❶ 福厦高速铁路是从哪到哪的
福厦高速铁路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福厦漳高速铁路，是一条连接福州市与漳州市的高速铁路，是福建省第二条快速铁路。
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区正式开工， 预计2022年9月开通。
福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站，正线全长300.483千米，客运站点9个，设计速度每小时350千米。
随着福厦高速铁路建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。
(1)漳福铁路扩展阅读：
建设历程：
2015年1月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成《新建福州至厦门铁路预可行性研究》（送审稿）；4月，根据预可研审查意见（初稿），中铁第四勘察设计院集团有限公司完成了《新建福州至厦门铁路预可行性研究》修改稿；8 月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成了《新建铁路福州至厦门客运专线可行性研究》（送审稿）。
2016年8月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成《新建铁路福州至厦门客运专线可行性研究》（修）；12月，福厦漳高速铁路的走向设站方案又有变化，福清站改设福清西站，泉州南站移到原晋江南站；12月2日，福建省环保厅批复新建铁路福州至厦门客运专线环境影响报告书。
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区正式开工，预计“十三五”期间建成通车。北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市；北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
2018年12月7日，福厦高速铁路第一孔桥梁预制箱梁在同安制梁场正式启动浇筑，它也是福厦高速铁路全线预制的第一孔箱梁，标志着工程已由下部结构转入上部结构施工。
2019年6月，福厦高速铁路新增新泉州东站。
2020年7月8日，中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。
❷ 福漳高铁路线都从哪里经过
漳州将开工建设福厦漳铁路客运专线 福州至漳州客运专线北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。[
❸ “福厦铁路”和“福厦高速铁路”指的是同一铁路吗
是同一条铁路
只是不同的说法而已
不过当现在新建成的宁波-台州-温州回-福州-厦门答-汕头-深圳铁路（厦门-深圳段在建）在以后达到饱和之后有关部门会考虑沿着这条铁路再修建一条350KM/H级别的高速客运专线铁路，使得客运与货运能够分离，这样的350KM/H级别的铁路是在铁路部门的设想中的。
LS的，世界上规定200KM/H以上的铁路就是高速铁路了
另外，高速铁路是高速铁路，动车组是在高速铁路上面运行的动力分散的车辆，只不过武广高铁，郑西高铁，京津城际高铁上使用的动车组被铁道部门称作“高速动车组”，本质与其他的动车组并没有区别，就是设计速度快了一些。
❹ 高分求福建铁路发展史特别是鹰厦铁路历史、厦门铁路货运量的数据
鹰厦铁路
http://ke..com/view/26781.htm
福厦铁路版
http://ke..com/view/274614.htm
厦门站权
http://ke..com/view/671373.htm
❺ 泉州有几条铁路（包括规划的）
最早的泉州铁抄路是漳袭平——泉州铁路，就是漳泉肖铁路，1998年建成，主要是货运，曾有也有客运，不过现在没有客运了，走的是老火车。
然后就是福厦铁路，2010年通车，目前也是泉州最主要的铁路，走动车，客运为主。这条铁路泉州段建设也是历经很多故事的。
还有就是在建的兴泉铁路，通往江西的，另外还有在建的福厦客专和厦漳泉城际铁路。
规划的还有南昌至厦门高铁，湄洲湾南岸铁路支线、秀涂港区铁路专用线、中化泉州石化专用线和肖厝港区铁路支线（延伸线）等。
❻ 福建出省铁路有哪些
已经建成的:鹰厦线 赣龙线 横南线 漳龙线
在建和规划建设的:温福线 福厦线 厦深线 向莆线 京台高铁(规划中)
❼ 漳平有动车车站吗
有的，漳平西站和双洋站。
漳平西站（Zhangpingxi Railway Station）位于中国福建省龙岩市，是中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段管辖的四等站，是南龙铁路中间站。
