A. 中国高铁轮子是哪国造
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。
中国目前制造和运营中的高速列车均为CRH（CRH，China Railway High-speed，中国铁路高速）系列电力动车组。该系列列车目前包括CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列、CRH6系列以及CRH380系列，均为青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
B. 高铁的车轮
车轮的质量不同，比如材料和加工工艺差距都很大。因为高速列车的车轮收到的交变载荷的大小和频率都要大得多。
我国目前貌似还不能生产高铁车轮，需要从德国进口。但是正在全力突破这一难关，相信不会太远。
C. 动车和高铁带车轮吗
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动车和高铁没轮子还能跑么?
动车和高铁和普通列车一样都是靠轮子版前进的,动车和高铁也能到普通铁权轨上跑, 只是不能跑得太快. 换过来普通列车也能到高铁轨道上跑,只是跑不快而已.
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不用轮子不与轨道接触也能跑的那是磁悬浮列车, 由于造价极其昂贵, 在全世界都没有商业化,中国只在上海浦东市区和机场之间建有几十公里长的一小段.
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D. 高铁的轨道是什么样子，有轮子吗，最好发个图
样子和普通的差不多，当然有轮子，没轮子的是磁悬浮，图自己网络找
E. 高铁有轮轨吗
有。
事实上，被誉为金名片的中国高铁，能够平稳跑出350公里的时速，离不开高质量车轮的支撑，高铁车轮就像一双“跑鞋”，为高铁飞腾插上了翅膀。高铁的车轮一般安装在车厢下面，通常我们很难看到它的样子，但是车轮是唯一与铁轨接触的部件。
乘坐高铁注意事项
高铁对于行李重量有一定要求，成人行李不得超过20公斤，儿童携带行李为10公斤，体积上是长宽高相加不超过130厘米，超过规定的需要办理托运。
不要在高铁中间停的站点下车，高铁到站停的时间一般都比较短，如果不是到站需要下车，最好不要下高铁。
F. 动车轮子有多大
不同的动车组轮子直径不同
如CRH2型车轮直径φ860 mm、宽度135mm，车轮材质为SSW-Q3R
车轮踏面专为LMA磨耗型踏面，轮缘高属28 mm，最大可能的磨耗半径为35mm；
在车轮上装有轮盘一体锻钢式制动盘，制动盘外径 725 mm（有效外径 720 mm）、厚度为133 mm
CRH5型（测试车型）新车轮的滚动圆直径φ890 mm、轮辋宽度135 mm，材质为符合UIC标准的R8T
G. 高铁车厢有轱辘吗不是说是磁悬浮吗
高铁一般用高速轮轨技术，建设成本较低。磁悬浮技术，车身和轨道不接触，造价比高铁贵，所以长距离线路从成本上看不合算！除造价高之外，磁悬浮还有一些修建和对人体影响的问题没得到妥善解决，也限制了磁悬浮的发展！
H. 高铁车轮是国产的吗
高铁的轮毂是国产的，早己国产化了。 高铁轮毂是从太重集团生产线产出，我国首条高速列车车轮生产线开始正式投产。 中国高铁轮毂是地道国产的。 并且拥有自主知识产权。 马鞍山钢铁公司是世界最大的火车轮毂企业，马钢己配套时速350公里的复兴号高速列车。
I. 动车有轮子吗
有的。高铁转向架是一个在构架上装有两个轮对组成的“小车”，大小跟一辆普通轿车差不多，动车组车厢就搁在这种“小车”上，而且可以有一定程度的转动。每节车厢下面有两个，因为安装在车厢下面，我们不容易看到它长什么样。转向架唯一与铁轨接触的就是车轮，所以火车要想跑得快，车轮极为关键。
车轮与铁轨的接触面我们称之为“踏面”，用于提供摩擦力。每个车轮都有“轮缘”，目的是用来防止车轮脱轨。这样轮子就可以牢牢的“抓住”铁轨，带着车厢沿着铁轨运行。
(9)高铁有没有轮子扩展阅读：
动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。
还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。