❶ 中国铁路总公司汇总纳税计算方法中国铁路总公司纳税申报期限
根据《国家税务总局关于发布<铁路运输企业增值税征收管理暂行办法>的公告》（国家税务总局公告2014年第6号）规定：“第五条 中国铁路总公司汇总的销售额，为中国铁路总公司及其所属运输企业提供铁路运输及辅助服务的销售额。?
第六条 中国铁路总公司汇总的销项税额，按照本办法第五条规定的销售额和增值税适用税率计算。?
第七条 中国铁路总公司汇总的进项税额，是指中国铁路总公司及其所属运输企业为提供铁路运输及辅助服务而购进货物、接受加工修理修配劳务和应税服务，支付或者负担的增值税额。
中国铁路总公司及其所属运输企业取得与铁路运输及辅助服务相关的固定资产、专利技术、非专利技术、商誉、商标、著作权、有形动产租赁的进项税额，由中国铁路总公司汇总缴纳增值税时抵扣。?
中国铁路总公司及其所属运输企业用于铁路运输及辅助服务以外的进项税额不得汇总。?
第八条 中国铁路总公司及其所属运输企业用于提供铁路运输及辅助服务的进项税额与不得汇总的进项税额无法准确划分的，按照试点实施办法第二十六条确定的原则执行。
......
第十一条 中国铁路总公司的增值税纳税期限为一个季度。”
❷ 中国铁路客运列车的车厢型号有哪些
1、18型
18型客车于1960年代设计试制。车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同，采用UD2/UD3（准轨）/UD4（宽轨）型转向架，构造速度120km/h～140km/h。设有自发电空气调节装置。18型客车是供国际列车的专用车型，产量不大，后来也有部分用于国内旅客列车编组。18型客车有YW18型硬卧车、RW18型软卧车以及XL18型行李车和CA18型餐车等车种。
2、19型
19型客车为国际联运A型客车尺寸，车体长23.6米，车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同。19型客车是用于中国、蒙古、苏联国际旅客联运的国际列车的专用车型，产量不大。
3、19K型
19K型客车是25K型客车系列中的一种高级软卧车(车种代码RW)，是按构造速度160km/h空调客车技术条件设计制造的高级软卧车。通常有8个包厢，除车厢两头为4人包厢，其余为双人包厢，双人包厢内有两个卧铺，带独立卫生间、沙发座椅、衣柜、影音设备等设施，且装备设施相对讲究，定员20人。
4、19T型
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。
5、21型
21型客车于1953年开始生产，至1961年停止生产。21型客车根据不同用途主要有YZ21型硬座车、YW21型硬卧车、RW21型软卧车、CA21型餐车、UZ21型邮政车、XL21型行李车等车种，此外，还有某些特别用途的类型。21型客车设计参照苏联1950型客车和日军侵占时期制造的1型客车，缺点是经济指标和舒适性较差。21型客车后来被22型客车替代。
6、22型
中国铁路22型客车1956年开始设计、试制，1959年开始生产，1994年停止生产。22型客车从1960年代到1990年代初期，一直是中国铁路生产和使用的主型客车，在中国铁路客运中一直占据主导地位。22型客车车体长23.6m，车宽3.1m，车高4.28米，有中梁钢结构薄壁筒型整体承载式全金属焊接车体，车壳体采用了墙板压筋方式增加结构的强度和刚度，两端有密闭式通过台。
7、23型
1950年代末期中国铁路开始装备22型客车。1960年青岛四方机车车辆厂在22型硬座客车基础上改进设计，主要改进是车厢取暖方式由22型客车的独立锅炉温水循环取暖改为大气压式蒸汽取暖，即YZ23型硬座车，定员122人（22型硬座客车最初定员120人）。1962年22型、23型客车改进设计，YZ23型硬座车定员120人，自重43吨。1970年改进设计，定员116人。
8、24型
为了给乘坐91/92次特快列车前经广深铁路参加广州交易会的外宾、港澳台同胞、归国华侨提供更佳的乘坐环境，四方机车车辆厂、四方车辆研究所在1965年设计、1966年试制了中国第一代空调软座客车，称为“RZ24型广深空调列车组”，车型编为24型。
9、25型
25型客车，是中国铁路的客车车型之一，是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车，最初在1965年研制起步，1979年设计了车体长25.5m，车辆定距18m的新结构四轴全钢客车，由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米，最初车高与22型客车一致为4.28米。
