㈠ 京广是不是京港高铁一部分他不会重新铺铁路吧
京广铁路跟京港高铁不是一回事
京广客运专线是京港高铁的一部分，大致与原有的京广铁路平行
㈡ 天柱县的人民做火车都往怀化跑，坐火车太不方便了，希望政府去争取修一条铁路吧！让全县人民出行方便一些
为什么是铁路，不是公路。不是飞机
当地人民脱贫了才能决绝根本问题
㈢ 太原铁路贴吧:山西大同湖东电力机务段段长张喜平，平均长工资及各项平均奖划分等级，领导等级最高。
此次涨工资是依照部岗位和局岗位定的吧？
本来就分了很多级，从三百多到四百多不等。
㈣ 顺德北滘禁止外地牌摩托车吗
中原城市群在国家排名第七，中部省份排名第一，可是国家特区被武汉，长沙瓜分了，河南将近1亿的人民千百日夜的期待终于又变成了一场空。
因为多年以来，河南人早已受惯了国家的冷落，外省的欺凌！！我们早已经变得怯懦~~~我相信每一个河南人出省之后当说出自己是河南人的时候心中都会有一种复杂的情绪！ 我们利用每一个难得的小小的国家的恩惠政策，创造出令人目瞪口呆的成就，国家仅仅在河南境内多穿了几条高速公路，河南利用着就建造了全国最长的高速公路里程，国家一高兴给了郑州一个新区，河南在最短的时间内就建造了让世人赞叹的郑东新区去过的人，我相信每一个都不得不承认它是美丽的，发达的。甚至它的速度引起了恐慌，最后竟然下令制止！
但是，这些都远远不是河南人真正想要的，一个拥有着全国人口密度最大的省份，一个形成了中国宗法制度、政治制度、行为规范、道德取向的省、一个矿产资源位属前列的省份，一个文化内涵在全世界都文明的省份，一个粮食产量全国第一，不但喂饱自己还要喂养其他省份的人的农业大省，一个地处内陆却能一直跻身GDP前5强的经济大省。
我们， 为什么要贫穷？！
国家在发展了沿海之后搞了一西部大开发，西部大开发之后又搞了个振兴东北老工业基地，我不懂经济，但我也知道阶梯发展的规律，从东部到西部，直接把中部跳了过去，我不知道这样对不对，但是，中部崛起总算提了出来！当河南人看了看自己在中部第一的成绩单时候，我们以为，扬眉吐气的时候终于到了~~~在中部，没有哪个省份的实力能与我们抗衡~~~~~`这是事实，数字比较不必多说，网络上真真假假到处都是，但是再狂妄的人也不敢把湖北的GDP值提到河南前面~~~`我们在比较中部实力的时候，往往都在比较，武汉，郑州，长沙，太原，合肥，南昌，洛阳这些城市！但是，我们不要忘记，还有更多中部的人没生活在这几个城市里面！那些人才是真正的中部崛起的内容~！
可是，泱泱大河南的省会郑州，领导了1亿人民的郑州，连个中部的龙头都算不上~~~~~~我们没有特区~~~~我们，已经没有了任何优势~！
这是我真正想阐述的内容，我想问国家，河南究竟做错了什么？
为什么，在湖北一城独大的武汉，几乎以一城之力占尽湖北精髓，已经得到了国家在中部投放的优惠政策大半之后，在这个时刻还能得到你们如此厚爱？长沙，这个与武汉唇齿相连的城市，向来以两湖为一家，也能得到特区？？？而河南，这个接壤山西，安徽，自身已经到了不得不发展的大省，在这场争夺中，依旧被无情的戏弄了一番！
政府，难道你想一辈子都让河南成为你永久的农业仓库吗？
河南的教育，河南的铁路，河南的经济政策，我相信在全国所有大省里面都是最差的，因为我实在找不出一个有着1亿人口在全世界国家中也名列前茅的省份居然只有一所211大学的理由！全国6个古都，4个有重点大学，唯独创造了“中国、华夏”名称的洛阳和7朝古都开封被漏掉了，清华大学对人口近亿的河南省及人口三千万的陕西省的招生名额几乎相当，所以河南省人口过多导致了河南学生上名牌大学的机会只有其他的省的几十分之一，搞不清当初是谁拍的案、定的板，如此不尊重自己的传统文化，评什么让世界尊重你呢？我也想不通郑州作为东西南北铁路最大的枢纽站，停靠客车全国最多，而整治铁路局却偏偏拿这里开了刀！！！我也想不通，每年扎着脖子向国家纳出巨额税务的河南人却永远得不到我们应得的优惠政策，哪怕是让我们挣更多的钱纳更多的税的机会都没有！
祖国，我们究竟做错了什么？
还有几个同学发表的评论：
“其实中央对河南不薄
中央对河南不薄！刚建国时河南三番五次发大水，那时百废待兴，中央连自己都顾不上，不管你是应该的，其实中央对河南不薄！
河南大学原国立第五中山大学，其前身是与清华大学、上海交通大学一起的留学欧美预备学校，是当时学术实力雄厚、享誉国内外的国立大学之一。新中国成立后，硬是把河南大学农学院、医学院、行政学院分别独立设置为河南农学院、河南医学院、河南政法管理干部学院，水利、财经等院系也先后调入武汉大学、中南财经政法大学等高校，中央对河南不薄！
现在河南大学申请211工程，中央说，河南有好大学吗？中央对河南很不薄！
中央没闲钱发展河南的高校，因为其他高校已经够中央受的了，北大每年18亿元的资金，对北大来说实在是太少了，中央真是对河南不薄！
河南的考生寒窗十年，甚至于累到神经衰弱，结果还是没学校读，中央对河南真是不薄！
北京的高考，只要过了本科线就可以被北大清华录取，甚至这些高校还没有收满，而我们呢，一个人口上亿的省，就分到了仅仅几十个名额，这又是什么概念，中央对河南实在是不薄！
