⑴ 绥芬河与满洲里之间的铁路干线
车次 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 里程
4191/4194 01 绥芬河 20:10 20:10 0分 0
4191/4194 02 绥阳 20:37 20:42 27分 25
4191/4194 03 绥西 21:01 21:02 51分 37
4191/4194 04 太岭 21:38 21:39 1小时28分 63
4191/4194 05 红房子 21:53 21:55 1小时43分 73
4191/4194 06 马桥河 22:10 22:12 2小时0分 86
4191/4194 07 下城子 22:24 22:26 2小时14分 95
4191/4194 08 穆棱 22:51 22:53 2小时41分 118
4191/4194 09 牡丹江 次日00:23 00:31 4小时13分 193
4191/4194 10 一面坡 次日03:18 03:22 7小时8分 387
4191/4194 11 玉泉 次日04:43 04:45 8小时33分 486
4191/4194 12 阿城 次日05:03 05:05 8小时53分 507
4191/4194 13 哈尔滨 次日05:47 06:10 9小时37分 548
4191/4194 14 万乐 次日06:28 06:40 10小时18分 568
4191/4194 15 肇东 次日07:08 07:11 10小时58分 611
4191/4194 16 安达 次日07:51 07:56 11小时41分 675
4191/4194 17 让湖路 次日08:26 08:36 12小时16分 718
4191/4194 18 喇嘛甸 次日08:45 08:47 12小时35分 728
4191/4194 19 泰康 次日09:07 09:27 12小时57分 760
4191/4194 20 昂昂溪 次日10:06 10:11 13小时56分 818
4191/4194 21 富拉尔基 次日10:25 10:28 14小时15分 832
4191/4194 22 龙江 次日11:02 11:05 14小时52分 871
4191/4194 23 碾子山 次日11:30 11:34 15小时20分 903
4191/4194 24 成吉思汗 次日12:00 12:02 15小时50分 932
4191/4194 25 扎兰屯 次日12:30 12:34 16小时20分 964
4191/4194 26 巴林 次日13:28 13:30 17小时18分 1026
4191/4194 27 博克图 次日14:26 14:32 18小时16分 1087
4191/4194 28 免渡河 次日15:59 16:02 19小时49分 1182
4191/4194 29 牙克石 次日16:28 16:34 20小时18分 1215
4191/4194 30 大雁 次日16:52 16:54 20小时42分 1233
4191/4194 31 海拉尔 次日17:48 18:02 21小时38分 1297
4191/4194 32 大良 次日18:30 18:30 22小时20分 1319
4191/4194 33 乌固诺尔 次日18:32 18:33 22小时22分 1328
4191/4194 34 乌兰丘 次日18:40 18:40 22小时30分 1337
4191/4194 35 东宫 次日18:50 18:50 22小时40分 1349
4191/4194 36 完工 次日19:02 19:04 22小时52分 1359
4191/4194 37 都伦 次日19:25 19:25 23小时15分 1370
4191/4194 38 陵丘 次日19:30 19:30 23小时20分 1381
4191/4194 39 赫尔洪得 次日19:33 19:35 23小时23分 1392
4191/4194 40 皇德 次日19:55 19:55 23小时45分 1403
4191/4194 41 豪门 次日20:00 20:00 23小时50分 1412
4191/4194 42 嵯岗 次日20:04 20:06 23小时54分 1422
4191/4194 43 湖北 次日20:30 20:30 24小时20分 1444
4191/4194 44 扎赉诺尔 次日20:35 20:36 24小时25分 1454
4191/4194 45 扎赉诺尔西 次日20:44 20:46 24小时34分 1460
4191/4194 46 东壕 次日21:00 21:00 24小时50分 1465
4191/4194 47 胪滨 次日21:03 21:04 24小时53分 1475
