⑴ 什么是路线的长短链
道路测量中，在丈量时容易出现桩号与实际里程不符的现象叫断链，断链的原因较多。一般主要指两种：一种是由于计算和丈量发生错误造成的；另一种则是由于局部改线，分段测量等客观原因造成的。
当路线桩号长于地面实际里程时叫短链，反之则叫长链。故断链有"长链"和"短链"之分。其桩号写法如下：
长链 k3+110=k+105.21 长链4.79 m
短链 k3+157=k3+207 短链50m
所有断链桩号应该填在"总里程及断链桩号表"上，考虑断链桩号的影响，路线的总里程应为：路线总里程=终点桩里程-起点桩里程+∑长链-∑短链
在线路选择中设长短链的原因：
这个是线路实际测量里程工作开展与室内画线里程之间出现的差值，即如果室内画线是5km，而实际测量时不一定就是5km。可能是4.8km或5.2km，这样就出现了长链或短链。
在外业第一次定线的时候是K0+000~K20+000，测量放线后，各种调查数据都已经回来了，但是后来由于一些原因，K10+000~K15+000这段路线要改线，改线后以前的这5公里可能长于5公里，也可能短于5公里，但是K0+000~K10+000及K15+000~K20+000这两段是不需要改的，如果里程继续顺排的话，K15+000~K20+000这段的里程桩号也要变，所以一般在K15+000（老桩号）这里设断链，断链以后的桩号不变，相应的测量数据要不需要改变，主要是为了减少路线方案对测量数据的影响。断链在公路、铁路、电力等与线路有关的行业经常用到。
常见的几个原因：
1、经常外业分了几个队，就会形成短链或者长链
2、或者一个公司做一段，每段之间就能形成短链或者长链
3、方案不是按照线路顺序稳定的，中间某一段稳定了，但是其他地方改线了
4、方案的频繁变动，有些工作已经做了，里程就不顺了，也没有必要顺了
但是总的来说，短链还行，长链有重复的里程，容易把人搞晕。
⑵ 铁路路基施工中短链是什么意思
短链就是总里程减少了2.252米。
⑶ 铁路上断链是怎么定义的啊
轨道断开之后车站会有显示，对应的信号机也会变红 整个铁轨是连接在一起的整体，两根铁轨相接的地方，如果有接缝的话，有相应的设备将相接的地方连上，整个铁轨是信号电路的一部分，如果铁轨断了，这个电路也会
⑷ 隧道中长链短链是什么意思
隧道中长链短链是指：因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象，桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链。
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。
台湾狮球岭隧道
中国最早的一座山岭铁路隧道。1887年6月，基隆——台北——新竹铁路自台北向基隆修筑，长32.186公里，第二年又从台北往南向新竹修筑，长67.591公里。在台北至基隆段，铁路要穿越狮球岭，需开凿261米长的隧道，隧道穿过页岩、砂岩夹粘土层，最大埋深为61米。
由于当时资金及技术有限，只能因陋就简施工，加之缺少安全设施，施工中发生多次塌方。最后隧道贯通时，幸好没有发生 “穿袖子”现象 （左右错开），但是北端的标高竟高出南端4.27米。无论如何，这座隧道的修筑留给后人许多宝贵的施工经验。
(4)铁路的短链扩展阅读
隧道分类
1、按照隧道所处的地质条件：土质隧道和石质隧道。
2、按照隧道的长度：短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧道规定：500<L≤1000m）；
长隧道（铁路隧道规定：3000<L≤10000m；公路隧道规定1000<L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L>10000m；公路隧道规定：L>3000m）（根据JTGT D70-2010 公路隧道设计细则规定）。
3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准：极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。
4、按照隧道所在的位置：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度：浅埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。
