⑴ 四川耗资441亿建新高铁，未来发展前景可观吗
绵遂内宜铁路的建成，将一改其中很多个城市的交通，其中最值得说的就是改变了绵阳回、安答州，三台、安居、资阳、安岳没有铁路通过的历史，这将是这几个县第一条铁路。这条铁路得通过就让射洪县一改往日没有铁路的风貌，完善他的交通网络，让很多人可以便捷地来往，也让很多的资源可以便捷的来往。
⑵ 四川安岳未来三到五年有铁路归划和建设吗
四川安岳未来三到五年有没有铁路规划和全市只有国家才能知道。
⑶ 内遂铁路经过安岳哪些乡镇
⑷ 内遂铁路什么时候修安岳的火车站定在哪
慢慢等吧，如果有一天你走不动咯也许开始修了，在修十年你也差不多了
⑸ 绵遂内宜铁路经安岳县哪些乡镇
遂宁安居--安岳的人和乡--通贤镇--岳阳镇（城北乡）--文化镇--镇子镇--周礼镇--内江太平镇
⑹ 安岳县城将来发展重点区域在哪能里
据安岳城建局相关人士透露，安岳将来发展的重点区域是北坝一带，以普州大道为中轴线。以后的新城，在5年以后将以这一带为中心。将来高速公路开通，城南也将成为次重点建设的方向。
⑺ 安岳什么时候才会修铁路啊
最近几年是不可能的了，但根据2008年中国十一五铁路网规划，其中就有规划研究从安岳过境的铁路，（昆明-昭通-宜宾-内江-安岳-遂宁），但具体的建设时间还不能确定，慢慢等待吧
⑻ 内遂铁路经过安岳那些乡镇
支持成渝高速铁路走北线的新理由！现在成渝高速铁路的南北两线方案一直没有定下来，看起来南线的把握好像要大一些。当然北线的要求似乎更加强烈，毕竟，南线高速公路和老成渝铁路都有了，北线的高速公路还没有动工的迹象。走南线，主要是考虑的利用这条高铁带动地区的人流物流，而走北线主要是可以均衡川中安岳乐至和重庆大足发展的滞后。我认为走北线更好，北线路段，投资少，工期短，可以带动川中和重庆落后地区发展，同时，还有一个重要的理由：走南线会导致重复建设，加速成渝中部地带的真空。为什么这样讲？首先，这条铁路是成渝城际专线，专线应该专用，如果走南线，就会和两条铁路规划重复。从四川而言，四川规划了成都到贵阳的铁路，从现在的局势看，资阳内江和泸州肯定会极力争取走他们的地盘，（乐山宜宾可能会联合起来要求从他们的地盘走），我认为过内江泸州的可能更大，因为资阳内江现在作为成渝交通节点的地位不存在了，他们要想发展，就应该发挥联系川南和作为西南出海通道的作用，这样，从成都到内江必然要新修铁路，这样就和成渝城际铁路重复。这就会导致几年后过资阳内江的新铁路有两条，川中还是没有。从重庆而言，渝西的永川荣昌和大足都是很重要的地区，如果走南线，必然是通过荣昌永川，这样就会导致大足的长久落后，因此，我认为重庆还是支持北线的大足方案。有人会说，这样就把永川江津甩开了？不会！随着渝遂线的开通和成渝高速公路复线的开通，永川和江津作为成渝经济区节点的作用在削弱，实际上新的成渝高速公路环线加强了他们和川南以及云南贵州的联系，他们应该成为重庆向云南和东盟发展的前站，而渝昆高速铁路计划的提出恰恰给他们提供了机遇，重庆的渝昆高速铁路完全可以考虑通过永川接四川泸州，这样就可以带动渝西的发展。概而言之：1.成渝城际铁路应该走大足连四川乐至安岳带动大足发展，同时真正起到成渝城际交通线的作用。2.四川的资阳内江可以通过加快成都到贵阳的铁路建设来拉动发展。而渝西永川则可以通过渝昆铁路来带动发展。等这两条高速铁路修好，再把隆昌和永川连接起来，就可以形成新的一条成渝高速铁路。
⑼ 安岳是不是已经在修铁路和高速公路了有开发工业园和建厂房了吗
均会相继开工了 工业园发展迅猛 40多家入户 有22家企业已投入生产