① 百亿印度高铁大单最终遭中国遗弃，谁的损失更大
印度千亿大单最终遭中国遗弃，谁的损失更大？
俄罗斯媒体报道，印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上表示，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线技术一事达成共识，并计划于2018年开工，2023年完工。定于11月11日在东京举行的日印首脑会谈将确认该事宜。这将成为日本政府推进的“一揽子基础设施出口”计划在新干线领域的拳头项目，并将首次确定具体的工期。
当日本拿下印度高铁项目的消息传出后，在舆论场引起一番躁动。至于为何如此，原因亦很简单，因为印度高铁项目，说穿了，就是印度给中国和日本挖的一个“大坑”，谁先跳进去谁倒霉。
况且，印度高铁与日本合作还在谈判的过程中，其负面新闻就不断披露出来。虽然日本拿到印度高铁项目，自称与中国在国际高铁市场竞争中扳回一局，但却面临印度届时可能付不了账的窘境，因为印度政府面临47亿美元（约合315亿元人民币）财政预算缺口。
日本提供给印度高铁建设的贷款是日元贷款，印度还贷时，同样可以用日元还贷。前车之鉴，当初苏联解体时，印度用已经跟废纸差不多的卢布，一口气还清了当年由苏联提供的巨额贷款，而印度如此作为，自己省了，坑了急需外汇度过困境的俄罗斯。所以，对印度来说，一旦在未来的50年内，日元某一时期真的出现了大幅贬值，那么印度肯定会毫不犹豫地也坑日本一把，到那时日本必然血本无归。
再说，日本人帮印度人建高铁，不仅造价高，后期维修费用高，只要印度人愿意承受就让他们承受去。如果日本人愿意亏本为印度修高铁，就让日本人亏去。这种事发生在中印之间，很难解决。如此看来，中国没有涉足印度高铁是一件好事，一方面这个项目的经济效益前景并不乐观，不参与也许是明智的；另一方面印度与中国即是邻国，并存在领土争端，同时又是竞争对手，即使拿下这个项目中国将会麻烦不断。
中国也没有必要去抢这个烫手山芋。在印度修高铁，有许多制度性的障碍，征地拆迁是个大问题，劳工权益也是大问题，你要赶工期，工人闹罢工，这混水让日本人去，矛盾让他们两家去闹。
对中国来说，泛亚铁路干线采用中国标准非常重要，所以泰国、印尼等东南亚国家的高铁中国势在必得，不能有失。至于印度，其实并不能算中国在铁路对外资本和工业输出的重点，中国的重点应该是泛亚铁路、中巴经济走廊。
关键是，印度对中国有一种瑜亮情结，它不服中国比自己发展得好，在媒体宣传上也是跟着西方媒体沫黑中国。让中国帮它修高铁，不是等于印度向中国服输吗？如果真成为现实，让印度人情何以堪。
在我看来，个人如此，国家如此，民族亦如此，日本将来如果衰落，那么必然是因为缺少足够的战略远见，而咱们中华家，以及中华民族，虽然在之前的岁月里遭受了太多的屈辱和挫折，但只要战略眼光还在，我相信，在无数华夏子孙的共同努力下，咱们中华家必将重新崛起，中华家民族必将再次迎来伟大复兴!
② 中国高铁将驶入俄罗斯 中俄合作哪些大单会落地
一：由于两国铁路轨距不同，不能对接，而是同时通向一个换轨站，版站内两国的铁路处于平行权状态，将一国铁路上的列车车厢拆卸下来，吊装到另一国的空轮轨上固定，然后由该国的机车牵引再开出去。 二：先乘我国的车到满洲里或者是黑河口岸，然后乘客下车，检查护照和签证。这时将车厢掉起（不包括下面的轮子哦），然后把车厢放到宽轨的底盘上，开车，进俄罗斯。反正满洲里是既有标准轨道和我国接轨，又专门有个站台是宽轨与俄国铁路相接的
③ 2240亿大单“花落”中方，南亚小国肠子悔青说了什么
引言
随着我国各项事业的不断发展，不仅仅是在国内，很多国外的工程也纷纷对我国发出了邀请，我国也一直是保持着很热心的态度，积极前往世界各地进行基建，但是也有国家对我国是不太友好的态度，有的国家为了附和这些国家而选择了与我国相反的路，不想最后却亏了自己。
结语：
我国对于其他国家均是持以友好的态度，能提供帮助就不会吝惜自己的善意，但是换来的却不一定都是好意，越南想要跟随并且取悦美国，得到的结果却是苦了自己国家。
相信随着我国的各项制造技术越来越好，"中国制造"也终会作为褒义词展立于世界之上。当然了，这其中少不了国家的支持，技术人员的研发，制造业的投入，也正是这样全民族的共同努力，才有了现在我们的生活。
④ 航天军工和高铁双料大单，有没有两种题材都有的股票
有的，私聊，呵呵
⑤ 中国高铁企业频频斩获海外大单说明什么
中国高铁使用率最高。技术都确实是买来的。但300时速暂时已经足够，不需要更高的技术了，而我国高铁用得多了，经验、技术水平其实反而比卖方更高了
⑥ 越南跟日本签订了4000亿高铁大单以后现在怎么样了
虽然说越南跟日本签订了4000个亿的高铁大单，但是目前来说的话越南的高铁发展的依旧是一点儿进展都没有。而且越南是当时的东南亚第1个提出要修建高铁的国家，而且说给日本负责的，但是日本现在完全没有全心全意要帮越南的意思，这的确是十分讽刺的一件事情。
这个时候问题就来了越南选定了日本的方案之后双方就开始谈价格，但是听到了日本说需要600亿美元的时候，越南整个差点直接和日本就崩掉了，但是后来由于已经确定了日本，他就没有办法再和其他的国家合作了，他只有在继续讨好日本，双方又提出了好几个方案，越南说少点钱，可以将速度限到200公里每小时，但是日本完全不理会他这个提议，而且越南提出可以向日本进行长期的贷款但又被拒绝。反正日本已经和越南签约，修筑只是迟早的事情，所以说日本还是没有理会越南，越南现在处在一个十分尴尬的情况下，而且提出的方案都被日本否定，所以说现在高铁的计划依然没有进展。
⑦ 中印高铁大单签订哪些股票收益
600169 太原重工
002282 博深工具
000920 南方汇通
601002 晋亿实业
600495 晋西车轴
002296 辉煌科技
002248 华东数控
600528 中铁二局
600967 北方创业
300150 世纪瑞尔
002480 新筑股份
300011 鼎汉技术
600100 同方股份
300082 奥克股份
300001 特锐德
600580 卧龙电气
000708 大冶特钢
601390 中国中铁
600808 马钢股份
300044 赛为智能
601766 中国南车
300213 佳讯飞鸿
601390 中国中铁
600458 时代新
300041 回天胶业
601186 中国铁建
000887 中鼎股份
002161 远望谷
600973 宝胜股份
002376 新北洋
002152 广电运通
002271 东方雨虹
⑧ 有关中国高铁的中英文介绍
中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
China's high-speed railway is often referred to as "China's high-speed rail". As a new mode of transportation in modern society, China's high-speed rail speed represents the current high-speed rail speed in the world. China is the country with the fastest development speed, the most complete system technology, the strongest integration capability, the longest operating mileage, the highest speed of operation and the largest scale of construction in the world.
⑨ 中英签订5000亿高铁合同真的吗
没签订这样的合同。要是真有此事，中国的媒体会报道的。