Ⅰ 关于台湾自由行台铁往返城市间的问题
台北去九份，有2个方式：（九份在山区没有铁路直达，需转乘）
1.搭台铁火车到瑞芳(属于通勤列车类型，可刷悠游卡)，转基隆客运1062或788公交车，
2.从台北忠孝复兴捷运站1号出口，搭基隆客运1062公交车直达九份；
九份到平溪
从九份搭公交车回到瑞芳火车站，即可购买瑞芳－平溪的车票，或者平溪线一日周游券前往。
平溪到花莲
从平溪一样要回到瑞芳火车站，购买瑞芳站─花莲站的车票；除了普悠玛和太鲁阁号两种自强号列车需要是有座车票外，其他台铁列车都可随时在车站买无座票上车。
花莲到台北
同样是到火车站购票回台北。需要注意的是因为花莲是游台旅客的热门景点，从花莲直达台北的火车只有自强号、普悠玛、太鲁阁号和莒光号，容易买不到票；且很多车次只到台北树林（树林在新北市，在这里可以转搭树林到台北的区间车）。所以你也可以选择坐火车到宜兰罗东下车后至罗东火车站后站前之罗东转运站转乘铁路客运前往台北。
台湾的交通运输十分发达，你可以上台铁的官网预定。但必须在14-16天前订票(星期六的票可以提前16天买, 星期天的票可以提前15天买, 其他的提前14天买)，订到票后要在两天内(含订票当天)完成网络付款, 到台湾后再取票。台铁网络订票有95折优惠，大陆居民需要要从英文版页面进去，订票后会给一个“电脑代码”，再凭这个代码使用信用卡付款和出票；网上预约订票每人每天最多可预订6张乘车票，来回票可预订12张(去回程各6张)。订票时除了火车站自助取票(无手续费)还可以选择超商取票，但须付手续费8元(也可以到7-11、全家、OK、莱尔富…等4家便利商店就可以直接买到对号列车的车票，同样要收8元手续费)。台铁网上订票地址碍于网络知道规定，请自行搜索“台铁订票”。最后提醒你：.区间(快)车及普快车属非对号车种，不提供网络订票，请至车站购票。2.太鲁阁及普悠玛列车为自强号票价，不发售无座票。
台铁官网也非常细心准备了转乘功能供旅客自行查询，下面我以今天的日期为例，把你可以搭乘的转乘方案贴给你。以上信息给你参考，想知道更多台湾信息或查看台湾相关情报欢迎网络「夯台湾」。
Ⅱ 台北-花莲 自强号中的普悠玛跟太鲁阁号车次代码
51
台北-花莲的车次代码是51，其他的车次代码如下图。台铁140车次自强号列车2020年7月10日6时许从彰化火车站发车时，发生出轨事故，造成上下行列车延误。
另外这趟列车刚驶出便出现车头与两节车厢倾斜，随后在站内发生出轨事故，第1、2节车厢出轨。所幸无人员伤亡，乘客在乘坐列车时要注意区分。
(2)台湾台铁路线图扩展阅读：
台湾高铁于2007年通车，只有西部全线通车，北起台北南至高雄（新左营），时速约315km/h，从台北到左营全程345km只需要1.5小时，全程12个站。
另外台湾早在清朝就开建了环绕全岛的铁路系统，对于台湾而言，台铁不仅仅是一种交通方式，它见证了历史变革，融入了社会人文。
除此之外由于台湾岛的中部是高达4千米的山脉，所以台铁的线路环绕全岛而几乎没有横穿。台铁的车型为三种，依照车速快慢分别为：自强号、莒（JU）光号和区间车（之前称为复兴号）。
Ⅲ 台湾台铁时刻表到底怎么看啊！
台铁有两种时刻表，一种就是你现在看的excel档，另一种是线上电子时刻表。各有各的使用方式，并非台铁办事有疏漏。