中央不发展河南的高校，河南自己发展，中央便来了处分，中央对河南实在是不薄！
中部崛起都提出两年了，没见中央对河南有什么不一样的，可却偷偷摸摸给了武汉一千多个亿，中央对河南又不薄了！
拆分郑局，重立武汉铁路局，并且对武汉铁路局大力扶持，于是武汉喊出响亮的口号：要建亚洲最大的编组站，成为中国最大的铁路枢纽，至于郑州，中央说郑州不能总依靠铁路吧，去想想其他办法吧，中央再次对河南不薄！
中央说，你河南只有种地的分，你还想发展城市化提高城市率，你河南人都进城了，谁种粮食，谁供我们吃？你们就老老实实当农民，没钱的话去当农民工，城里人拖欠你们的工资，我会帮你们要的，放心好了，一年不就是万把块钱吗？中央对河南太不薄了，我感激不尽！
中央一直对河南不薄了57年！！！
“凭什么河南的高校没有拨款 除了郑大211 河南大学 河南工业大学 为什么就不能？
我是河南工业大学的，南方的同学来了我们学校说 你们食堂有电梯啊，我们就没有 你们宿舍真干净，我们的可乱 你们澡堂刷卡很方便，喷水是激光感应，我们没有 你们图书馆的书没人撕书，我们的都有 最后同学走了说了句 你们学校真好
为什么这样我们还是素质低 那素质高的人在哪？ 素质高的人就是看不起养活中国人的河南人？ 我们素质低，郑州公交让座率全国第一
努力吧，所有河南同胞！为我们自己加油！当别人问起你的家乡的时候，请自信地说：“我是河南人！”就像自信地说“我是中国人”一样！什么嘛,河南省那么多人,为什么只有那一所211?为什么别人考450就可以上明牌大学,我们考530连二本 也上不了!?别说河南省人口多,竞争力大,什么屁话!不是说高考平等么!?我怎么看不到?!国家令我们失望!
㈤ 铁路和电影院那个工作好啊
还是干电影院吧，铁路总的环境已经不是大家知道和了解中的那种“铁饭碗”了。对于具体的个人而言，最大改变就铁路各个单位和工种的管理工作是越来越严格了，日子是越来越难过了。单说工资，福利，待遇，你了解的是对的，月薪2500元左右，自己要交“三金”，是单位从工资单里扣除代缴的。这都还是不是全部，因为管理工作的需要，就那2500元能不能拿到手还是另说呢。管理铁腕化，不讲人性，工作累，辛苦，思想压力更大。更重要的是如果你干了列车员，那就是一年四季基本上不着家了。年轻时也许倒还好点，等将来谈对象，成家以后拿问题就凸现出来了。很多老列车员都是这样辛苦了一辈子的，日子真的很难过。所以呀，如果还能有别的选择的话，能不上铁路就最好别上铁路了，现在的铁路工作已非昔日之铁路工作了，真正是“金玉其外，败絮其中”。
㈥ 1和谐号即是动车么 2动车就是在现有线路上跑吧 3高铁才是新修铁路吧
和谐号是动车车头的名字，动车必须在新建的高速铁路（高铁）或者在现有铁路上改造后的高速铁路上行驶。
㈦ 有关新疆铁路的贴吧有哪些
如果你问的是网络贴吧里的，那应该只有一个。你从网络贴吧搜索里输入“新疆铁路”就会直达《新疆铁路吧》。
㈧ 怎么百度贴吧里的铁路吧没有了
铁路吧不是没有，而是因为涉及到商业、违规等各种问题，因此被网络贴吧管理员暂时关闭。
㈨ 大同铁路吧
这你得上天涯上说去呢，实名举报一下吧
㈩ 高铁乘务和站内工作人员有什么区别
1、工作性质不同
动车乘务员(列车员)：组织领导、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件最高。
站内工作人员：售餐、售食品、引导旅客上下车、认座、咨询以及卫生清洁、引导旅客上下车、认座、咨询等工作。
2、工作内容不同
高铁乘务员：这些工作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。
站内工作人员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。
3、工作时间不同
高铁乘务员目前工作时间是“跟二休三”（即跟车两天休息三天），每天工作8到11个小时左右，一个月上12天班，靠工作证坐高铁动车回家或旅游只要不跨国都免费，提供工作餐，住铁路公寓宿舍。
站内工作人员：一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10h。
(10)铁路吧扩展阅读：
高铁乘务岗位：
1、动车、高铁车厢乘务员：在动车、高铁上负责引领、核对车票，为旅客提供全方位的服务。统一车厢乘务员铁路服装。
2、动车、高铁餐吧乘务员：在动车、高铁餐吧车厢工作，主要为旅客提供食品、饮料服务，并负责核查车票。统一餐吧乘务员铁路服装。
3、车站售票员：在车站负责为旅客提供售票服务。
4、车站检票员：负责进站旅客的检票、验票。
5、车站客运员：在候车室和站台为旅客提供引导服务。
6、车站安检员：为进站旅客提供安全检查服务。
7、铁路客服代表：在全国各地铁路局客户服务中心通过人工在线和自助语音两种方式受理各类与铁路客运、货运服务相关的咨询、投诉和建议工作。