2012年11月，南龙铁路项目进入规划选址的公示阶段，途经龙岩市设站。2013年3月，12月10日，南龙铁路全线开工建设，在龙岩市漳平市规划建设漳平西站。2018年12月29日，南龙铁路正式通车，漳平西站投入使用。
双洋站（Shuangyang Railway Station）位于中国福建省龙岩市，是中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段管辖的四等站，是南龙铁路中间站。
2013年12月10日，南龙铁路全线开工，在龙岩市漳平市规划建设双洋站；2018年12月29日，南龙铁路通车，双洋站投入运营。
(7)漳福铁路扩展阅读：
1、漳平西站
截至2018年12月，漳平西站为上进下出的形式，由天桥进站，地道出站。进站旅客由站房二层通过天桥进入中间站台或直接经一层候车厅至基本站台。
截至2018年12月，漳平西站站场规模2台4线，2条正线及2条到发线，是南龙铁路的沿途车站。
漳平西站两个站台都安装行人防侵入装置，中间站台出站旅客通过地道至出站厅出站，基本出站旅客可通过楼扶梯下至出站厅，经检票后出站。漳平西站前广场包括集散广场、通站平台以及停车场，其中停车场车位208个。
2、截至2018年12月，双洋站总建筑面积1500平方米，因地形因素，车站有一半站台修建在桥上，候车面积仅480平方米，最多仅能同时容纳400人候车。
截至2018年12月，双洋站站房主体结构、屋面为钢筋混凝土结构，车站内候车椅、自动取（售）票机、饮水处、卫生间、食品店等硬件设施一应俱全；站房前配备有站前广场及通站道路；双洋站两个站台都安装行人防侵入装置。
❽ 福建省有哪些火车站
从郴州到龙岩没有可以直达的车次,只有通过广州才是最近、最快的最佳方法
从郴州到龙岩没有可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下:
方案1 郴州->广州->龙岩 (旅行最省钱)
出发车次 郴州发车 到达广州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1010/1007(万州--广州) 15:39 19:45 4小时6分钟 374公里 27元
中转车次 广州东发车 到达龙岩 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1234/1231(南宁--福州) 09:24 18:09 8小时45分钟 601公里 73元
方案2 郴州->广州南->龙岩 (旅行时间最短)
出发车次 郴州西发车 到达广州南 旅行时间 旅行距离 此区间票价
G1047(武汉--广州南) 16:16 17:35 1小时19分钟 －公里 －元
中转车次 广州东发车 到达龙岩 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K297/K300(广州东--厦门) 19:08 03:33 8小时25分钟 601公里 102元
方案3 郴州->广州北->龙岩 (旅行距离最短)
出发车次 郴州西发车 到达广州北 旅行时间 旅行距离 此区间票价
G1071(武汉--广州南) 22:26 23:27 1小时1分钟 330公里 元
中转车次 广州东发车 到达龙岩 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1234/1231(南宁--福州) 09:24 18:09 8小时45分钟 601公里 73元
❾ 福建最早的是什么铁路！
昙花一现
福建铁路的第一个起点，是1910年建成通车的漳厦铁路。
漳厦铁路
鸦片战争后，中国逐渐沦为半殖民地半封建社会。作为西方工业文明的重要标志，铁路这种现代交通方式开始在中国落地生根。为振兴民族工业，促进交通发展，福建的许多海外华侨和有识之士纷纷呼吁修建铁路。为此清政府于光绪32年（1906年）在福州成立官商合办的“福建全省铁路有限公司”，拟议建造福州至马尾、泉州至安海、漳州至厦门三条铁路。清光绪33年（1907年）漳厦铁路动工兴建；宣统元年（1909年）铁路建成，宣统三年（1911年）通车营运。因营业不善、股款不继，这条自厦门岛对岸的嵩屿至漳州、长约45公里的铁路最终只修至九龙江畔的江东桥，全长仅28公里，设站点9个，列车全程运行需要近3个小时。
由于漳厦铁路起点的江东桥站距漳州17公里，
漳厦铁路嵩屿火车站
终点站嵩屿距厦门也有3公里的海路，成了“前不过海，后不过江”的盲肠铁路，旅客、货物前后都需车船转接，商民行旅不便。铁路开通不久即因客员稀少连连亏损；后虽被民国政府收归国有，却仍未能扭转客流稀少、入不敷出的局面。20世纪二三十年代漳嵩公路的建成再度打击了铁路运营，终因不堪亏损于1930年11月停止营业。抗战爆发后，嵩屿火车站被日军炸毁，漳厦铁路残存的铁轨被国民党军队拆除盗卖一空 。生不逢时的漳厦铁路终于在风雨飘摇的动荡年代里销声匿迹了。