修保养干啥的扩展阅读：
地铁线路工徐栋说，我国轨道距离的国家标准是1435毫米，误差允许的范围是“加四减二”，即铁轨间距离要在1433毫米至1439毫米之间，而两条铁轨的高低距离则不能超过5毫米，因为铁轨的高低不平会导致列车发生晃动，影响乘客乘车感受。
所谓肥边则是列车在运行中，车轮与铁轨接触并对铁轨有所挤压，长此以往，在铁轨上形成的一小片突出的地方。徐工程师告诉记者，肥边如果超过1.5毫米就要进行打磨，不然会在列车经过时与车轮接触产生噪音，严重的会脱落。
『肆』 地铁养护是干啥的一月多少钱危险吗
1一般，来说看什么地方
2.看自然灾害多不
3就是坚持铁路，变形移位没有，用仪器。。
4工资一般
『伍』 地铁通信维修具体的工作内容是什么
职位描述
主要职责：
1.协助通信及监控经理执行通信系统的发展计划、任务和内策略；
2.负责执行通信及容监控系统的维护作业，协助制定维护工作计划，完善工作条例和保养标准；
3.并承担监控系统的软件维护及应用开发任务；
4.负责配置管理, 执行软件版本控制和硬件配置控制；
5.与公司各业务部门保持良好的沟通与协作，协调强化委外承包商的工作管理，确保通信设备的可靠使用；
6.指导及监督承包商维护人员在各车站执行通信系统设备维护任务，高效率的进行故障及事故处理。
应聘条件：
1、具备大学专科及以上学历，通信相关专业；
2、具有5年通信系统维护工作经验，具有2年管理经验；
3、熟悉监控软件及应用技术；
4、具备PLC项目实施经验；
5、具备较强的人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心；
5、掌握基本的英语读、写能力。
『陆』 地铁轨道管理岗位是干什么的，是轨道维修，线路检修吗
是技术部，还是运营？有管设计的，有管建设的，有管维保的
『柒』 地铁车辆的维修保养分为哪些部分
地铁车辆维修主要是日检和计划修（或者均衡修、状态修）。日检就是每次上线前检回修一次答（主要是外观检查，还有司机操作的功能检查）；计划修就是根据运行时间和运行公里数来进行维修（哪个先到按哪个来），通常有双周检、月检、三月检、半年检、年检、架修、大修等，具体各城市可能有所不同，比如苏州地铁就只有双周检、三月检、年检、架修、大修（不过苏州地铁现在改均衡修模式了）。
『捌』 合肥地铁维保是什么工作
合肥地铁维保，主要工作职责是从事合肥地铁线全线巡检、检测、维修等工内作。
岗位要求：
1.专科（容高职）及以上学历，铁路通信信号、城市轨道交通等相关专业或具备铁路信号相关知识背景；
2.1 年以上铁路行业从业背景，或相关铁路专业优秀应届毕业生；熟悉信号设备的维护工作；
3.具备相应执业资格证书，具有地铁通信、信号维护工作经验者优先；
4.具备吃苦耐劳精神，能适用高强度工作，工作认真负责，责任心强。