重庆地铁线路的区县(重庆轻轨3号线红旗河沟)

Ⅰ 重庆轻轨3号线红旗河沟

目前3号线红旗河沟站还没有开通，如果时间真的来不及，最好牛角沱换3号线到观音桥站回下车自己走路到红答旗河沟站。在加州站下在转车道红旗河沟不可取，加州往红旗河沟更是堵车堵的厉害（也可以考虑从加州下走路去红旗河沟）。不知道你是去哪个区县？或者你还可以直接做3号线到龙头寺那的长途汽车站座长途车，应该大多数红旗河沟长途站的班车在龙头寺都有。

Ⅱ 重庆市轻轨能去荣昌县吗(⊙o⊙)…

能，轻轨七号线荣昌站下车。

Ⅲ 2020年重庆GDP有多少

随着重庆两会的召开，2020重庆GDP相关数据正式出炉，根据官方发布的消息，2020年重庆全市实现地区生产总值25002.79亿元，突破了2.5万亿，同比增长3.9%。

而在公布的2020年重庆各区县的GDP数据中，重庆各区县展现出齐头并进的增长趋势，与2019年各区县的GDP排名相比，基本没有太大的变化。

璧山区和永川区的优异成绩值得肯定，但在重庆所有区县都在进步的同时，有一个区县却在倒退，令游品感到不可思议——这个区说的就是巴南区。

巴南区在2020年的GDP为865.48亿元，而2019年的GDP为874.82亿元，也就是说，巴南区在2020年的GDP还不如2019年的，作为重庆主城9区的一员，出现这样的情况实在是让人想不明白。

Ⅳ 重庆未来主城会降价吗区县会不会升值地铁会不会修到区县

我想重庆主城不会降价。区县有可能慢慢升值。主城住不下了，只能跑到区县。地铁也会慢慢修到渠县。

Ⅳ 重庆的轻轨一共有几条线路

目前有复1、2、3、6号线运制营中。还有5号线、环线等多条线路正在建设。最终将会达到10条。

Ⅵ 重庆市中心在哪个区

最中心是指渝中区。整个重庆主城区的最核心，尤其是解放碑朝天门商圈。

重庆主城区，即重庆市城乡总体规划中所称的都市区，范围包括渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区和巴南区行政区域，幅员面积5472.68k㎡。都市区是国家中心城市的核心载体，是全市的政治、经济、文化、交通、金融中心。

渝中区是重庆的母城，重庆直辖市政府所在地。沙坪坝区是重庆的文教区。北碚区在民国时期为陪都重庆的迁建区，曾是中华民国政府行政院和总统府所在地。巴南区与渝北区原为巴县和江北县，是重庆的母县，其地位类似上海的闵行区、宝山区或北京的丰台区、通州区。

(6)重庆地铁线路的区县扩展阅读：

1929年建市之初，重庆“城市”面积为2.4平方公里，经过80余年的发展，重庆建成区扩大了200余倍。截至2009年底，重庆主城建成区面积达到481平方公里。

1997年直辖以来，由于重庆市的特殊结构，所形成的一个类似于直辖市经济、文化交通概念上的市区范围，就是重庆主城区。

这一概念常常与“老重庆地区”（即四川省重庆市，俗称九区十二县，经调整后行政范围即今重庆主城九区、长寿区、綦江区、永川区、璧山区、大足区、江津区、合川区、铜梁区、荣昌区、潼南区，面积23113.95平方公里）和“重庆直辖市”（今重庆市38个区县，面积82402.95平方公里）相对应。

自重庆1939年首次成为直辖市以来，重庆主城区即民国重庆最初的行政区范围，这一范围一直维持到解放后。

1950年至1980年期间，重庆先由中央直辖市降为计划单列市再降为地级市，其行政区域扩大为今重庆主城九区加上长寿区、綦江区和双桥区（注：双桥区2011年已并入大足区）的面积之和。

20世纪80年代以后，重庆恢复计划单列市，四川省江津行政专员公署和永川地区8县（江津县、璧山县、永川县、合川县、潼南县、铜梁县、荣昌县、大足县）相继并入重庆，成为了四川省重庆市的一部分。

这些区县在重庆其地位类似于上海市的青浦、崇明、嘉定；天津市宝坻、静海或北京市密云、延庆，对于省会城市来说，重庆的这些郊县类似于武汉的黄陂，杭州的临安、建德，广州的从化、增城。、