10、30型
中国铁路30型客车是中国铁路91年之前用于米轨的客车，现主要运用于昆明铁路局管内昆河铁路和昆石铁路上的通勤列车：一节XU30型邮政车作为行李车使用。本车型基本已被中国铁路M1型客车淘汰。
11、31型
中国铁路31型客车是市郊用车，一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车。于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运且存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路行包快运专列使用31型客车。该型车只有YZ31型硬座客车、CA31型餐车少数几种，硬座车定员为300人。
12、M1型
中国铁路M1型客车是中国铁路适用于米轨的客车，于1991年开始生产，现主要运用于昆明铁路局管内昆河铁路通勤列车，构造速度80km/h。硬座车YZM1型客车座椅配置为4+4，定员58或62人，另有定员26或39人的YWM1型硬卧车。
❸ 铁路运输企业总机构的哪些业务实行汇总纳税，哪些业务就地申报纳税
根据《国抄家税务总局关于发布袭<铁路运输企业增值税征收管理暂行办法>的公告》（国家税务总局公告2014年第6号）规定：“第三条 中国铁路总公司所属运输企业按照本办法规定预缴增值税，中国铁路总公司汇总向机构所在地主管税务机关申报纳税。?
第四条 中国铁路总公司应当汇总计算本部及其所属运输企业提供铁路运输服务以及与铁路运输相关的物流辅助服务（以下称铁路运输及辅助服务）的增值税应纳税额，抵减所属运输企业提供上述应税服务已缴纳（包括预缴和查补，下同）的增值税额后，向主管税务机关申报纳税。?
中国铁路总公司发生除铁路运输及辅助服务以外的增值税应税行为，按照增值税条例、试点实施办法及相关规定就地申报纳税。”
❹ 全国铁路线名字表
中国最主要的铁路线
京哈（北京-哈尔滨） 京包（北京-包头） 京广（北京-广州） 京九（北京-九龙） 京沪（北京-上海） 包兰（包头-兰州） 兰新（兰州-乌鲁木齐） 陇海（兰州-连云港） 宝成（宝鸡-成都） 成昆（成都-昆明） 成渝（成都-重庆） 川黔（重庆-贵阳） 贵昆（昆明-贵阳） 湘黔（长沙-贵阳） 湘赣（长沙-南昌） 浙赣（浙江-南昌） 湘桂（长沙-南宁） 南昆（南宁-昆明） 黔桂（贵阳-柳州） 鹰厦（鹰潭-厦门） 横南（横峰-南平） 外福（南平-福州） 漳龙（漳平-龙岩） 胶济（济南-青岛） 石太（石家庄-太原） 同蒲（大同-蒲州） 大秦（大同-秦皇岛） 南疆（乌鲁木齐-喀什） 青藏（西宁-拉萨） 还有台湾的铁路
❺ 中国所有的动车组型号及路线
编者前言：我们出行时，如何才能第一时间了解自己乘坐高速动车组的车型？除了头型、颜色甚至编组形式这些“专业”判断方式外，观察一下车身上喷涂的车型代码应该是最快最清晰的分辨方法了。与此同时，截至目前，中国铁路已有40款不同型号的动车组列车投入运用。不同车型到底如何区别？动车组车型车号有什么命名规律有迹可循？CR400AF和CR400AF-A的异同是什么？CRH2B、CRH380A中的“2”和“380”各自代表什么？CRH3C-3080与CRH3-080C是一列车还是两列车？各种疑惑，今天的这一篇推文全部为你一一解析！
截至2020年1月1日，中国铁路已累计有40种不同型号的动车组列车投入运用，总计配属超3000列。对于大家来说，最直观的分类是“复兴号”、“和谐号”两大商业品牌，对应的“CR”、“CRH”两大技术序列。我们就从这里，一起来看看中国动车组车型命名规则，还有各型动车组车号规律。
先为大家解释一个概念，我们所说的车型车号，实际上是有三部分组成：
车型型号：动车组的型号，即我们常说的CR400AF，CRH3C，CRH380A等称谓，这对应的是一个型号的所有动车组，相当于动车组的“家族姓氏”。车型型号通常喷涂在一列车的头尾车头。
车组号：每一列动车组都有一个编号，这个号码与车型型号一起，一一对应每一列列车，相当于动车组的“身份证号”。同时根据这个身份证号，也能看出这列车生产自哪一家工厂。车组号通常与车型型号一起，喷涂在一列车的头尾车头。
喷涂在车头位置的车型型号和车组号（红圈中）
车种代码及车厢号：动车组每一节车厢的车种代码和编号，可以识别出这节车厢何种类型，处于列车的哪个位置。车种代码及车辆号通常喷涂在每一节车厢的两段，同时也会用标识牌张贴在车厢内。
用标识牌张贴在车厢内的车种代码及车厢号
以上三点，车型型号和车组号的命名规则将一起讲解，而车种及车厢号的命名规则单独列为一章。