4191/4194 48 满洲里 次日21:15 21:15 25小时5分 1483
⑵ 在绥芬河口岸中俄的铁路轨距不同火车怎样驶入呀
国际列车采用准轨和宽轨两种轨距的转向架，在中国境内行驶时采用准轨转向架，在俄罗斯境版内则更换成宽轨权转向架后继续行驶。每个转向架都有四个车轮，因此更换转向架在普通旅客看来就是换车轮，大概需要2小时。在“国际换轮库”里，国际列车被一节一节地吊起，中国的转向架撤掉，俄式的转向架换上，整个过程旅客无须下车，也感觉不到任何震荡。
⑶ 哈尔滨到绥芬河高速铁路工程项目详细情况
记者14日从第二十届“哈洽会”苏浙鲁豫知名民营企业龙江活动周上获悉，明年，哈尔滨至牡丹江间将修一条电气化铁路，预计三年后竣工通车，哈市到牡丹江只需1小时，比现在快4个小时。 据牡丹江市市长张晶川介绍，为打造哈牡、牡绥间“一小时交通圈”，明年黑龙江省与铁道部将共同投资兴建哈牡电气化铁路工程项目，预计总投资400亿元，总长度300余公里，设计时速250公里。建成后，旅客只需1小时就能到达牡丹江。目前，总投资123亿元，正在建设中的牡丹江至绥芬河间铁路扩能改造工程，2011年完工后，火车时速也将由现在的160公里提升到200公里，牡丹江到绥芬河也将在1小时之内抵达。届时，哈尔滨前往绥芬河全程2小时就能到达。 记者从哈尔滨火车站了解，目前，从哈市开往牡丹江的快速列车K7003次，最快通行速度近5个小时；哈尔滨前往绥芬河K7023次列车，最快也要一宿时间，10个小时到达。
⑷ 绥芬河口岸的铁路口岸
绥芬河站位于滨绥线终点，与俄罗斯符拉迪沃斯托克分局格罗迭克沃站接轨，是牡分局管内唯一的口岸站，是国家对俄贸易的重要陆路口岸，主要承担中俄国际联运和中外旅客运输任务。车站始建于1899年，1903年正式投入运营，是一个历经沙俄、日伪、中苏共管和主权铁路四个历史时期的百年老站。
⑸ 为什么绥芬河有全国唯一的骑马式双道铁轨
中东铁路东部线的起点绥芬河是一个具有独特魅力的城市，记者日前再次来到这里，探寻了这座城市的三个“第一”：三号隧道，绥芬河火车站，市内铁路跨线桥。据了解，绥芬河火车站早已列为省级文物保护单位，三号隧道和铁路桥已经纳入第三次文物普查范围。
在绥芬河，有一段铁路是全国惟一的一套骑马式双道铁轨，这里就是三号隧道。三号隧道洞口两侧分别刻有始建1899年10月和竣工于1902年的时间标记。皑皑白雪中，一宽一窄套排的两条铁轨由此进入幽深的洞口。驻守在这里的某部排长向记者介绍，宽窄不同的铁轨正是中俄两国不同轨距的两条铁路，这段铁路是全国惟一的一套骑马式双道铁轨，隧道长约百米，出口距离国境线500米，是东部线的第一个隧道。这里也是我国惟一由陆军驻守的隧道，其余隧道都是由武警驻守的。1936年，这个隧道曾被侵华日军封死，断绝了中苏的铁路运输，直到1945年8月才打开。
记者在驻守士兵的带领下进入隧道，看到凿成拱形的一侧洞壁仍然有凸出的巨石横陈。排长介绍，这是当年开凿隧道时遇到实在无法凿碎的坚硬岩石层后留下的。看到这个当年的工程的遗留，触摸到这里百年历史的印痕。
据了解，来自俄罗斯的国际列车通过三号隧道之后，还要通过二号隧道、一号隧道才能到达绥芬河火车站。据绥芬河博物馆馆长于观春介绍，三座百年隧道都已经纳入第三次全国文物普查范围。
由隧道出来，火车就进入绥芬河火车站。这座中东铁路东部线的第一座火车站，于1899年6月落成，当年的俄文站名就是“边境站”。这里也是沿线难得地内外部原貌完全保留的百年火车站。精美的雕花木门、拱形窗，木质窗台、门把手以及梁架结构都留着百年沧桑。
在绥芬河市内，还有一座百年铁路跨线桥，这是座五孔石拱桥，是东部线第一座铁路桥，也是沿线惟一的市内铁路跨公路桥。现仍在使用。
记者在桥边看到当地旅游部门设立的一块题为“远东第一桥”的标志牌，上面介绍了这座桥的修建年代为1903年，桥梁全长91.3米。
与这座桥并列的一座桥是日伪时期修建的，两桥并立，共同见证着两个不同时期的历史。桥下川流不息的汽车从石拱桥洞里鱼贯通过，久远的历史与眼前的现实构成独特的人文景观。这两座桥也已纳入第三次文物普查范围。
⑹ 绥芬河-满洲里的铁路线叫什么
北满铁路
⑺ 绥芬河市--通辽市铁路运输多少公里
是1057公里！无论客运，货运都走这条线。
车次:2728
发站:绥芬河(16:10)
到站:四平(03:44)
历时:11:34
硬座:98
硬卧:180/186/194
软卧:287/301
里程：853公里
车次:4355
发站:四平(06:12)
到站:通辽(09:13)
历时:03:01
硬座:16.5
硬卧:50.5/53.5/55.5
软卧:—/—
里程：204公里
⑻ 绥芬河市铁路综合楼属于什么路多少号
讷河铁路综合楼在光华社区附近(西北方向33米左右)。讷河铁路综合楼附近...黑龙江省牡丹江市绥芬河市体育场路福宁雅居9号楼下西北方向86米