『壹』 高雄火车站和左营火车站有什么区别
高雄火车站和左营火车站都是在台湾高雄，但处于不同的地区，是两个不同的车站。高雄车站位于台湾高雄市三民区，为台湾铁路管理局纵贯线、屏东线、高雄临港线与高雄捷运红线的铁路车站。高雄车站现有站房为2002年3月28日启用的临时站房，分有前站和後站。新左营车站位于台湾高雄市左营区，为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路与高雄捷运红线的铁路车站。附近连接左营旧城、半屏山自然公园、高雄市孔子庙、哈罗市场、左营高中、左营旧聚落、眷村海光二村等。
(1)高雄到台南高铁扩展阅读
一、高雄火车站
本站为纵贯线与屏东线的连接点，为高雄市中心最重要的铁路车站，也是高雄都会区首要的交通转运枢纽，为於临时前站前方的高雄市公车火车站是多条公车线的起始站，长途客运也在周边设有转运站。台湾高速铁路亦计画由左营站向南延伸至此。
高雄车站现有站房是於2002年3月28日启用的临时站房，分有前站和後站，中间以天桥相连。因铁路地下化工程需要，原有日治时代兴建的前站站房被往东南方迁移80公尺保存，预定在新地下化站房完成後迁回原处成为地标，原後站则直接拆除。
火车站历史
台铁高雄车站
纵贯线铁路台南—打狗段于1900年通车后，于今日高雄港车站处设立打狗停车场作为纵贯线端点站。1907年，由打狗另辟“凤山支线”：经三块厝、大港埔至凤山，此後陆续延伸至屏东，为今屏东线之前身。
随着铁路客运量与货运量显著增加，车站渐不敷使用，因此配合都市计划，于当时仍属未开发地带、腹地宽广的大港埔兴建新车站；另外也一并将新车站周围的新市区开发纳入考量。新车站于1933年动工兴建，1940年完工，1941年6月22日高雄驿正式启用，同日原高雄驿改称高雄港驿。
新高雄站址距凤山支线时代即有的三块厝驿极近，稍后便在客货运方面完全接替业务，终至废止。
1941年6月22日：高雄驿落成。
1971年10月31日：增设高雄后站。
2002年3月28日：配合三铁共构工程，旧站房向东南移动82.6米保存，并修建为“高雄愿景馆”；临时车站启用。
高雄捷运高雄车站
2008年3月9日：临时站随着高雄捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用。
二、左营火车站
新左营车站位于台湾高雄市左营区，为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路与高雄捷运红线的铁路车站。虽然是个三铁共构车站，但不同系统业者各有不同的命名方式：台铁称为新左营站，高铁称为左营站，而高雄捷运所属的站区则是称为左营/高铁站，而高雄市公共脚踏车租赁系统则称为高铁左营站，成为全台湾第一座三铁共构车站。
历史
台湾高铁左营站
2006年10月31日：启用，兴建经费新台币33亿。
2007年1月5日：高铁「板桥—左营」段通车，开始停靠列车。
2006年10月27日：启用，2006年12月1日：正式对外营业。
2009年10月31日：高雄市区铁路地下化计画新左营站场增设工程开工。
2010年8月18日：第一月台启用，部分「高雄－枋寮」区间车以及「高雄－台东（－花莲）」对号列车改为从本站始发。
原名莲池潭站，後配合高铁转乘，更改为现今之站址与站名，兴建经费新台币17.2亿。
2008年3月9日：随著捷运红线「桥头火车站－小港」段正式通车而启用。
2013年3月28日正式启用，使高铁左营站成为全台第一座四铁共构车站。
台铁新左营站
高雄捷运左营站
高雄市公共脚踏车租赁系统高铁左营站
『贰』 台湾桃园到高雄是做高铁吗票是网上订的还是到了那再去买。
一、高铁：
2014年9月以後适用的时刻表如下图。可以网上订，也可以到那儿再买。
桃园的班次很密集，如果到的时间不晚，到那儿买就行了。
从桃园站到左营站，大概1小时40分钟。
目前公布时间，最晚一班是22:31。再晚就没了。
对号座（划位）、自由座（没划位），全票价格分别是新台币$1,455和$1,410元。
二、可以坐台铁，票不好订，最好网上先订。
最快是自强号，大约4个半小时，＄777元。其次是莒光号，大约6小时，$599元。
由於载客量大（通勤运输主力），经常误点。
目前查到桃园到高雄最晚一班是19:51，有可能变动。
三、坐走高速公路的客运，也挺快的（这最便宜）。
夜间不塞车，大约4-5小时。塞车就很难说了。
（刚发现这有点小复杂，因为中间有转运点。下飞机後去统联柜台说要到高雄，他会自动给两张票。到转运站时会自动叫大家下车，下车後等听广播说"往高雄"就上车。）
供参～祝旅途愉快～
『叁』 如何从虹桥机场飞到台湾机场再转去台南
虹桥机场目前只开放到台北松山机场,还没开放到高雄小港机场.
现在只有浦东机场有到高雄的航班.
通常转机的航班比直飞的航班机票还便宜.
从高雄到台南座火车(机动车)省钱.
客运(大巴)是比火车(机动车)贵了一点.