参考资料来源：网络-重庆主城区

Ⅶ 重庆地铁会开到哪些周边区县城市,还有轻轨呢

北碚虽是主城，实际上经济与城市建设赶不上长寿永川江津。
规划有到江津的轻轨，地铁到大学城，璧山到大学城隧道明年就打通
长寿没有

Ⅷ 重庆区县畅通卡能乘坐地铁吗

可以的
使用重庆宜居畅通卡乘坐公交车和轻轨、地铁都是9折，在一小时内坐了公交车，他们有“一小时免费 优惠换乘”的政策，具体如下：
为方便乘客在主城区轨道交通和公共汽车之间换乘，根据2013年1月4日市委常委会议精神，特制订本实施细则。
一、一小时免费•优惠换乘优惠范围
在重庆主城区范围内，在公共汽车与公共汽车之间，在公共汽车与轨道交通之间，实行免费•优惠换乘。
二、一小时免费•优惠换乘条件
乘客需持同一张公交IC卡普通卡（宜居畅通卡），消费电子钱包金额时，在1小时内可享受1次免费•优惠换乘。
三、一小时免费•优惠换乘的计时方式
公共汽车从第1次刷卡开始计时，1小时内“免费·优惠换乘”轨道交通或公共汽车1次；轨道交通从出站闸机刷卡开始计时，1小时内“免费·优惠换乘”公共汽车1次。
四、免费•优惠换乘具体内容
（一）免费•优惠金额不超过首次刷卡票价金额，最高幅度为2元/次。即：首次刷卡1元的，免1元；首次刷卡1.5元的，根据实际应付票价相应免1元或1.5元；首次刷卡2元或超过2元的，根据实际应付票价相应免1元、1.5元或2元（详见附表）。
（二）使用宜居畅通卡特殊卡种（包括成人优惠卡、学生优惠卡、敬老卡、爱心卡等）仍继续沿用原免费或优惠政策。
（三）持爱心优惠卡的乘客，首次乘车按规定《重庆市残疾人保障条例》享受半价优惠。若在1小时内持卡换乘公共汽车或轨道交通的，换乘时享受一次票价2元及以下额度免费•优惠，超出“免费•优惠”部分仍需付费的部分，享受半价优惠。
（四）现金购票的不享受一小时免费•优惠换乘优惠。
（五）乘客在享受免费•优惠换乘时，超出“免费.优惠”的部分仍需据实支付，不再享受9折优惠。
（六）超过1小时刷卡换乘或1小时内已享受过一次轨道交通与公共汽车或公共汽车之间免费换乘优惠的，需重新购票。
本实施细则自2013年1月15日起实施，原一小时半价换乘优惠同时停止执行。

Ⅸ 重庆轻轨规划有没有几号线是重庆到綦江的

规划有：綦江经巴南南彭至主城区的都市快轨线路。

根据综合现状及规划人口、产业规模等对客运需求进行论证，对“鱼洞—一品—杜市—綦江”、“茶园—南彭—跳石—綦江新盛镇—通惠新城—登瀛”等线路走向进行了比选，认为綦江经巴南南彭至主城区的都市快轨线路具有一定的可行性；

即在充分利用川黔铁路、渝黔铁路、渝湘高铁客运能力的基础上，规划建设主城区至綦江的都市快轨，并利用铁路二环线联接万盛、南川，在加强该区域与主城区联系的同时，进一步强化区域内部间的互联互通。

(9)重庆地铁线路的区县扩展阅读

2017年重庆市四届人大五次会议与1月16日上午9时开幕，会议于1月16日至19日举行，应出席本次大会的市四届人大代表868名，共39个代表团，其中区县代表团38个、驻渝部队代表团1个。

重庆晚报记者在各个代表团驻地采访了代表，社会民生问题仍是他们关注的焦点。

綦江代表团提交的《关于主城轨道交通向綦江延伸的建议》提出，全方位对接主城，打通綦江与主城快捷通道。希望建设一条轻轨路线连接主城，其一，路线可以从巴南区鱼洞，延伸至沿线一品、杜市，抵达綦江，约40公里。其二，可从南岸区茶园，途经南彭、跳石，抵达綦江新盛镇、通惠新城、登瀛，约45公里。

Ⅹ 重庆主城区目前有没有延伸至綦江区轻轨规划

重庆目前没有延长至綦江区的轻轨。不过再过两年就不一定了，因为现在轻轨都到江津了，江津到綦江就很近了。以后的交通大趋势就是把各区县连通起来。