1. 重庆石柱到黔江开车怎么走，要经过哪些乡镇，急急！！！！
从石柱沿S202行驶50.3公里，过麻柳坝约100米后左转行驶4.2公里 ，
继续行驶7公里，过张家坝约1050米后进入万岩隧道
沿万岩隧道行驶0.5公里 ，继续行驶8.6公里，进入连糊隧道
沿连糊隧道行驶1公里，过九道拐约150米后 继续行驶7.5公里，过连湖镇约200米后右转 行驶1.3公里，左转行驶30.9公里，过黑溪乡约100米后进入X090
沿X090行驶394米，过黑溪乡约100米后右转进入X090
继续沿X090行驶4.8公里，左转行驶21.6公里，过梅子关约200米后进入梅子关隧道
沿梅子关隧道行驶0.9公里，过菜家沟约50米后，继续行驶2.4公里，从环岛的第2个出口离开，进入G319
沿G319行驶7.6公里，到达
2. 想从黔江回石柱老家，最近的路到底是怎么回事
很麻烦，那路不是一般的难走，你可以一段一段路的走，或者用滴滴打车或优步吧。要选顺风车，因为很多私家车会用这个软件，对你来讲也是一种好方法。祝您家父早日康复。
3. 石柱到黔江的动车有多少班次最晚的是多少时间
想多了，没有
4. 渝怀高铁的前期规划
渝怀高速铁路全长约550公里，跨越跨重庆、贵州、湖南三省，经重庆主城连渝利、黔张常、沪昆高铁，渝怀高速铁路建成后，从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海。
最新动态：2015.12.19 中国铁路总公司将于近期启动重庆至怀化高速铁路重庆至黔江段工程设计招标工作，有关设计单位正抓紧进行设计招标前的相关准备工作。预计该铁路重庆至黔江段工程将于2017年开工建设。
2015.12.24 中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。当天，谢毅一行分别深入黔江火车站、桐坪路片区、峡江大桥、黔江北站规划区等地，实地踏勘重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内的路线并征求意见。 第一，渝怀高铁是重庆的一条重要出海通道和经济大动脉，是成渝经济圈、“珠三角”经济圈和“长三角”经济圈暨“一带一路”互联互通的桥梁和纽带。渝怀高铁从怀化经沪昆高铁可通长沙、南昌、杭州、上海等地；南经在建怀衡高铁（怀化至衡阳）至京广高铁可通广州、深圳、湛江等地，于衡阳经在建衡赣厦高铁（衡阳至赣州至厦门）可通厦门、福州等地，极大地缩短我市与沿海发达地区的距离，助推重庆内陆开放高地建设。
第二，渝怀高铁途经的渝东南和湘西地区，集武陵山区、国家重点扶贫地区、渝东南生态保护发展区、少数民族地区等特性于一身，是典型的“老、少、边、穷”地区。因此，渝怀高铁是全市乃至全国一条重要的扶贫开发经济干线。推动渝怀高铁黔江至秀山段高速铁路与重庆至黔江段同步设计、同步建设，不仅有利于推动渝东南地区的经济发展，巩固“脱贫摘帽”成果，而且更有利于提升渝东南区县的区位优势及对武陵山区的辐射、影响作用，破解武陵山区“在落后中发展，在发展中落后”的困局，促进武陵山区协同发展、联动发展。
第三，渝怀高铁是我市“米”字型高速铁路“厦长渝兰新”通道重要组成部分，相对于黔张常铁路、长益常铁路组成的“厦长渝兰新”通道更具战略意义。因为重庆至黔江段设计时速为350公里/小时，但在建的黔张常铁路、长益常铁路设计时速均为200公里/小时，即重庆经黔张常铁路通长沙方向只能开通动车，不能开通高铁。 2016年1月26日，参加重庆市四届人大四次会议的酉阳代表团和秀山代表团，联合向大会递交了规划修建重庆主城经黔江、酉阳、秀山至湖南怀化连接沪昆高速铁路的建议（简称渝怀高铁），加快推进渝东南生态经济走廊建设，促进民族地区经济社会发展。
重庆是西部内陆开放高地、丝绸之路的起点和“两带”建设枢纽，加强和东南沿海地区的联系，是强化重庆内陆开放格局和利用东南部沿海地区经济优势加大出海贸易的关键之一。目前，重庆还没有经渝东南到东南沿海地区的高速铁路，规划建设渝怀高铁势在必行。
规划建设渝怀高铁，可以形成重庆（主城）—黔江—酉阳—秀山—怀化（湖南）—衡阳—赣州（江西）—厦门（福建）高速铁路线（较目前重庆至厦门的1908公里的动车线路缩短360多公里），构建起贯穿西北至东南沿海的高铁大动脉(目前，除重庆主城——怀化段以外，其余路段已经开始实施或纳入规划)；可以于怀化经沪昆高铁到上海、昆明，于衡阳经京广高铁通广州、深圳、湛江等地，将沪昆高铁、沪蓉高铁和黔（江）张（家界）常（德）铁路有效串联，有效串起成渝经济圈、珠三角经济圈和长三角经济圈。建议修建时速为350公里/小时的高速铁路，全程约626公里，其中黔江至怀化约320公里。
2016年4月11日，重庆市常务副市长翁杰明表示：重庆市委、市政府将积极顺应酉阳广大干部群众的呼声，争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路中长期规划，并将该项目作为重庆市“十三五”交通重点规划项目来抓。同时，市政府将在专项债券和专项基金配套措施安排上给予大力支持，支持和促成酉阳与中交一公局合作，全力推动酉阳至彭水高速公路建设项目年内上马实施。
重庆副市长陈和平批示，支持该项目加快推进。将进一步加大对酉阳交通路网建设的支持力度，全力争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”高速铁路网建设规划；支持酉阳至彭水高速公路建设，尽早促成酉阳与中交一公局的合作，及时启动前期工作，争取年内动工建设。
5. 重庆市石柱县至黔江区的高速路何时开工
石柱到黔江高速已在搞环境影响评价，开工时间未定。
石柱至黔江高速属于链接渝东北和渝东南两翼地区黔（江）梁（平）高速的一段，起于沪蓉高速公路三店互通，穿太平山隧道，其后经平桥、三汇场至龙潭，然后经马武、香溪至彭水的连湖、黔江的黑溪、石会，到达册山接上渝湘高速。
6. 黔张常铁路黔江段路线图
本来是今年就要建的但是由于速度上的定性问题：是建350的渝长客专还是250的黔张常铁路是我市规划的重庆至长沙铁路客运大通道的一段，从渝怀铁路既有
7. 黔江到石柱高速究竟要拖到何时才开工
这个你就慢慢等那个政府去慢慢讨论吧。。。
8. 梁黔高速石柱至黔江段何时开工
你是要去黔江上班的吗
9. 重庆到黔江好久修高铁
你好，重庆-黔江高铁已经并入渝怀高铁重庆-黔江段，正在开展研究论证工作；规划建设黔毕昭铁路的相关问题正在研究论证中，具体技术标准、线位走向、站场设置等相关问题有待进一步论证。
望采纳！