前者excel档案，台铁会放在各车站售票窗口上方或有时会列印成册，也就是常见的实体时刻表。这种时刻表是将环岛铁路切成几个运务段，只要列车有行经该区间路段，都会列上。例如：你所查询到的表格是南回线逆行，而301从台南经南回到花莲，台南位於西部干线上，花莲则是东部干线，始发终点站虽然并非在南回线上，但因为有中途有经过南回线，固时刻表将此列上。若要使用excel档找301的花莲到站时间，就得去看东部干线逆行的时刻表。
後者是台铁线上电子时刻表，很单纯的输入起讫站、乘车日期、对号/非对号等筛选条件，资料库会将当日符合的车次全列出。或是站别时刻表，选择一个车站和顺行或逆行，就会列出停靠该站的所有列车。
excel时刻表是综观的，我住在哪个车站附近，从早上到晚上，哪些列车有停靠，横向看过去，一目瞭然。缺点是，若台铁有加开班车，就得自行上网下载加班车的excel时刻表。
线上电子时刻表，优点是自动筛选，并计算好所需行车时间，有加班车再选择日期时，资料库会一并汇入显示。缺点是无法像excel档综观，若想知道该列车的所有停靠站，就必须点连结让资料库显示该车次的所有停靠站。
Ⅳ 台湾莒光号从枋寮到台北，15:25从枋寮发车，大约啥时候能到台北啊是走东边台铁的路线吗
晚上9点40到
走西部干线
这班车算快了
只停大站
Ⅳ 谁有台湾铁路及线路图
台湾铁路分为1.西部干线 2.北回线 3.花东线 4.南回线(其他支线道小乡镇,不做叙述)
1.西部干线北起基隆,经过台北市,新北市,桃园县,新竹县市,苗栗县,台中市,彰化县,云林县,嘉义县
市,台南县市,高雄县,屏东线(在苗栗与台中之间尚分山线及海线),
2.北回线:经过台北市,基隆的八堵,宜兰,花莲
3.花东线:花莲到台东
4.南回线:台东到屏东
台湾高速铁路(高铁/台湾新干线)
车站：台北车站、板桥(新北市)、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营(高雄市)
车位：商务车厢、一般车厢(对号座位、自由座位)
Ⅵ 台湾有火车吗
当然有
中国第一条铁路是在清朝时在台湾建的
Ⅶ 去台湾自由行，有什么好的路线推荐需要注意什么
其实台湾旅游是比较好的，基本上你环岛一圈就差不多了，不想去的景点去掉，把想去的地方专串起来属基本上就行。其实阿里山日月潭不是春天樱花开的时候不推荐去，景色一般。看风景的话建议走台东线，高雄进，台北出，线路大概是高雄-垦丁-花莲-宜兰-瑞芬（走走平溪线不错，很多吃的）-基隆-野柳-淡水-台北。如果想看看人文的话那就绕岛一周吧，可以台北进，台北出，线路大概台北-桃园-新竹-彰化（鹿港小镇）-台南-高雄，然后再接上面的风景线路即可。如果自己不会找的话，可以在网上搜下择一旅行，希望能够帮到。
Ⅷ 明年将到台湾旅游9天8夜，有什么好介绍，行程应该怎么排呢最想去阿里山看日出。
预计明年的什麼季节前往？不同季节有不同的玩法，当然也有机会碰上不同的观光季。例如：夏天可以到海边玩水，但是冬天的海边只能吹冷风。农历春节台北平溪天灯节/台南盐水蜂炮、四月的客家桐花季、暑假的宜兰童玩节和台东鹿野热气球嘉年华...还有很多，上面只举几个比较有名的观光季。
行程安排，看你选择跟团还是自由行，前者当然是旅行社安排行程，记得一点：一分钱不一定一分货，但便宜绝对没好货。以台湾物价来衡量，每日团费RMB500算是合理，RMB390-500之间就得考虑想清楚，如果每日团费低於RMB390，不用有所期待。低价团费当然不符业者成本开销，所以行程中安排购物比例非常高，吃住更不会好到哪里去。後者自由行，首先得弄清楚自己是否属於自由行的城市名单列表中。如果是，那再开始动手收集旅游相关资料，否则就是白忙一场。
