⑴ 青连铁路的介绍
青连铁路（即青连快速铁路）连接青岛—连云港市，是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，铁路自青岛北站引出，北连胶济客运专线、青荣城际铁路和即将开工济青高铁，至连云港市赣榆区接入连盐铁路石桥站。并通过连盐铁路向南连接连淮扬镇铁路、陇海铁路和徐连客运专线。青连铁路正线长194.39公里，总投资238亿元，其中山东境内186.6公里，江苏境内8公里。建设标准为国铁I级双线电气化快速铁路，是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线，沿途共设红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站，1跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个省辖市，建成以后，全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对，拟开通时速200公里的动车组列车。2民国初年，孙中山在《建国方略》最早规划本铁路，当时规划为胶州-日照-赣榆-海州铁路线。20世纪末，山东省发布铁路发展规划，将黄岛-日照铁路列入。2006年，山东省规划黄日铁路为客货并用的地方铁路。2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。2014年2月20日，国家发展改革委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目。2014年11月9日，青连铁路日照标段正式动工建设。32014年12月28日，青连铁路全线正式开工建设。1预计2018年完工。
⑵ 想知道: 日照市 青连铁路 在哪
你想问的应该是火车新站在那吧
火车新站在日照开发区奎山那 大约2013年开工
新站开工后就会修建连接青岛和连云港的火车轨道 也就是青连铁路
原来的火车站会变成城市轻轨站，五莲到日照的原火车道变成日照到日照新飞机场的快速轻轨线
大约还得那么7、8年的时间，所以慢慢等着吧
何况铁道部要拆分了，估计挺慢的。
⑶ 日照的高铁和动车什么时候修建准备修到哪里
现在青岛到连云港的动车,经过日照的线路已经准备修建了,已于2017年建设完毕。
齐鲁晚报已经刊登过了,走山东路,火车站可能会修建在奎山站,以后去青岛就40分钟了,估计到时候青岛人就会来日照买房子了。
另外济南时报今年刊登的青岛走日照临沂到济南的高铁线已于年初开始修建，预计2020年能修建完毕。
拓展资料：
日照市位于山东省东南部黄海之滨，地处海滨，境内地貌类型多样，有平原、山丘、水域、湿地、海洋等丰富多样的自然景观。
早在公元前3500年到公元前2000年这块土地上就有人类群居于此，也被称为“亚洲最早出现的城市”。 日照旅游资源丰富，素以“蓝天、碧海、金沙滩”闻名于世。空气优良，环境良好，被有关专家誉为""中国沿海仅存未被污染的黄金海岸"。
这里有奥林匹克水上运动公园、的鲁南海滨国家森林公园,万平口海滨旅游区,还有号称,“奇秀不减雁荡”的五莲山、“黄海小九寨”的九仙山、“江北第一竹”的竹洞天、莒县的浮来山风景区等。 重要景点：万平口海滨风景区、海滨国家森林公园、海滨浴场、竹洞天、五莲山、九仙山"。
⑷ 青连铁路的概况
青连快速铁路连接青岛—连云港市，正线北起青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区、董家口港区），日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。
铁路正线全长192.9公里，总投资约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，是典型的快速铁路（不是高铁），兼顾疏港、城际的铁路运输功能，开行一般动车组列车。
2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。
2014年11月已正式开工建设，工期4年，2018年底建成。
该铁路向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路相连接，向南与已开工建设的沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等连接。
⑸ 青连铁路什么时候开始招标何时开工
青岛至连云港铁路中标单位 项目部 项目负责人 赵 15 17 68 95 008
新建青岛至连云港铁路工程洋河口（含）至胶南（含）段站前工程施工
项目概况：
建设地点：山东
计划开竣工时间：2014年—2016年
青岛至连云港铁路工程为新建200km/h客货共线铁路，位于胶东半岛南部，途经山东省青岛市、日照市以及江苏省连云港市的赣榆县。本区段线路正线长度37.613km，均位于青岛市境内。
铁路等级：Ⅰ级；电气化。
计划工期：本工程施工总工期为27个月。
招标范围：洋河口（含）～胶南（含）段站前工程施工招标。
标段划分及各标段主要工程数量 项目负责人 赵 1517 689 50 08
共设1个标段，即ZQ-1标（DK38+298.08～DK75+741.57段）。
主要工程内容：路基、桥涵、轨道、其他运营生产设备及建筑物工程，相关大临及过渡和配合辅助工程，标段范围内铺架工程。
主要工程量：土石方396.67万方；正线铺设长轨73.98km；架梁1111孔；联锁道岔43组；特大桥11座27948.9延米，大中桥4座1069延米；隧道2座2680米。其中营业线施工:洋河口站在既有胶黄铁路基础上修建，青连铁路2条正线外包胶黄线，新增两条到发线，土石方36.7万方联锁道岔14组，铺轨3.6公里。
序号
标段名称
里程/范围
标段概况
1
ZQ-1标
DK38+298.08～DK75+741.57