一、CR序列——“复兴号”的车型型号和车组号的命名规则
①车型代码中的“CR”为中国铁路“China Railway”的英文缩写。
复兴号动车组上的“CR”中国铁路标识
②速度等级以三位阿拉伯数字表示：
400——代表车辆设计速度为300~400（含）km/h
300——代表车辆设计速度为200~300（含）km/h
200——代表车辆设计速度为100~200（含）km/h
③企业识别代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的动车组
B——中车长客股份公司申请定型的动车组
④技术类型代码以一位大写英文字母表示：
F——动力分散电力动车组
J——动力集中电力动车组
N——动力集中内燃动车组
P——动力分散内燃动车组
其余字母预留。
⑤技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，每个型号的基本车型不设技术配置代码（如CR400AF），衍生车型技术代码由“A”开始排列（如CR400AF-A），用以区分同型号下不同编组型式、不同定员、不同车种、不同运用环境适应性和综合检测用途等不同技术配置的改进型产品，基础车型技术配置代码缺省。
⑥车组号以四位阿拉伯数字表示，按主机厂分配号段。同一主机厂不同衍生车型车组号根据制造顺序排列。
青岛BST公司制造的动车组号段为1001~1999；
中车四方股份公司制造的动车组号段为2001~2999；
中车唐山公司制造的动车组号段为3001~3999；
中车长客股份公司制造的动车组号段为5001~5999。
检测、试验等特殊用途动车组车组号在0001~0099范围内排列，由国铁集团运输局分配。
按照这种方式命名的动车组共有：
CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、
CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G
看完了规则，我们来结合实例讲解一下：
CR400BF-A是车型型号，意为CR400BF除基本款外的第一个衍生款。
3053是车组号，查表可知，这是一列中车唐山公司制造的动车组。
是不是很简单？好，我们进入下一章。
二、CRH序列——“和谐号”的车型型号和车组号的命名规则
和谐号动车组上的“CRH”标识
和谐号动车组的命名规则相对复杂一些。和谐号的车型型号，共有技术序列代码命名和速度等级命名两种方式。通俗来说，技术序列代码命名就是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5这些一位数字的方式；速度等级命名则是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D这些三位数字的方式。下面我们就分别来看一下：
1.技术序列代码命名方式
①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司申请定型的动车组技术序列
2——中车四方股份公司申请定型的动车组技术序列
3——中车唐山公司申请定型的动车组技术序列
5——中车长客股份公司申请定型的动车组技术序列
6——中车四方股份公司/中车浦镇公司申请定型的城际动车组技术序列
7及后续数字——预留的动车组技术序列代码。
③子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车
F——设计速度160km/h的8辆编组城际动车组
G——设计速度200~250km/h的8辆编组耐高寒座车动车组
J——综合检测动车组
H、J、K及后续字母——预留的动车组子型号
④技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，由“A”开始排列，用以区分统一基本型号下不同技术配置的衍生车型。（如4辆编组的CRH6F-A），基础车型技术配置代码缺省。
按照这种方式命名的动车组共有：
CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1A-A、、
CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G
CRH3C、CRH3A
CRH5A、CRH5G、CRH5E
CRH6A、CRH6A-A、CRH6F、CRH6F-A
看懂了没？我们来实践一下~
