『壹』 地铁出入口控制考虑哪些因素
地铁出入口控制考虑：
1、出入口通道通过过程尽量缩短，将旅游景点、游乐购物中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。
2、对于突发性的大型客流集散点，如大型的体育场一般只有突发性的客流，地铁车站的位置不宜离得太近，防止集中客流对地铁车站的冲击，车站出入口离开体育场出入口一般在300m以上，若是突发性客流的强度较大，距离还应该设置得更大一些。
3、地铁附属建筑设计的地面站房、出入口以及风亭均需结合所在地区城市规划，其地面部分的立面设计要做到简洁、大方，与周围环境相协调；出入口应考虑兼顾市政过街功能，出入口的数量应根据车站情况并按照车站远期预测客流量计算确定。
4、地铁出入口分布要力求合理，最大程度吸引各方向客流，方便乘客乘降和换乘；车站出入口和风亭应尽量与周围建筑相结合，充分考虑城市景观的要求，出地面的出入口、风亭的体积尽量减小，造型力求美观，与周围的建筑风格协调。
(1)地铁新区站规划几个出口扩展阅读
地铁站点布的设应与城市道路网及公共交通网络密切结合，应与城市总体规划和车站所在地区的城市规划相互协调，必须依托地面公交路线网络，使其能最大限度地吸引客流，为地铁车站往返运输乘客，使地铁成为快速大运量的骨干交通动脉，一般将地铁车站设在道路交叉口，公交路线在地铁车站周围设置车站，方便公交和地铁之间的换乘。
车站站点的布设应与旧城改造和新区土地的开发相结合，车站分布应方便施工，减少拆迁，降低造价，与城市轨道交通建设与周边经济发展达成互动效应，为可持续发展创造条件。
换乘站在布置站位的时候，不仅要考虑近期车站的功能实施，还须考虑到远期站位规划发展，及建设规模，合理制定近期车站的方案，使其具备最大化的适应性和合理性。
『贰』 地铁站为什么要设置这么多个出入口
一是方便乘客；二是便于疏散！
『叁』 广佛地铁3号线北滘新城站有几个出口
8843，一路找一路看
『肆』 一个地铁站有三个出入口，八个人轮流站，每个出入口站两个
最公平的方法：按8小时，8个人，两两一组，即：A,B,C,D四组在第1个小时里 A B C工作内容 D组休息 2 B C D工作 A组休息 3 C D A工作 B组休息 4 D A B工作 C组休息 5............... A B C工作 D组休息.......6............... B C D工作 A组休息在第7个小时里 C D A工作 B组休息在第8个小时里 D A B工作 C组休息工作的时候就半小时轮流站着，坐着切换。
『伍』 有谁知道沈阳地铁出口规划情况,我想知道所有的出入口位置
我知道不少，因为我们想法一样呵呵．
大东和睦路.铁西广场．浑南开发区．还有西站．还有大东204
沈河去的大西菜行．还有很多不过我真的说不上来拉
实在对不起
我觉得最有发展的是大东那边
你可以去看看！
不要光看地铁．还得看看辅助地铁的．我想你能明白我在说什么！
『陆』 北京地铁每个站的出入口是怎么选择的
建议规划建设部门，按固定的方位顺序来命名ABCD出口，如中文名称一样；建版议按顺时针方权向，从西北、东北、东南、西南分别命名为A、B、C、D出口，如果有更多个出口，再辅助以A1，B2之类的名称，这样出来就知道大概方位了，或者知道大概方位，就知道从哪个口出来了
『柒』 广州地铁同和站 为什么只有C、D两个出口 如果规划只有两个口，问什么不是A、B
我也很想问问，难道是对面马路没有地方可以规划地铁的站口？？为什么呢？
『捌』 地铁站有几个出口
2-4个
『玖』 郑州地铁1号线二七广场站出站口有几个
五个开放的，分别是：西大街,人民路,解放路,二七广场,郑州华联商厦。
『拾』 苏州轨交3号线的新区火车站最后一站有几个出站口
新区火车站最后一站呢有三个站