㈠ 宁夏银川什么时候修建地铁什么时候正式通车
首先，修建地铁有三个硬性指标，城市人口超300万，GDP超1000亿元，地方财政一般预算收入超100亿元，银川基本达不到。银川市目前全国为数不多的省会城市没有地铁的，不过短期内不会规划，银川暂时以BRT作为公共交通发展的新方向。
㈡ 为什么所有省会城市当中只有西宁，银川，拉萨,海口没有规划地铁
一般建地铁的原因是地面交通压力大，土地贵，需要建地铁来缓解交通压力。
而西宁，银川，拉萨等地不建地铁则是因为不需要，城市太小了，地面交通压力不够大，人和车都不够多，建地铁有点浪费了。
而海口市是不可能有地铁的，毕竟海口市也不够大，虽然最近这段时间交通容易堵塞，但是海口地底下都是地下水，怎么建地铁？
当然我还是希望这些城市都能建地铁地！毕竟地铁还是很方便地！
㈢ 你们觉得银川以后会有地铁吗
地铁是必然的趋势，只是现在的银川还没有必要用地铁。
1.银川现在的道路拥堵情况相比于其他二三线城市来说不算严重，除早晚高峰外，道理毕竟通畅。
2.银川市城市面积较小，东西走向开车不过一个多小时。南北走向也相当。所以暂时用不到地铁。
3.目前银川市公共交通系统足够应付城市出行问题，所以没有必要修建地铁。
地铁是一项浩大的工程，不仅费时，还会耗费巨额的资金。所以对于城市的最高管理者来说，如果堵车就可以扩宽道路，银川还是有很多道理有扩展潜力的。然后就是限号，这个办法大城市已经实行很多年了。之后就是加大公共交通的投入力度，增加公交线路和车辆等。
㈣ 银川有地铁吗
银川目前还木有
不过已经规划了
市区将建3条骨干地铁线
根据规划，近期规划银川将建设轨道交通1号线和滨宁线，形成贯通中心城的基础线网脉络。远景规划城市轨道交通通过市区线和市域线两个层次规划了6条放射线路。其中市区线中1、2、3号线为骨干线，4号线为辅助加密线。市域线包含滨宁线和永贺线。线网总长227.8公里，设站117座，换乘站17座。全网共设车辆段6处，停车场7处，控制中心1座。经初步研究，市区线1、2、3、4线采用地铁制式，地下铺设。市域线滨宁线采用国铁制式，部分采用高架方式铺设。永贺线以轻轨制式，采用高架方式铺设。
1号线 为主城区东西向的骨干线，沿主城区东西向呈L型布设，沿怀远路-上海路-北京路-中山街-胜利街-G109-南绕城绿带建设，全长28.9公里，共设车站25座，其中换乘站6座。
2号线 为中心城区南北主轴方向的骨干线，自望远组团望银路至丰登镇元宝湖，沿望银路-李银路-六盘山路-正源街-大连路-万寿路建设，规划线路全长26.7公里，共设车站20座，其中换乘站5座。
3号线 为中心城区内西南至东北方向的骨干线，西起经济开发区止于贺兰县，沿宝湖路-民族街-虹桥街-银河路建设，规划线路全长31.7km，共设车站22座，其中换乘站6座。
4号线 与3号线L型反扣，在中心城区形成一个完整的环线，西起经济开发区的文昌南街，止于规划中的八里桥客运站，沿文昌南街-黄河路-文萃街-军区路-大连路布设。线路全长24.6公里，共16座车站，其中换乘站5座，未来将一直延伸至镇北堡镇。
㈤ 银川两年后是北边发展好还是东边发展好
作为一个银川市的老居民，我觉得银川是两年后，肯定是北边发展的比较好，
㈥ 宁夏银川，为什么不修地铁，只有公交，早高峰，中高峰，午高峰，晚高峰，难道就不能修一条地铁，方便吗
那你要看城区面积有多大，人口基数有多少？？城市不大，只有早晚高峰，用的招修地铁吗？
㈦ 银川城南交通规划银川城南双庆路什么时候通公交
首先，修建地铁有三个硬性指标，城市人口超300万，GDP超1000亿元，地方财政一般预算收版入超100亿元，权银川基本达不到。银川市目前全国为数不多的省会城市没有地铁的，不过短期内不会规划，银川暂时以BRT作为公共交通发展的新方向。
㈧ 为什么所有省会城市当中只有西宁，银川，拉萨没有规划地铁
这是要根据当地的交通要求的。
如果交通很好很畅通，完全没有必要规划地铁专。
毕竟，地铁投资还是灰常高的属，也没有多少可以收回投资的。多是亏本运行。
何必要去凑这个热闹。
在国外，也就是只有首都或特大城市才有地铁的。
㈨ 银川为什么没有修建地铁还是不合适
兴建地铁的规划是要送审的！银川的有关条件适合不适合国家规定？应该对照一下！目前国内有地铁的城市还不是很多的！
㈩ 银川市的轨道交通到底是地铁还是轻轨，至今没弄明白
目前城市人口数量，是批复不了得。再等10年吧。