⑴ 沪昆高铁长沙站是不是跟武广高铁长沙站一个地方
确是的，全称为长沙火车南站
⑵ 请问神马高铁将会和沪昆高铁经过长沙呢是京广高铁，还是武广高铁
京广和武广都会经过长沙啊
⑶ 有谁知道沪昆高铁什么时候建成在湖南有哪几个站
呵呵，只记得前面的问题了，这是更精确的答案：醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-大概在2014年会全程通车。
⑷ 为什么京沪高铁和沪昆高铁交汇长沙而不是株洲
因为全国许多省会城市都有铁路枢纽。就是长沙只有京广线。长沙市为了取得高速铁路枢纽这一名誉并多次要求广铁集团等单位把长沙做为铁路枢纽。株洲早就已经是铁路枢纽了它南北有京广铁路东西有浙赣.湘黔线。并且有地方铁路专用线多条。今天的长沙已经形成京广高速铁路.沪昆高速铁路.长株潭城际铁路.石长城际铁路.乌山联络线等。长沙站每天可行城际列车58对。普速列车过境88对始发10趟终到10趟。长沙南站每日开行高速铁路客车110趟。其中复兴号列车10对。
⑸ 沪昆高铁湖南长沙段何时开工
昆高铁湖南段最终确定！！！
本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。
2013年前后可望建成
杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。
杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。
长昆段跨湘江向西
按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。
而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。
长沙到怀化走向“三选一”
设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。
经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。
经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。
经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。
设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。
现有铁路或将作货运
“线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。
正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。
⑹ 沪昆高铁在湖南境内有几个站点具体是哪几个什么时候可以通车呢谢谢!
沪昆客运专线湖南段
江西段--醴陵北(王仙)-新长沙-湘潭北-韶山专南(龙洞)-娄底南属(茶园)-邵阳北(坪上)-新化南(洋溪)-溆浦南(
北斗溪)-新怀化-芷江北-新晃西--贵州段
预计2012年底试运行，13年6月正式运行
⑺ 贵广高铁和沪昆高铁在长沙接驳，可以跨线互通吗请举例。
呵呵，谁说贵广过长沙
⑻ 沪昆高铁长沙到贵阳段经过哪些城市
沪昆高铁长沙到贵阳段经过的城市包括湘潭、韶山、娄底、邵阳、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃、铜仁、三穗、凯里、贵定。
沪昆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”客运专线的重要组成部分，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，开通后改善了我国西南地区与华南、华东和中南地区之间的交通条件，促进区域经济社会发展。
沪昆高速铁路连接了将长江上游、中游、下游的三个经济圈，串起了沿线中小城市，形成了一条贯穿长江上、中、下游的交通经济带，通车运营后，从上海到昆明由原来的20多个小时缩短到8小时左右。
(8)沪昆高铁长沙扩展阅读
沪昆高速铁路长昆段的线路走向：
沪昆高速铁路长昆段全长1158.09公里，线路自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿既有沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内。
继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入昆明南站长昆车场。线路途经湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明。
⑼ 长沙到上海 沪昆高铁 多久
沪昆高速铁路是国家“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为双线电气化铁路，客运专线级，由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路大动脉，是设计速度为250-350公里/小时(上海至长沙段350，长沙至昆明段250）等级的高速铁路客运专线。沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。
⑽ 沪昆高铁湖南段线路站点有哪些
沪昆高铁湖南段线路设有九个站，分别为：醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—怀化北—玉屏东。