但很火车(机动车)快.
如果你要从虹桥机场到桃园机场的话,你要先到台北去座车到台南才行,
或是到桃园火车站座火车,是很费时又不省钱的,
桃园到台北最快40分钟,从台北到台南要3个半小时的.
高铁(新干线)是快速但贵,
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哈哈~楼下的,谢啦~
虽然我是台南人,不过在台北长大的,不好意思嘿!!
『肆』 台湾高雄市到台北坐高铁大概多长时间
高雄到台北最晚火车是23:30到台北05:54
高雄到台北最晚高铁是内22:12到台北23:59
高雄到台北大巴24小时有车到台北约5小时
垦丁容有没有直达到台北的车, 要到高雄换车, 垦丁到高雄的旅游专车9189末班车19:00, 到高雄左营高铁站是21:10, 另外还有一般的客运车9188,9127,9117最晚是23:20, 车行时间要长很多
『伍』 台北到高雄的高铁
高铁以台北为起点，抄经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，共计八个车站
票价为1400台币左右
PS：
其它交通工具
飞机----------(松山机场)
高铁----------(台北火车站)
火车----------(台北火车站、松山火车站)
国道客运------(台北交九转运站)
Taxi计程车----(沿路叫车)
机车、脚踏车--(走省道很方便)
希望对你有帮助
『陆』 台湾旅游高雄入台北出，一共13天左右，怎么安排路线合适
DAY01:【厦门-高雄，宿：高雄】厦门高崎机场—台湾高雄机场—高雄名宿CHECKIN—正忠排骨饭驳二艺术特区捷运—真爱码头—美丽岛捷运站+六合夜市捷运PS：可以在哈喽网台湾自由行旅游预订，台湾自由行攻略定超级便宜的机+酒套餐，我们定了1680/人，往返+一晚的酒店。也可以选择小三通过去很方便也很便宜。小三通套票预订，台湾小三通时刻表查询，小三通套票哈喽台湾旅行网DAY02:【高雄-垦丁2H，宿：垦丁】高雄拼车—海生馆—垦丁民宿CHECKIN—垦丁大街PS：高雄拼车去海生馆可以在高雄的火车站或者高铁左营站门口拼车，那边有很多，价格差不多台币350-400间。DAY03:【垦丁，宿：垦丁】南湾—后壁湖（吃海鲜）—白沙湾—猫鼻头—海角七号—恒春（阿嘉的家）—出火租电瓶车DAY04:【垦丁，宿：垦丁】船帆石—鹅銮鼻—砂岛—最南点—龙坑—龙磐草原—垦丁夜市租电瓶车DAY05:【垦丁-花莲8H，宿：花莲】小野柳—水往上流—三仙台—成功花海—石梯坪—八仙洞—北回归线—花莲民宿CHECKIN包车PS：垦丁到台北交通有些不方便，坐台铁的话要往回走到枋寮再到花莲，之前咨询哈喽网客服他们那边也有拼车一路玩过去，我们考虑再三就选择了包车。DAY06:【花莲，宿：花莲】天晴行程：七星潭—太鲁阁国家公园—清水断崖包车DAY07:【花莲-瑞芳-平溪线3H，宿：九份，行李寄存在瑞芳台铁站】花莲—瑞芳台铁—平溪线菁桐台铁—九份民宿CHECKIN公车—九份老街DAY08:【瑞芳-台北，宿：台北】九份—金瓜石矿场公车—台北民宿捷运—剥艋舺龙山寺—西门红楼—西门町—华西街夜市DAY09:【台北近郊1H，宿：台北】台北民宿—中正纪念堂捷运—故宫博物馆捷运+公车—太和殿鸳鸯火锅捷运DAY10:【台北-台中-清境3H，宿：清境】台北民宿—台中高铁—清境农场公车/包车—酒店CHECKIN—小瑞士—纸箱王PS：去清净农场在台中的火车站有专线的公车。也可以选择包车上去哦。DAY11:【清境-台中-台北3H，宿：台北】合欢山雪景—青青农场—观湖步道—台中火车站包车—台北台铁DAY12:【台北，宿台北】台北民宿—野柳地质公园客运—淡水老街客运—渔人码头客运+捷运DAY13:【台北，宿：台北】台北民宿—101捷运—诚品书店—朋友午餐-新光三越逛街-民宿楼下夜市DAY14:【台北-厦门】酒店CHECKOUT—电影—桃园机场拼车送机—厦门显示全部
『柒』 谁有台湾铁路及线路图
台湾铁路分为1.西部干线 2.北回线 3.花东线 4.南回线(其他支线道小乡镇,不做叙述)
1.西部干线北起基隆,经过台北市,新北市,桃园县,新竹县市,苗栗县,台中市,彰化县,云林县,嘉义县
市,台南县市,高雄县,屏东线(在苗栗与台中之间尚分山线及海线),
2.北回线:经过台北市,基隆的八堵,宜兰,花莲
3.花东线:花莲到台东
4.南回线:台东到屏东
台湾高速铁路(高铁/台湾新干线)
车站：台北车站、板桥(新北市)、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营(高雄市)
车位：商务车厢、一般车厢(对号座位、自由座位)