A. 中国东南亚高铁的最新情况
自2010年11月中旬起始终热火朝天的滇缅高铁开工传闻也得到确认。 缅甸驻华大使馆公使衔参赞莱敏吴(Hlaing Myint Oo)2010年12月8日向本报记者确认，连接中国昆明和缅甸仰光的高速铁路将在两个月内开工。 此前，中国工程院院士、北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕曾在其他场合透露，连接昆明和仰光的高速铁路项目已经提上议事日程。 根据设计，滇缅高铁时速可达200公里，从而有望使滇缅之间1920公里的里程，实现朝发夕至。
滇缅高铁的双赢效应是进一步帮助中国打开能源通道。中国的能源安全在很大程度上系于马六甲海峡。2004年，中央政策研究室经济局局长李连仲在中国能源战略发展与投资峰会上提出，为保障中国的石油供应，应开辟西南通道，使石油通过印度洋经缅甸进入云南，避免过分依赖太平洋。 在滇缅高铁可能动工的消息传出后，多名专家表示，中国可借泛亚高速铁路网打通直达印度洋出海口的快速通道，化解中国石油进口过度依赖马六甲的困局。 2010年12月8日，在第三届东亚上午论坛期间，泰国驻华大使馆公使王逸生(Warawudh Chuwiruch)向本报记者表示，泰国希望能够在2011年初与中国就高铁合作签订谅解备忘录，并提交泰国国会。
B. 墨取消中国高铁投标，中国高铁出海应注意什么
墨西哥财政部长比德加赖1月30日说，墨方将“无限期”搁置启动新一轮招标程序的墨西哥城至克雷塔罗高铁项目。外媒援引比德加赖的话称，墨方这一决定是因为油价下跌迫使政府缩减2015年公共项目支出。墨方先前说，有包括中国公司在内的多家企业有意参加新一轮招标。
C. 中国高铁出海赢在哪
主要是价格，或者还有一些政治红利
D. 有“出海”这个城市吗
没有。但有北海。
北海（壮文：Bwzhaij）是广西壮族自治区下辖的一个地级市，地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸。位于东经108°50′45″～109°47′28″，北纬20°26′～21°55′34″之间，西北距南宁206公里，东距湛江198公里，东南距海口市147海里。
北海是全国14个沿海开放城市之一，是中国海滨城市，是中国西南地区同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市，也是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。北海位于华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部，处于泛北湾经济合作区域结合部的中心位置。邕北线高铁及南北高速公路把北海与南宁、广州、成都、重庆、长沙等重要城市连接起来，构成了便捷的出海通道。
北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，国家历史文化名城。从2005年开始，北海连续入选"中国十大宜居城市"之一。北海市面临的北部湾有丰富的海洋资源，为中国“四大渔场”之一。
E. 北京周边哪里出海好玩
1、东疆港金沙滩
天津有一处“金色沙滩”，这是天津滨海新区首个人工海滩。
人均：61元
自驾：京津高速—高速延长线—新港八号路—亚洲路—山西路—东疆湾沙滩景区大门。
轻轨：乘坐城际列车到达天津站（45分钟）—中山门轻轨站—乘坐轻轨到市民广场站下—乘坐513路公交车直达东疆湾沙滩。
2、乐亭浅水湾
这里是优良的天然海滨浴场。整个海滨浴场一眼望不到边，沙子很细。
费用：门票10元，停车费10元左右
自驾：京沈高速---唐山东155公里处第14号口转唐津高速---唐山，乐亭，京唐港口转唐港高速（京唐港方向走）---乐亭出口下高速直行三公里即到乐亭县城。（大概需要3-4小时）
高铁：每天10趟高铁列车，最快1小时4分钟到达唐山
地址： 唐港开发区打网岗祥云湾南(祥云湾南，红珊瑚宾馆后面)
3、南戴河+北戴河
北戴河自驾线路：从北京到北戴河大约260多公里，从东四环上京沈高速路，是全线贯通的，一路平坦路段，除了天津一段是四车道外，其余全是六车道，开起车来一溜风，感觉很爽。直到北戴河出口出高速，还有约15公里直行路段，沿路标行驶即到。没有山路和险路，一路畅通，路况良好。
