⑴ 京沪高铁通车后火车的动车是不是就停止运行了啊
还有的，只不过是班次做了调整，D30,,D32,D72,D308,D306,D314,D322;
还有普通的T110，T282，T32，T104
⑵ 京沪部分高铁因事故导致停运了吗
受南方多地降雪影响，京沪高铁部分列车停运，北京南站内部分乘客回前来退票。
北京南站共开设了38个退票窗口，方便旅客集中办理车票原退手续。同时，车站还加大售票厅前和自动售票区的宣传帮扶力度，引导购票旅客使用自动售票机办理购票业务。客运服务方面，车站在咨询台、检票口、爱心服务专区等重点区域加派工作人员，加强宣传引导，及时解答问询，安抚旅客情绪。
车站特别提示广大旅客朋友，购买1月25日停运列车车票的旅客可在30日内持车票（含当日）办理退票，退票时不收取退票费。通过网络购票未换取纸质车票的旅客，可在12306网站办理退票；已换取纸质车票的旅客，可到任意车站退票窗口办理退票。
⑶ 京沪高铁停运了吗
京沪高铁没有停运，你如果买当天晚上的票最好提前几个小时到车站，早点买好车票。还有在济南到南京的高铁车基本都是济南西上车的，济南西是新的车站不是以前的济南站。在济南站只有一趟高铁车（G236\233济南19：18开车）
还有你的学生证是烟台到南京的是不能从济南买学生票到南京的。你只能购买全价车票上车了。
⑷ 京沪高铁是每站都停的吗
每班火车都是只停其中的几个车站，但肯定有几个班次是停你想去的那个站。
⑸ 京沪高铁…明年或者后年京沪高铁就开行了，我就想问问，北京和上海之间都是怎么停站的呢
京沪高铁现在已经进入铺轨阶段，明年年底之前可以开通。同时与京沪高速铁路连接的同标准的合肥-蚌埠高速铁路也要开通。
关于列车开行方案，可以说铁道部正在研究，毕竟中国的长距离高速铁路也还刚刚启动几年，成熟的列车开行方案肯定还是要慢慢探索，而现在武广高铁就是最好的试验场，武广高铁最近的一次调图让武广高铁最多每天可以开行80对高速动车，另外高速动车的开行也是要根据市场实际情况开行，市场有变化的话高速动车的开行也会不定期的改变。时刻表也不是一成不变的，武广高铁为了迎合市场已经做了四次大的时刻表调整。
连武广高铁的开行模式都要慢慢探索，那么京沪高速铁路这条列车开行模式比武广高铁复杂的多的高速铁路更需要在开通后慢慢探索。为什么说京沪高铁列车的开行模式更加复杂呢？！主要是因为京沪高铁也需要兼顾少部分城际客流，沿线经过的长三角的上海，苏州，无锡，常州，镇江，南京都是客源大户，客源分布很不均匀，不像武广高铁除了三个省会之外其他各点的客流相对平均。京沪高铁开通后还有开往合肥，秦皇岛，杭州等方向的跨线列车，怎么可能会马上有成熟的列车开行方案呢？！
根据武广高速铁路列车的开行规律，可以确定几个大的列车开行原则：
1.最多停站的车辆停站数量不会超过10，全程的时间要控制在5个小时之内；
2.京沪一站不停直达车是没有的，因为京沪高铁必须要经过的南京南站没有京沪高铁的越行正线，南京南站京沪高铁站场全部是到发线的，要一站不停的话都要在南京南站以很低的速度通过。
3.各地级市车站与该地级市下面的县（县级市）车站肯定要有至少一趟车的，就是列车间隔一站的情况会有出现，省会车站（其实就是济南站）与下属地级市车站（江苏境内除外，有沪宁城际铁路承担）也要有数量适中的列车数目；
4.所有车站之间必须有一趟列车开行的，就算是两个不相干的县（县级市）级车站都要有一趟车（沪宁城际铁路沿线内部各点不考虑，京津之间不考虑，有京津城际铁路承担）；
5.中途停留部分站点的列车大间隔与小间隔都要有，反正总之就是保证所有车站与其他各车站必须有1-2趟列车。
6.满足时段客流，在客流高峰时段要多开行列车减轻车站压力。
要估计的话可以参考一下现行的京沪铁路普通列车与动车组开行方案。
个人估计本线上（开行一年后基本形成一套接近成熟的开行方案，有兴趣的话2012年年底来看看我说的与真实水平差了多少）：
1.北京南-上海虹桥，只停南京南站的列车，估计能有20对
2.北京南-上海虹桥，中途选停其他一部分站点的列车，估计能有60-80对
3.北京西-上海虹桥，只停留南京南站与苏州/无锡/常州的列车，估计各2对（看看京沪动车组的开行情况，这样的高速动车开行有需要）；
4.天津西-上海虹桥，估计能有12-16对（天津西站不在京沪高铁正线上，天津西不会开行往北京南方向的列车，有京津城际）；
5.济南西-上海虹桥，中途选停一部分站点的列车，估计能有8-12对；
6.南京南-上海虹桥，这种列车兼顾城际列车功能，估计能有20-30对；
7.北京南-济南西，中途选停一部分站点的列车，估计能有8-12对；
8.北京南-南京南，中途选停一部分站点的列车，估计能有4-6对；
其他本线车几乎就可以忽略了。
当然如果你觉得有必要的话可以参考一下铁道部副总工程师张曙光著，中国铁道出版社出版的《京沪高速铁路系统优化研究》一书，这本书第七章对于京沪高铁列车的开行方案也作出了一些有益的探索，不过这本书价格还是有点贵，全价55元。
⑹ 为什么25日京沪等部分高铁车票暂停发售
据报道，1月24日6时，中央气象台发布暴雪黄色预警预计，24日08时至25日08时，河南西部和南部、湖北大部安徽大部、浙江西北部等地有大雪。其中，湖北西部和北部、河南南部、安徽大别山区等地部分地区有暴雪。
上海铁路局提醒，已网购停运车次车票、尚未取票的旅客，可在网上直接办理退票；已取票或人工窗口购票的旅客，可到车站售票处办理退票。具体列车停售、停运及正晚点信息，将在各车站进行公告。
⑺ 京沪线铁路沿途停那几站
京沪普速线（老线）基本上有北京、廊坊北、天津（杨柳青）、静海、沧州、内泊头、德州容、济南、泰山、兖州、邹城、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海等站，普快（没有字母打头的）和快速（K字头）停其中的站多一些，特快（T字头）和动车组（D字头）停站少一些，实际以具体车次停站为准。
京沪高铁线（京沪高速客运专线、新干线）基本上有北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站，开行高速动车组（G字头）和动车组（D字头），分一站直达、省会城市直达停靠、沿途车站交错停靠和站站停等几种运行方式。
⑻ 京沪高铁为什么都要停南京
不会都停南京南站，G25次列车北京南——上海虹桥就不停南京南，江苏省只停靠徐州东和苏州北，南京南跳站不停
⑼ 京沪高铁哪些列车因事故停运了
据上海铁路局消息，1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发专生故障，2号车厢冒烟属。
根据上海铁路局最新消息，此次因电器设备故障引发的火情已处理完毕。14点45分，京沪高铁定远站列车恢复运行。铁路部门对由此给旅客带来的影响表示歉意，具体事故原因正在进一步调查中。
希望事故可以早日调查清楚！
⑽ 无限极高铁专列京沪线什么时候停运
无限级高铁专列，京沪线什么时候开通？这个得看国家什么时候批准，像这种传销公司，我觉得就不应该在高铁上来宣传，这样会坑害一批人了