问题：CRH1A-A，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH1A-A，表明这是由青岛BST公司申请定型，200~250km/h速度等级的8辆编组座车，且这是与基本款不同的衍生车型。
我们再来看看另外的一种命名方式：
2.速度等级命名方式
①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度目标值以动车组最高运行速度目标值的三位数字组成。目前CRH380是唯一采用这种方式命名的动车组系列，代表设计最高运行速度目标值为380km/h。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车
B——中车长客股份公司和中车唐山公司申请定型的8辆编组座车
C——中车长客股份公司申请定型的8辆编组座车（与“B”采用不同的牵引及控制系统）
D——青岛BST公司申请定型的8辆编组座车
④子型号以一位大写英文字母表示（不标注时为基本车型）：
G——耐高寒动车组
J——综合检测动车组
L——基本型的16辆编组动车组
M——更高速度等级试验列车改装制造的综合检测动车组
其余字母为预留。
按照这种方式命名的动车组共有：
CRH380A、CRH380AL
CRH380BL、CRH380B、CRH380BG
CRH380CL
CRH380D
照例，我们来实践一下~
第一个问题：CRH380AL，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，16辆编组动车组。
第二个问题：CRH380AJ，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，综合检测动车组。
说完了和谐号的车型型号命名规则，我们再来说一下和谐号的车组号的命名规则。
3.和谐号的车组号命名规则
我们常见的国铁集团采购的和谐号动车组，均是按照制造工厂分配车组号号段，详情如下——
青岛BST公司
250km/h及以下动车组：1001~1499
350km/h及以上动车组：1501~1999
检测、试验等特殊用途动车组：0101~0110
中车四方股份公司
250km/h及以下动车组（含CRH2C和城际动车组）：2001~2499，4001~4499
350km/h及以上动车组：2501~2999
检测、试验等特殊用途动车组：0201~0210
中车唐山公司
250km/h及以下动车组（含CRH3C）：3001~3499
350km/h及以上动车组：3501~3999
检测、试验等特殊用途动车组：0301~0310
中车长客股份公司
250km/h及以下动车组：5001~5499
350km/h及以上动车组：5501~5999
检测、试验等特殊用途动车组：0501~0510
中车浦镇公司/中车广东公司：4501~4999
除了常见的国铁集团采购的动车组，还有一些非国铁集团控股企业采购的动车组，它们同样按照制造工厂分配车组号号段：
青岛BST公司：0111~0199
中车四方股份公司：0401~0499或0211~0299
中车唐山公司：0311~0399
中车长客股份公司：0511~0599
中车浦镇公司/中车广东公司：0601~0699
中车株机公司：0701~0799
来，继续实践一下：
下面两个车，分别是哪个工厂生产的？
中车唐山公司和青岛BST公司，你答对了没？
三、车种代码及车厢号的命名规则
说完了车型型号和车组号的命名规则，我们再说说车种代码及车厢号的命名规则。目前，无论复兴号还是和谐号，车种及车厢号的命名规则是一致的：
①动车组中车辆车种代码是车种汉语拼音的缩写，车种代号、车种名称和英文对应如下表：
②车厢车组号为本列车的车组号，由四位数字组成。
③车厢编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，自头车开始，由01开始顺序排列，尾车标注为00车。
同样，我们结合来结合实例一起看一下：
1224号车的00车，即尾车，ZE表明这是一节二等座车。
1224号车的05车，ZEC表明这是一节二等座车/餐车。
5145号车的05车，DGN表明这是一节多功能车。
四、2014年前车型型号和车组号的命名规则及对应调整方法
在2014年以前，和谐号CRH系列动车组采用的车型型号和车组号的命名规则与现在不同，虽然同样分为技术序列代码命名和速度等级命名两种方式，但具体形式上存在很大区别。
1.（2014年前）技术序列代码命名方式
①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司研制生产的动车组
2——中车四方股份公司研制生产的动车组
