㈠ 广州地铁三号线有两个分叉是怎么回事
要看你这趟车的终点站是哪里.如果不是你要去的方向，在体育西站换乘..换乘时，要看好电视上的车去往哪里，不要上错车。
㈡ 地铁线路中 M线和S线各代表什么意思
M = Metro 地铁
L = Light 轻轨
S = Suburb 市郊铁路
R=rapid，快速铁路
㈢ 中间那条线有两个分叉，是什么意思
青云大师刚给你看了，你这是花掌，女掌此掌看旺财，有24股财，有当老板的才能，结婚后有双龙双凤显花盘，此掌看有长寿之命，你个子不是很高，心地善良后代儿孙超越，大师解命好好珍惜吧！给你算是你缘分
㈣ 地铁中各种线路的概念、功能和区别分别是什么
这些概念的标准回答网络都能查到，我就说一些通俗点的让你理解
地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线
㈤ 为什么广州地铁三号线要弄个分岔
客村抄到岗顶远（地铁三号线5站），天河袭客运站到岗顶近（三号线3站），但天河客运站是走回头路，因此这点时间不如在客村下直接搭乘三号线到岗顶站，三号线客村站到岗顶站运行18分钟，这个时间那汽车还没到天河客运站在天河哪里堵着呢。
三号线无非是多个支线而已，在体育西路站分岔，从客村方向来的话，地铁直接去天河客运站，体育西路站有支线车去广州火车东站。
㈥ 地铁快线和地铁慢线是什么意思
通常快线指的是短线，一些站点不停的，而慢线就每个站都停。一般公交车比较版常见这种方式。
地铁，即「地下铁路权」的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。
从专业角度讲，轻轨和地铁的区别并非轨道是否位于地下，而是编组：选用C型列车并采用采用2～4卡编组列车的轨道交通路线称为轻轨。
㈦ 上海地铁10号线【Y】形分叉路线问题
请乘坐10号线往虹桥火车站方向的列车，到终点站下车。上车后可以留心车站广播，广专播会提示终点站的。属实在分不清的话，求助于站台工作人员。2号线和10号线的虹桥火车站是同一站。下车后请根据导向标志寻找检票口。请注意列车的首末班时间以免耽误你的出行。
㈧ 轨道交通“R线”“M线”“L线”究竟有什么含义
轨道交通“R线”含义是市域快速轨道，“M线”含义是城市地铁，“L线”含义是城市轻轨，“S线”含义是市郊铁路。
1、M线
通常城市地铁被冠以“M”字头，“M”是METRO 的缩写，一般分布在城区。M 线最高时速为80公里，站距为1公里左右。一般使用大型车，6节编组。
2、L线
城市轻轨被冠以“L”字头，“L”是Light Rail的缩写，也可以称做“轻型地铁”或“轻铁”，一般分布在近郊。L线最高时速为80公里，目前一般为50公里，站距为1公里左右，因为使用编组不超过4节的小型车，所以运载量只有M线的1/2到1/3。
3、R线、S线
市域轨道交通线被冠以“S”或“R”字头，是指连接中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线。例如，北京市市郊铁路被冠以“S”字头，上海市市域轨道交通线被冠以“R”字头。M线和L线都属于市区级线路，它们行驶在中心城区，线路长度比R线要短，其中M线指“市区地铁”，L线指“市区轻轨”。
(8)地铁线分叉什么意思扩展阅读
轨道交通的发展前景
2008年我国城市轨道交通信息化系统市场规模仅为31亿元，增长率为12.73%；到2010年，我国城市轨道交通信息化系统市场规模已达45亿；到2012年，市场规模已达65亿，增长率为23.19%；2013年我国轨道交通信息化系统市场规模已达81亿。
中国城镇化进程较快，2011年全国的城镇化率为51.27%，2012年全国城镇化率为52.57%，2013年全国城镇化率为53.73%。预测到2020年，全国的城镇化率将超过60%，巨大的人口涌入城市，将意味着公共交通需承担起更多运量。
而伴随着城市轨道交通建设逐渐转入运营，未来几年城市轨道交通仍将处于供小于求的局面。预计到2020年，全国城市轨道交通客运量将超过200亿人次。
㈨ 地铁中各种线路的概念、功能和区别
这些概念的标准回答百度都能查到，我就说一些通俗点的让你理解
地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线