⑴ 在铁路局上班的人，铁路检修员，一个月多少钱工资啊谢谢！！！！！！！
高铁一个月5000左右，普通也就4000左右，我说的是东北这边
⑵ 铁路局里搞检修的待遇怎样啊
如果没错的话，你应该是铁路院校的吧。现在铁路工人主要是在你们这类院校来招。现在铁路院校不包分配了。是由铁路局按照用人需要来学校招人。你到时侯可以自己去参加学校与这些铁路局举行的招聘。去那个铁路局是你自己决定的，不是学校来决定的。你如果应聘上的话，一般是去车辆段或者机务段的检修车间，当然你可以去当司机。检修工资一般刚去是1500左右，转正以后2000多。如果你很强的能力和有很硬的靠山的话你可以搞个干部当当，那就有好多油水，钱很多的。检修如果是跟车的话那很轻松的，如果是在车库的话，那就好累，而且还很脏的。好了前途命运是掌握在自己的手里，你好好努力吧！
⑶ 铁路维护工是做什么的累不累
铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。
工作内容：
在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。
在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。
综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。
铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。
通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。
在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。
(3)铁路检修人员扩展阅读：
本职业共设五个等级，分别为：
初级（国家职业资格五级）
中级（国家职业资格四级）
高级（国家职业资格三级）
技师（国家职业资格二级）
高级技师（国家职业资格一级）
职业能力特征
有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；
手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业
禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0
职业前景
随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。
参考资料来源：网络-线路工
⑷ 火车检修人员的工资待遇是怎样
铁路上检车员的工资水平属于较高的一档。如果是刚参加工作的正式工，每月的工资加奖金去掉单位缴纳的五金在3500元以上。我说的是新疆铁路检车员的工资水平，北京、上海等地的铁路上会更高。
⑸ 铁路检修工人主要是做什么的
主要任务是巡视铁路线路、保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳、不间断地在铁轨线路上运行。
在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。
在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好的状态。
通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。
(5)铁路检修人员扩展阅读：
对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践；
对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。
铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。
⑹ 北京铁路局动车检修人员的工资多少一般
一般4-5K是肯定有的，如果奖金和津贴一般情况下能达到5-7K。不过丑话说在前面，铁路局是混人的地方，我以前在电务段就已经辞职走人了，你们自己看着办吧，要是在社会上的确没那个本事谋生那也只能去铁路局苟活了，虽然不是有本事志向的人所乐于待的地方，但相对于社会上的职业，要轻松而且工资拿的也相对普通人更多些。
⑺ 铁路车辆检修人员和车辆钳工有什么区别
车辆检修人员是其他外部人员对车辆部门的人员的一种称呼。
车辆钳工是职称，也就是写在工作证上的人员类别。比如还有车辆电工，技师，高级技师等。
不是一个频道里的东西，所以你说的这两者没区别。
⑻ 铁路方面都有哪些职位
铁路局主要职务分为：
1、机务段：务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。
2、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。
3、客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。
4、货运段：货运段负责货运列车货运服务等工作
5、工务段：工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
6、电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
7、建筑段：建筑段负责管内铁路配套站房建设及维修保养等工作。
8、车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。
⑼ 铁路检修工适合女孩子吗
一般情况下不会安排女性，因为他的野外工作特别多！对女性而言是不安全的！