3——中车唐山公司研制生产的动车组
5——中车长客股份公司研制生产的动车组
③车组号以三位阿拉伯数字表示。各技术平台不同车型均由001号根据制造顺序排列。
④子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车
结合实例说明：
CRH2-028A，说明这是中车四方股份公司研制生产的，200~250km/h速度等级的，8辆编组的座车动车组。
2.（2014年前）速度等级命名方式
原有速度等级命名方式是针对2010年下线的CRH380系列“新一代”动车组。这也是唯一采用这一命名方式的CRH系列动车组车型。
①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度特征代码为380，代表具备380km/h运行能力。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司制造的380系列动车组
B——中车长客股份公司和中车唐山公司制造的380系列动车组
C——中车长客股份公司制造的380系列动车组，采用不同的头型及牵引控制系统
D——青岛BST公司制造的380系列动车组
④车组号以四位阿拉伯数字表示，不同技术平台动车组车组号统一编号，以6字打头。四大主机厂各号段分配如下：
6001~6200——中车四方股份公司
6201~6400——中车长客股份公司
6401~6600——中车唐山公司
6601~6700——青岛BST公司
⑤编组数量代码，缺省为8辆编组，标“L”为16辆编组。
同样，举个例子：
CRH380C-6304L，说明这是中车长客股份公司制造的，采用了不同的头型及牵引控制系的，16辆编组的——380系列动车组。
3.新旧车型车号的对应调整
根据新的CRH系列动车组车组号设置原则，国铁集团采购的动车组按主机厂分配号段，依照250km/h及以下和350km/h及以上速度等级分别排序，第一位数字体现制造工厂（具体原则参见上文）。旧命名规则中CRH5-000、CRH380A-001和CRH380B-002三列综合检测车也根据新命名规则加以调整。对应调整示例如下：
CRH1A-1001：对应原CRH1-001A
CRH2B-2120：对应原CRH2-120B
CRH3C-3080：对应原CRH3-080C
CRH5A-5030：对应原CRH5-030A
CRH380A-2501：对应原CRH380A-6001
CRH380AL-2640：对应原CRH380A-6140L
CRH380BL-5501：对应原CRH380B-6201L
CRH380BG-5546：对应原CRH380B-6246
CRH380BL-3570：对应原CRH380B-6470L
CRH380CL-5601：对应原CRH380C-6301L
CRH5J-0501：对应原CRH5-000综合检测车
CRH380AJ-0201：对应原CRH380A-001综合检测车
CRH380BJ-0301：对应原CRH380B-002综合检测车
上文说过的CRH380C-6304L，变更完车号后，喷涂的标识改为CRH380CL-5604
CRH380BG-5563 的车号刚刚由CRH380B-6263 更改而来，仔细观察还可看出变更的痕迹。
❻ 广东省各地方火车站汇总
我们常用的有：广州火车站、广州北、广州南、番禺、东莞东、深圳西、光明城。。。
不知道您是要在哪里坐车？
广东省总共有大大小小106个火车站，分别是：
湛江西、汕头九龙、韶关、深圳、深圳北、佛山、佛山东、惠州、惠州北、坪石、汕头、石围塘、大朗、花都、黄岗、乐昌、马坝、棠溪、下元、安口、八甲、波罗坑、布吉、茶山、车岗、陈江、春湾、大坑口、大沙、电白、鼎湖、东莞、东莞东、冬瓜铺、高桥、高要、郭塘、河源、河头、黑石岗、横沥、红海、黄埔、吉山、江高镇、街边、旧横石、军田、勒竹、犁市、黎洞、连江口、罗家渡、茂名、茂名东、梅村、梅州、那霍、南岗、平湖、奇槎、清远、热水洞、三甲、三水、三眼桥、沙口、沙琅、山子背、石龙、石牌、水坑、石滩、潭水、潭寮、塘头厦、天堂、天堂围、土岭、湾边、乌石、霞洞、仙村、小塘、小塘西、谢岗、新桥镇、新塘、新兴县、阳春、腰古、依坑、银盏坳、英德、永基、源潭、云浮、云麓、樟木头、张滩、肇庆、陂面、广州站、广州东、广州北。
广州站
站址在广东省广州市环市西路，邮政编码510010。建于1974年。离北京站2300公里,离北京西站2294公里,离九龙站182公里,隶属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖。现为特等站。