安排行程的第一件事，就是弄一份台湾地图，而且要最新的(2009年以後的五都)县市行政区域划分，若能附上比例尺和国道(高速公路)、台铁(火车)、高铁路线图更好。有了县市相对位置概念，安排行程上才会合理顺畅。而最好的免费地图就是google map。
Ⅸ 台湾铁路运输的铁路系统
城际铁路系统：
台湾铁路管理局
台湾高速铁
都会捷运系统：都会区内的短途运输。目前台铁所进行的“捷运化”亦以捷运的短程运输概念为基础，改善路线及设备。
台北捷运
高雄捷运
台中捷运
桃园捷运
轻便铁路：轻便铁路多为依产业需求（如林业、糖业、盐业、矿业等）而设置，路线标准低、部分路线兼营客运。昔日曾密如蛛网遍布全岛（中南部平原为主），全盛期糖铁即曾有43条客运线。唯今日多数已撤废，少数留有观光用途。
阿里山森林铁路
太平山森林铁路
台湾糖业铁路
Ⅹ 台湾自助游路线
自由行的好处是可以自己安排，缺点是什麼都要自己来，也就是说你得对台湾的地形、各县市相对位置有基本概念，否则即便有人帮你安排了一套行程，你也无从判断是否适合自己。带老人家不会很麻烦，只是行程的安排上要宽松(8-10天环岛很充足了)，交通费要舍得花，尤其是花在计程车上。针对你的情况，给下面几个建议：
一、找张地图认识台湾
针对各县市相对位置、距离(比例尺)，主要交通分布台铁(火车)、高铁、国道(高速公路)有简单的了解。最好的地图就是免钱的Google Map。
二、台湾观巴
这是政府和几家旅行业者合作推出的旅游品牌，针对台湾各大景点，推出半日、一日的套装旅游。各路线皆采预约制，几乎都是2、4人就开团成行。各路线产品费用，都包含车资、 导览解说和保险；部分未含餐食及门票之行程，皆可提供代订服务。而且最大的好处是可以弹性客制化，原本台湾观巴是以半日、一日为主，可请旅行社规划成二日、三日行程。
比方说，有高雄佛光山朝圣半日游，却没有中台禅寺的套装行程。中台距离日月潭大概45分钟车程，所以可以先询问办理日月潭套装行程的旅行社，是否可以客制化，将参访中台禅寺列入行程。客制化後的行程和费用若觉得可以接受，那再预约报名。关於台湾观巴更详细的资讯，网络搜寻：台湾观巴，第一个搜寻结果就是台湾观巴的官方网站。
三、计程车
各主要都市计程车起跳价格及里程数是依各县市政府规定，非都会区以报价为主。上述是正常版计程车主要业务，但是现在要介绍的是「观光计程车」，也就是俗称的包车旅游。
这类观光计程车，客制化弹性更大，有提供类似台湾观巴的套装行程，也有单纯计时包车的服务。不管哪种，价格都是NT$300/小时以上，如果是易游网、台湾大车队这类有规模的观光计程车，价格超过NT$500/小时，但相对服务品质有保障，例如司机和车辆都有挑选过，也会帮乘客额外保险(否则一般就是普通的汽车强制险)。小规模，或是在地靠口碑个人的观光计程车，则是网路、电话谘询报价。
四、长途靠轨道，短程靠小黄
带著年长者，建议县市之间的移动，多多利用台铁(火车)、高铁这类轨道交通；县市内短程观光(台北除外)，就选择搭小黄(台湾计程车外表都是黄色的，故暱称为小黄)。台北因为捷运方便，而且碰上上下班塞车时段，有时搭捷运反而快又省钱。