土石方396.67万方；正线铺设长轨73.98km；架梁1111孔；联锁道岔43组；特大桥11座27948.9延米，大中桥4座1069延米；隧道2座2680米。其中营业线施工:洋河口站在既有胶黄铁路基础上修建，青连铁路2条正线外包胶黄线，新增两条到发线，土石方36.7万方联锁道岔14组，铺轨3.6公里。
业主单位：济南铁路局
地 址：青岛市市南区朝城路2号
项目负责人 赵 1517 68 95 008
⑹ 青连铁路
青岛至连云港铁路中标单位 项目部 项目负责人 赵 1517 68795 008
新建青岛至连云港铁路工程洋河口（含）至胶南（含）段站前工程施工
项目概况：
建设地点：山东
计划开竣工时间：2014年—2016年
青岛至连云港铁路工程为新建200km/h客货共线铁路，位于胶东半岛南部，途经山东省青岛市、日照市以及江苏省连云港市的赣榆县。本区段线路正线长度37.613km，均位于青岛市境内。
铁路等级：Ⅰ级；电气化。
计划工期：本工程施工总工期为27个月。
招标范围：洋河口（含）～胶南（含）段站前工程施工招标。
标段划分及各标段主要工程数量 项目负责人 赵 1517 689 5008
共设1个标段，即ZQ-1标（DK38+298.08～DK75+741.57段）。
主要工程内容：路基、桥涵、轨道、其他运营生产设备及建筑物工程，相关大临及过渡和配合辅助工程，标段范围内铺架工程。
主要工程量：土石方396.67万方；正线铺设长轨73.98km；架梁1111孔；联锁道岔43组；特大桥11座27948.9延米，大中桥4座1069延米；隧道2座2680米。其中营业线施工:洋河口站在既有胶黄铁路基础上修建，青连铁路2条正线外包胶黄线，新增两条到发线，土石方36.7万方联锁道岔14组，铺轨3.6公里。
序号
标段名称
里程/范围
标段概况
1
ZQ-1标
DK38+298.08～DK75+741.57
土石方396.67万方；正线铺设长轨73.98km；架梁1111孔；联锁道岔43组；特大桥11座27948.9延米，大中桥4座1069延米；隧道2座2680米。其中营业线施工:洋河口站在既有胶黄铁路基础上修建，青连铁路2条正线外包胶黄线，新增两条到发线，土石方36.7万方联锁道岔14组，铺轨3.6公里。
业主单位：济南铁路局
地 址：青岛市市南区朝城路2号
项目负责人 赵 1517 68 795 008
⑺ 青连铁路胶州段路线
现阶段胶州段的线路还没有确定，正在审核。大体的位置，是沿环湾高速北。
青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，连通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车。青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分。
青连铁路建成之后，可向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算）。这条铁路建成后，将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线各港口城市经济的发展。
此外，济青高铁项目前期工作进展比较顺利，目前项目可研报告和相关支撑性材料已全部上报国家发改委。根据前期的环评公示内容，济青高铁线路全长307.83公里，设计速度350公里/每小时，总工期4年。线路自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，共设9站。
济青高铁东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形成了省内“2小时交通圈”。12月28日，青荣城际铁路即墨北站，乘客有序乘坐D6091次列车。
⑻ 青连铁路青岛段的详细规划规划！
从中铁十局四公司获悉，我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分———青(岛)连(云港)铁路即将于9月开工建设，计划2017年建成通车。与此同时，根据最新出炉的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，徐(州)连(云港)客运专线也将于2016年后开始建设，预计将于2019年建成通车。那青连铁路规划图是怎样的呢?
青连铁路(原称黄日铁路)正线北起青岛北客站，途经山东省青岛市、日照市，终止于江苏省连云港市，线路全长约192.9公里，其中山东省境内约183公里，江苏省境内约9.9公里。总投资由原先的210亿追加到约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，预计2017年通车。海量轨道网报道（cn.goforrail.com）
根据青连铁路规划图来看，通过青连铁路，黄岛将和江苏、上海地区连接起来，再往南一直到海南岛的三亚。青连铁路黄岛段线路长约76公里，途经王台、黄山、泊里、大场等镇，规划范围东至西外环，西至同三高速，北至疏港高速，南至风河，总用地规模约为8.3平方公里。青连铁路的建设，将进一步提高前湾港的集疏运能力，同时对带动董家口港区的开发建设发挥重要作用。
⑼ 青连铁路何时开工
青连铁路是我国黄来海自沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区）、胶南市（董家口港区），日照市和连云港市的赣榆县，终点为连路设计起点石桥站，横跨两省三市。青连铁路营海南段将与胶济客运线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车，计划2011年底开工建设，工期3年，2014年底建成。铁路建成之后，可向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算），将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。