广州北站
原名新街站、花都站，站址在广东省广州市花都区新华镇，邮政编码510800。建于1908年。离北京西站2267公里，离广州站27公里，隶属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖。现为三等站。
广州东站
原名天河站，站址在广东省广州市天河区林和中路，邮政编码510610。建于1910年。离广州站8公里，离深圳站139公里，隶属广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司管辖。现为三等站
广州南站广州南火车站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽
❼ 全国火车站大全所有的哦!!包括小站！！！
车站太多了，地图太大了，
❽ 实行汇总纳税缴纳增值税的铁路分支机构预征率是多少
一、根据《财政部 国家税务总局关于铁路运输企业汇总缴纳增值税的通知》(财税〔2013〕111号)规定，“二、附件1中分支机构的预征率为1%，预征税款应计入预算科目101010402目“中国铁路总公司改征增值税待分配收入”。
三、附件2中分支机构的预征率为3%，预征税款应计入预算科目101010401目“改征增值税”。”
二、根据《财政部 国家税务总局关于铁路运输企业汇总缴纳增值税的补充通知》(财税〔2014〕54号)规定，“二、对财税〔2013〕111号文件附件2所列的分支机构，在维持由中国铁路总公司汇总计算应交增值税不变的前提下，实行由合资铁路运输企业总部汇总预缴增值税的办法。
(一)合资铁路运输企业总部本级及其下属站段(含委托运输管理的站段，下同)本级的销售额适用的预征率调整为1%，本级应预缴的增值税按下列公式计算，计入预算科目101010401目“改征增值税”。
本级应预缴的增值税=本级应征增值税销售额×1%
(二)合资铁路运输企业总部及其下属站段汇总的销售额适用的预征率仍为3%，合资铁路运输企业总部应按下列公式计算汇总应预缴的增值税，计入预算科目101010401目“改征增值税”。
汇总应预缴的增值税=(总部本级应征增值税销售额+下属站段本级应征增值税销售额)×3%-(总部本级应预缴的增值税+下属站段本级应预缴的增值税)
三、本通知自2014年9月1日起执行。”
❾ 高铁知识大全高铁是什么
高速铁路抄在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组（异于D字头列车），起初用CRH2C，前面各种CRH都是跑快铁，后面各型多样；CRH380系列专用于高铁。
❿ 中国的高铁列车有几种型号
中国的高铁列车有几种型号：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6a、CRH380A(L)CRH2-380、CRH380C(L)、CRH380D(L)CRH1-380、CR400AF、CR400BF、CR300、TR08（上海磁悬浮列车）、中华之星（已进博物馆）等。
1、CRH1。
和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要为市域铁路和城际铁路服务，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。
和谐号CRH1型电力动车组，是中国铁道部为进行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及准备修建的高铁（高速客运专线），于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司。订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）车辆均命名为“和谐号”。
4、CRH5。
和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h。
和谐号CRH5型电动车组是中国铁道部为实行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及正在修建的高速铁路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款，整个系列都比较耐高寒，其中CRH5G型最优。
5、CR400AF。
复兴号CR400AF型电力动车组是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。