① 杭衢高铁全长多少公里一共设有多少个站
浙江在修建一条高铁：主线全长130千米，全线共设6座车站
随着人们生活水平的提高，出行也是成为了人们生活当中一个重要的组成部分，而随着高铁技术的日益成熟，高铁网络的建设也是成为了每个城市交通建设的一个重要项目之一。不过大城市与小城市之间的重点把握还是不一样的，对于大城市来说正在进行的则是高铁网络的完善工作，拥有进一步的细化。而小城市则是以雄厚的实力来迎接高铁道路的到来，从而促进经济的发展以及交通的便利。
衢州市的群众对于这条高铁的建设也都充满了期待，很多人也都希望在杭州以及长江三角洲的加持下，能够为衢州带来一定的发展活力以及升级。这条铁路也预计在2023年7月份正式通车，总投资达到了236.3亿元，主线长达130千米。不知道看到这一条铁路之后，你有什么样的想法呢？
浙江在建一条高铁：全长130千米，投资236.3亿元，预计2023年通车
② 浙江几条高铁
已经修建好的：甬台温快速铁路，温福快速铁路
正在修建的：沪昆高速铁路上海-杭州段，杭甬高速铁路（杭州-宁波）
宁杭城际高速铁路（南京-杭州）
准备修建的：沪昆高速铁路杭州-长沙段
准备立项的（暂时还没有得到批准的）：杭广快速铁路（杭州-广州）
③ 杭州到北京高铁,G44与G40的价格为什么不一样
因为铁路的收费是按公里计算的，就是说运输的越远收费就越高，不管起点和终点是否一致。G44次是从沪杭高铁到上海虹桥站后转京沪高铁去北京南，距离1487公里，所以贵一些。而 G40是走宁杭高铁到南京南站，转京沪高铁去北京南，距离1289公里，所以便宜。虽然便宜的车用时短一些，但是你坐的距离远一些，所以就贵一些。类似的案例还有很多。
④ 同样是南京去杭州的高铁，时间段也差不多但是为什么耗时长的还贵啊
很简单的，因为是线路不同的关系。G7601次列车是从江苏宜兴直接到杭州的，所以距离近，时间短。而G7505次列车要经过江苏的镇江、常州、苏州等地，绕道上海，所以距离远，时间长。这样当然票价也就贵了。
⑤ 杭州到南京的高铁这么贵有人坐吗
当然有人坐，
先列出杭州南京最快的一班普通车
T7786/T7787
空调特快
杭州-南京
8:47-13:59
5小时12分
二等软座115
还有两班，基本上要6小时，硬座70块
列出最慢的一班高铁
G7382
高速动车
杭州-南京
8:06-11:08
3小时2分
二等软座 ¥218
（这车每站都停）
为了省下3小时多花150，对于沪宁杭地区出差的商务人士而言是很划算的。对于要赶时间的人来说也是可以接受的。普通人确实很少坐那种车的，那种车的余票数经常多的吓人。
⑥ 中国十大高铁站。
1、西安北站：18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台，2011年1月11日启用）
世界各国几乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站。
在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以“地名（行政区、名胜或道路的名称）或地名+方位名”的模式命名，没有高铁、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。
(6)杭贵高铁扩展阅读：
高铁站修建在高速铁路沿线上，以停靠高速列车为主，车站的调度设施和候车环境一般优于非高铁站的。
2008年京津城际高速铁路竣工通车后，新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。
1、高架车站多：
现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。
2、车站环境好：
新高铁站内的配套设施焕然一新，丰富齐全，候车室十分整洁干净，宽敞明亮。
3、车站造型美：
新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。
4、车站位置偏：
新高铁站多半在待开发区，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建。
5、车站规模大：
新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的。
6、车站新增设施：
新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票，还能识别身份证验票。
根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。
根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。
根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。
⑦ 杭南长高速铁路
沪昆铁路客运专线杭州至长沙段（简称“杭长客专”）东起浙江杭州版，西至湖南长沙，线路横权贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙三个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡七个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三个地级市所辖部分区县。杭州东站（含）至新长沙站（含）。为沪昆客运专线的东段，是一条承担区域间长途旅客为主，城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向快速铁路之间转换客流的东西向客运专线。
⑧ 杭徽高铁到底什么时候通车
胡老作为安徽人。呵呵，没事，不靠人，自己发展。自己动手，丰衣足食。
⑨ 沪杭高铁每米造价
宁杭高铁，里程：249km，总投资：237.5亿，每公里造价：0.95亿；
武广高铁，里程：1068.8km，总投资：1166亿，每公里造价：1.09亿；
郑西高铁，里程：458km，总投资：501亿，每公里造价：1.09亿；
杭甬高铁，里程：144.7km，总投资：166.3亿，每公里造价：1.15亿；
京津高铁，里程：115.2km，总投资：133.24亿，每公里造价：1.16亿；
沪宁高铁，里程：300.3km，总投资：394.5亿，每公里造价：1.31亿；
京沪高铁，里程：1318km，总投资：2209亿，每公里造价：1.68亿；
沪杭高铁，里程：159km，总投资：292.9亿，每公里造价：1.84亿