南戴河自驾线路：从北京到南戴河自驾游可以走京沈高速公路，在北戴河出口下来，沿着辅路往前行驶12公里，经过北戴河收费站前行2公里右侧第一个叉口有南戴河的标志，右转向前行5公里遇到红绿灯，在十字路口右转，驶过戴河桥就是南戴河旅游渡假区，全程270公里，历时2.5~4个小时。来回过路费约240元。
F. 中国高铁动了谁的奶酪
貌似并没有！
中国高铁出海了嘛？没有
去看看日本新干线什么时候开通的，人家300km几十年了；欧洲也有高铁。只是国内媒体吹得比较凶，以为世上除了中国有不起一样；
高铁很难出口，原因有：高铁需要人口密度大，地域跨度大，电力配套等条件，满足的国家其实很少很少。
G. 国内一共有多少辆高铁列车
中国高铁里抄程居世界之首，占全球高铁总里程的60%以上，中国的在役高铁列车已经超过了2500列。
中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠;价格低、性价比高;运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。中国已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力。
(7)高铁出海扩展阅读：
据数据显示，2017年中国高铁运营里程超过2.5万公里，占全球高铁运营里程的65%，2019年，计划确保投产高铁新线3200公里。
2018年3月5日，高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里，新建改建农村公路127万公里，新建民航机场46个，建成全球最大的移动宽带网。
2018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统(CTCS3+ATO列控系统)现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。
H. 中国南车和北车合并为中国高铁出海凝聚力量的原因是什么
南铁和北铁外国外项目竞争中互相压价，相互拆台。完成国家大量经济损失。因此，把他们合并。
I. 在海口的美兰机场怎么做高铁去三亚啊听说美兰机场附近有高铁站是吗
有的，自从抄东环高铁袭开通后，海口开往三亚的和谐号经停美兰站
美兰站就在美兰机场那里，美兰站是国内首个直通机场的高铁站，朋友用户只要下了飞机，步行或乘坐300多米长的电梯，可以很方便地坐上东环快速列车，驶往三亚。
不再需要打车到海口火车站了，一等座100，二等座84元。
(9)高铁出海扩展阅读：
注意事项：
海口有三站，海口东站和美兰机场站。
海口东站为城际列车，美兰机场高铁站。海口东站紧邻海口美兰机场。海口站是往返岛上的火车站。也有一些子弹头列车。
海口东站是高速列车从海口到三亚的主要站点。海口站距离美兰机场约45公里，车程约1小时。距海口美兰机场约19公里。开车要20多分钟。
J. 为何中国高铁技术如此的牛逼
中国高铁的发展，离不开高铁建设者的辛勤付出，也离不开国家的战略支持。在贾利民看来，中国高铁成功的发展模式，很大程度上取决于中国的制度优势：集中力量办大事。
集成了全国最优秀的科技和创新力量，包括20多家国内顶级高校、50多家重点实验室和创新能力平台、500多家配套企业。从基础材料到控制，从电子到化工，从机械到信息，我们在所有涉及的领域开展了高度组织化的创新。
对西方技术的引进消化再创新，发展非常重要。从照图施工到小改小修，从引进西方的制造能力到形成自己的核心技术，中国“高铁人”用10年多的时间“全面地、系统化地，一个角落都不遗漏地”研究、建设起了自己的高速铁路。
(10)高铁出海扩展阅读
大国重器的创新需要发挥“集中力量办大事”的制度优势。打破门第之争、放弃个体利益，作为唯一买家有重点、有选择地引进国外最先进的技术平台，制造与研发团队握指成拳，开放互通，博采众长，为我所用，形成后发优势，真正实现了市场资源、科研资源利用效率的最大化。
高铁出海中展示国际合作的大国胸怀。独乐乐不如众乐乐，最好的中国高铁要与世界分享。土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁……都有中国企业的身影；强大的设计团队、过硬的技术标准、最有性价比的高铁产品……中国高铁正成为“一带一路”合作项目的领头羊，主演国际产能合作的重头戏，彰显世界第二大经济体的大国担当。