㈠ 张家港市火车站在哪
张家港市火车站在江苏省张家港市塘桥镇。
张家港站设计理念为“勇立潮头扬远帆”，立足港城长江文化，纳长江磅礴大气之势，取江水流动灵性之魂，彰显港城特色；弧形悬挑屋面，轻盈而富有张力；
玻璃幕墙随机分布的装饰细节似江水澎湃，波光熠熠，凸显江南韵味；对称基座稳健大气，共同勾勒出港城人勇“立”时代潮头，大步向前迈进的积极形象。
墙体和屋顶都由金属材料和玻璃幕墙构成，装饰装修采用防辐射、隔热、隔音的玻璃幕墙，室内装修融入张家港地方特色。
价值意义
张家港站是一个综合性的枢纽站，沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路3条铁路汇集于此，不仅可以极大地带动周边地区的经济发展，也将成为一个展示张家港城市形象的最佳窗口。
张家港站是沪苏通铁路重要车站，江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬高速铁路都将引入，使张家港站成为“三线合一”的枢纽站，张家港站也将成为江苏省铁路主导型区域性综合客运枢纽。张家港站建成后，将结束张家港市“地无寸铁”的历史，迈入“高铁时代”。
张家港港口
张家港境内有天然良港张家港港，不冻不淤，深水贴岸，安全避风。现有万吨级泊位34个，年吞吐量超4000万吨，已开通19条国际航线，每月40多个国际航班，与世界150个港口有货运往来。
张家港保税区是全国15个保税区中唯一的内河港型保税区。面积4.1平方千米，主要功能为国际贸易、出口加工和保税仓储。
以上内容参考：
网络-张家港站
网络-张家港
㈡ 张家港高铁站的位置在哪里
张家港站，位于中国江苏省苏州市张家港市。
是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站。
2012年12月19日，《新建上海至南通铁路南通至安亭段可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，张家港站是该线路的中间站；2019年3月10日，张家港站站房开工建设；2020年7月1日，张家港站建成投用。
张家港站设计站房面积为11000平方米，高25.3米，主体分为二层，其中售票、候车、检票主要集中在一层，二层中部设候车大厅。车站为线侧下式设计，设计最高聚集人数1500人。本站由中铁第四设计勘察院设计、中铁十局建设施工。
站前广场位于站房的西侧，广场总面积为3.4万平方米。地下一层为大型停车场，地下二层为预留地铁车站。
站场布置
张家港站站台规模为2台5线。远期规划为4台13线。规划1、2站台为在建南沿江城际铁路、通苏嘉甬城际铁路站场，已建成3、4站台为沪苏通铁路站场。所有站台和正线到发线皆建于高架桥上，设置有站台柱雨棚，通过位于地面一层（桥下）的进站通道和位于地下一层的出站通道与站房相连。
(2)张家港市高铁扩展阅读：
价值意义
张家港站是一个综合性的枢纽站，沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路3条铁路汇集于此，不仅可以极大地带动周边地区的经济发展，也将成为一个展示张家港城市形象的最佳窗口。
张家港站是沪苏通铁路重要车站，江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬高速铁路都将引入，使张家港站成为“三线合一”的枢纽站，张家港站也将成为江苏省铁路主导型区域性综合客运枢纽。张家港站建成后，将结束张家港市“地无寸铁”的历史，迈入“高铁时代” 。
㈢ 张家港高铁站位置是哪里
位于中国江苏省苏州市张家港市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站。2019年1月16日，张家港站特大高架桥最后一孔站台梁浇筑完成 。3月10日，张家港站站房正式开工建设 。
2020年1月8日，张家港站始发车存车设施一类变更设计通过中国国家铁路集团有限公司鉴定中心审查。5月7日，张家港站站房外幕墙施工全部完成 。7月1日，张家港站建成投用 。
(3)张家港市高铁扩展阅读：
站台线路
截至2020年7月，张家港站站场规模为4台13线，其中沪苏通场设有2个站台，通苏嘉甬场和南沿江场共用2个站台。沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路分别有2条到发线和2条正线 ；分设三个车场，其中沪苏通铁路单独设置一个车场。
江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路按方向分别设置上下行两个车场；线路采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式 。沪苏通铁路预留的5道（沪苏通场东侧到发线）作为动车存车和终到、始发线路，到发线两端接入沪苏通铁路正线。
㈣ 上海虹桥火车站到张家港有高铁么
截止于2016年12月，上海虹桥站没有高铁开往张家港，建议乘坐汽车前往张家港。
上海虹桥站到上海长途客运南站乘车方案如下：
公交线路：地铁10号线 → 地铁3号线，全程约17.7公里
1、从上海虹桥站步行约130米,到达虹桥火车站
2、乘坐地铁10号线,经过8站, 到达虹桥路站
3、步行约260米,换乘地铁3号线
4、乘坐地铁3号线,经过5站, 到达上海南站
5、步行约660米,到达上海长途客运南站
上海长途客运南站到张家港的汽车时刻表如下：
㈤ 张家港市高铁能到达虹桥机场高铁吗
虹桥机场是机场，没有高铁站。
南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。新建正线长度278.53公里。全线共设南京南－句容－金坛－武进－江阴－张家港－常熟－太仓等8个车站，建设工期为4年。
近期规划开行客车100对/日，远期规划开行客车130对/日。届时，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。
(5)张家港市高铁扩展阅读
作为沪宁间的第3条高速铁路，南沿江城际铁路通车后，将与沪宁城际铁路形成“X”型路网，覆盖我省县域经济最发达，同时也是我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区。这条铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连，未来还将直通上海浦东，成为我省又一条东西向快速交通走廊。沿线居民无论是北上北京，还是南下沪浙，都会更加方便、快捷。
据了解，张家港段线路长约38.5公里，估算投资约72亿元，涉及金港、杨舍、南丰、塘桥、凤凰5个镇，拟与沪通铁路、通苏嘉铁路共用张家港站。
㈥ 张家港市什么时候通高铁
计划在2019年通车，张家港站站点在塘桥镇新204国道东侧约800米，人民路北侧约200米的位置
㈦ 张家港有高铁站吗
张家港有高铁站，张家港站就有高铁运营。张家港站（Zhangjiagang Railway Station），位于中国江苏省苏州市张家港市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站。
2012年12月19日，《新建上海至南通铁路南通至安亭段可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，张家港站是该线路的中间站；2019年3月10日，张家港站站房开工建设；2020年7月1日，张家港站建成投用。
张家港站整体布局
张家港站站房主体分为二层，局部三层；其中售票、候车、检票主要集中在地面一层，主要服务于沪苏通铁路；地上二层中部设有一个候车大厅。
主要服务于江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路；内部设置统一的售票区域，候车、检票区则按照不同线路区别分布。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车厅采用钢网架结构。
以上内容参考网络-张家港站
㈧ 张家港高铁时刻表
张家抄港高铁时刻表一：
张家港站（Zhangjiagang Railway Station），位于中国江苏省张家港市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站 。
2012年12月19日，《新建上海至南通铁路南通至安亭段可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，张家港站是该线路的中间站；2019年3月10日，张家港站站房开工建设；2020年7月1日，张家港站建成投用。
截至2020年7月，张家港站建筑总面积为11000平方米，车场规模为4台13线。
张家港站站前广场整体以“化茧成蝶”为设计主题，抽象提取北宋赵昌的《写生蛱蝶图》中的蝴蝶形象，演化为站前广场彩蝶和茧融合形成的化蝶场景。