⑸ 地铁工程中的“短轨通”是什么意思
短轨通指的是钢轨已经铺设完成。
要实现“通地铁”，需要一节节的“短轨条”来搭建起地铁“专用道”。短轨条相对于普通轨条，长度较短，一般是25米。简单来说，长轨就是要把短轨无缝焊接起来，根据道岔的需要，有的长轨长约3公里，有的长度则长约5公里。
轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4呎8½ 吋），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。
这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。
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杭临城轨道I标“短轨通”全线轨通进入“倒计时”
随着最后一幅轨排铺设完毕，由中铁上海局承建的杭临城际铁路轨道I标顺利实现“短轨通”。这标志着杭临城际铁路全线“轨通”正式进入“倒计时”阶段，杭州实现“一小时”通勤圈仅差“临门一脚”。
据了解，杭临城际铁路全线长35公里，是实现杭州主城区与临安区“一小时”通勤的重要交通网络，杭临城际铁路的建立进一步发挥杭州在长三角地区的辐射带动作用。
杭临城际铁路轨道I标建立期间，受土建施工影响，铺轨施工场地移交缓慢，再加上区间内道床浇筑形式各样、各类材料运输困难，施工难度较大。
面对工期紧、施工难度大的严峻形势，项目部改变“小龙门吊加小吊斗”的传统作业方式，全线率先改良采用了公铁两用混凝土搅拌运输车，切实扭转了“钢筋工”等待“混凝土”的被动作业局面，大大提高了轨道施工推进速度。
同时，施工采取“倒班作业、循环施工”的方式，多个铺轨基地“火力全开”全面开花，高峰时期600余名工人同时施工，日铺轨长度最高可达700余米，再次刷新了杭州铺轨施工“新速度”。
⑹ 一般铁路短轨换长轨怎么个流程
调查换轨长度，把长轨放在道床肩上，距钢轨外侧不少150，并用道钉固定，以防侵限，内在封锁前容先散布扣件和胶垫等和松开线路上的接头和轨距杆．备齐锯轨机和钻孔机等准备工作．封锁时间里先用几组人用电动搬手松开扣件．后面用10个人的左右用撬棍或翻轨器拨出旧轨，后面用10个人左右拨进长轨，后面用电动搬手紧扣件．到合龙口时锯轨钻眼与普轨连接，换轨型不一样时用异型轨连接，并量锁定轨温．上紧联结零件，验收合格后开通线路．
⑺ 铁路里面的长短链指的是什么
1、长大线路外业勘测时不可能只有一个测量队，肯定分段打线，而每段的衔接不专会正好里程属重合，肯定有误差，需要引进断链。如，第一队从0km开始勘测，第二队从100km处开始勘测，而100km处是不会很准确的，如果第一队到接点处里程为100+101.2，则产生长链101.2m。
2、内业在外业打线结束后，局部优化方案，线路长了或短了，则会引进断链，以使未受改线影响的段落里程不发生变化。
3、断链不管什么铁路，有里程差就有断链。
⑻ 铁路问题，铁路上的长链短链是什么意思“链”到底是个什么概念
铁路上的来长链是指因局部改线或分源段测量等原因造成的桩号不相连接时，桩号重叠的的部分。
铁路上的短链是指因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接时，桩号间断的部分。
其桩号写法举例如下：长链：k3+110=k+105.21 长链4.79 m短链：k3+157=k3+207 短链50m
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在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象叫断链。断链的原因较多，但主要指两种：一种是由于计算和丈量发生错误造成的；另一种则是由于局部改线、分段测量等客观原因造成的。
所有断链桩号应填在“总里程及断链桩号表”上，考虑断链桩号的影响，路线的总里程应为：路线总里程=终点桩里程-起点桩里程+Σ长链-Σ短链
⑼ 铁路连接点选择原则
一是地形限制。二是车站装卸能力不同，可能接入车站有更多的到发线数和到发线长专度，以及更大的货场属等。三是运量方向，如果接入站在运量大的方向上，从这里接入反而行驶路程更短。我不知道你所说的车站详细情况，但大概就是这么三种。