⑴ 神朔铁路副总都有谁
相当于副总的有张国平，吴河，钟晓光，焦旭光，郝小平，荣林，李军，沈玉章（宋斐云走了，他接替了），总经理助理 安钢，张志春。他们职务级别都相当于“副总”。
⑵ 神朔铁路的路线规划
神朔铁路西起陕西省神木县大柳塔镇，北与包神铁路相连，南与神延铁路相接，东至山西省朔州市，与北同蒲线接轨，在神池南与朔黄线相连，途经陕西、山西两省八县市，与包神铁路、朔黄铁路共同组成我国西煤东运的第二条大通道，为国家Ⅰ级干线双线电气化重载铁路，主要担负神府东胜矿区的煤炭外运任务，是神华集团矿、路、电、港、航系统 工程的重要组成部分。
⑶ 神朔铁路哪个领导调了调到哪了
副总…总会计师宋斐云
⑷ 神朔铁路的运营状况
截止2015年11月17日，神朔铁路分公司实现安全行车7078天，开通运营19年累计煤炭运输22.46亿吨，连续15年实现年运量千万吨级增长。仅2011年到2015年，5年累计完成煤炭运输10.93亿吨，实现了经济效益和社会效益双丰收。
神朔铁路于1996年7月1日开通运营，边运营，边建设，边扩能，边跨越，设备不断升级改造，运输能力不断提升。2004年，神朔复线贯通，随着联锁方式的逐步改造，列车密度已有最初的2对提升至112对。2009年，神朔成功开行万吨列，日最大编组万吨数量由开行时的2列提升至现在的83列。随着信息化水平逐年提高，建成了先进的调度指挥与运输管理信息系统，实现全线微机联锁，机车牵引方式实现由2+2/2+1直流向3+0交直流混编牵引过渡。在大运量的背景下，初步建成了为“明示化”为基础的风险预控管理体系，成为运输能力提升的强力推手。
2015年，在宏观经济低迷、煤炭市场下滑的大形势下，神朔铁路坚决服从集团绿色发展战略，加强与一体化上下游兄弟单位的联系，重点组织适销对路煤炭运输，并开拓运销代理运输，协调兰炭外运，调整部分庄儿上口运量至大新口，使公司最大限度地完成运输任务及实现企业利润，预计2015年完成运量2.15亿吨，实现利润23亿元。 截至2016年2月神朔铁路开通了大同至神木北4629/30、安康至府谷K8203/4两对旅客列车。 其中4629/30为太原铁路局客车，K8204/3为西安铁路局客车，被冠名“幸福府谷号“。
⑸ 神朔铁路公司网址
神朔铁路自公司网址：http://sstljhcwb.wyw.cn/
神朔铁路1996年7月1日正式开通运营，由神朔铁路运营筹备处临管。1999年7月成立神华神朔铁路有限责任公司，是神华集团公司按照现代企业制度组建的全资子公司，其前身由神朔铁路运营筹备处、神朔铁路建设办公室、神木北电务工程建设管理处、神木北建设管理处和神朔铁路庄阴运输分处合并组成。
在神朔铁路陕西省、山西省行政区域内兼办公共旅客、货物运输业务。神朔线是国家“八五”计划重点建设项目之一，是神华集团公司产、运、销、港、电、煤制油、煤化工系统工程重要组成部分，是我国继大秦铁路之后第二条西煤东运大通道，主要承担集团公司所属神府、东胜煤田煤炭外运任务。
⑹ 神朔铁路张国平简历
神华神朔铁路分公司副总经理张国平。
简历暂时不对外提供。属于个人隐私。望采纳。
⑺ 神朔铁路的介绍
神朔铁路，起自大柳塔止于朔州西，与神延铁路接轨，同北同蒲铁路、朔黄铁路、包神铁路贯通。正线全长266公里，总投资23亿元人民币。是我国第二条西煤东运的大通道神黄线的一部分，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线，复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。近几年的年运量都维持在两亿吨以上，2014年计划冲击3.0亿吨。 神朔铁路是我国“八五”计划重点工程建设项目。
⑻ 神朔铁路供电接触网工好还是电务信号工好,求你专业人士解答
都差不多，我是接触网工，干咱们这一行的都的小心谨慎，干什么都有危险么，自己注意点就好了！ 网工干活一般就是天窗断时间是停电作业的，带电作业很少！ 处了天窗以外也是就巡视下线路，测量数据，就看你自己的选择了
⑼ 神朔铁路是国企吗
神朔铁路分公司属于中国神华能源股份公司，是国企
神朔铁路公司于1999年7月成立，是神内华集团公司按容照现代企业制度组建的全资子公司。2005年上半年，因上市工作需要，神华神朔铁路有限责任公司变更注册为中国神华能源股份公司神朔铁路分公司。神朔铁路分公司已成为中国神华能源股份公司的骨干单位。