⑴ 京沪和武广高速铁路连接我国三大工业基地分别是什么
京津冀，长三角，珠三角
⑵ 武广高速铁路是单线还是双线
单线;
武广客运专线始于武汉的武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、乐昌、韶关、英德、清远、花都，到达广州的广州南站。基础设施设计速度350公里/小时，试车最高时速394.2公里/小时[1] 。
武广高铁
建设本客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时左右，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大问题十分突出，这是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。
⑶ 武广高速铁路全线有多少个站
武广高铁客运专线设有15个办理客运业务的车站，包括广州南站、广州北站、清远站、英德西站、韶关站、乐昌东站（建设中）、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。为了区别，现京广线上原韶关站更改为韶关东站，原清远站更改为源潭站。
鄂、湘、粤三省，北起武汉站，南到广州南站，全长1068公里，途经15个车站。
湖北：路线全长173公里，境内设武汉站（始发站）、咸宁北、赤壁北3座新火车站。
湖南：路线全长518公里，境内设岳阳东、汨罗东、长沙南（始发站）、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西8座新火车站。
广东：路线全长298公里，境内设乐昌东站（建设中）、韶关站、英德西站、清远站、广州北站、广州南站（始发站）5座新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。
武广客运专线为中国新建的高速铁路工程之一，是京广客运专线的南段组成部分。
武广客运专线最初拟设25个车站。在最新的规划方案中，车站数量由25个减至15个：武汉站、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关站、清远站、广州北站、广州南站，在广东境内的乐昌（乐昌东站，建设中）和英德（英德西站，已开通运营）则会设备选车站。
⑷ 武广高速铁路不该修建，这是浪费钱！
武广高速该不该修，那是国家层面的战略问题，当然应该修，而且武广也是人口流动非常大的，铁路上的效益也是相当好的。
⑸ 全长2553千米为中国最长的南北铁路干线的是A京广铁路B京9铁路C武广高速铁路D
全长2553千米为中国最长的南北铁路干线的就是（ B 京九铁路 ）。
京九铁路北起北京，南至香 港红 磡，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等9个省级行政区，被誉为20世纪中国最伟大的铁路工程之一。
⑹ 武广高速铁路站点
武广列车是世界上最快列车
试运行期间最高时速394公里，全线3个多小时到达
武广客专北起武汉站，南到广州南站
(临时)
,
(番禺的广州新火车站建成後启用)
全线路全长1068.6公里
客运专线站途经15个
（武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、花都、广州）
全线大量采用“以桥代路”和隧道，桥隧长度占到线路总长的66.7%
全程票价为二等￥490元
一等￥780,平均每公里约0.46元。
暂时未有预售车票
,
正式通车2009年
12月26日
武广客运专线试通车成功
,
该铁路决定2009年
12月26日就可正式通车
,
二等￥490元
一等￥780
全程票价初步概算为490元
,
平均每公里约0.46元
⑺ （2012黄陂区模拟）武广高速铁路上的列车运行时速度可达350km/h，下表给出了G1007次列车的相关参数
：（1）列车设计为子弹头型是因为流线型的外表能减小阻力，提高车速；
（2）所用的时间t=16：10-15：00=
| 7 |
| 6 |
全程的平均速度v=
| s |
| t |
| 364km | ||
|
（3）列车到站前要提前刹车，这是因为列车刹车后由于惯性，还要继续运动一段距离．
故答案为：（1）减小阻力；（2）312；（3）惯性．
⑻ 武广高速铁路沿线地区最丰富的矿产资源是（）A．煤炭B．石油、天然气C．稀土D．铅锌、
武广高速铁路是我国南方地区的交通大动脉，南方地区的有色金属矿产资源相当丰富，比如回云南东川答和江西德兴的铜矿、江西大余的钨矿、贵州铜仁的汞矿、云南个旧的锡矿、湖南冷水江锡矿山的锑矿和常宁水口山的铅锌矿，在全国皆占据突出地位．
故选：D．
⑼ 如图所示，是武广客运高速铁路专线某车站一个站台的示意图，把它修建成火车进站时上一个斜坡，出站是下一
解答：答：火车进站时上一个斜坡，可以利用火车的惯性，把动能转化为重力内势能，使火车停容住；出站是下一个斜坡，可以把重力势能转化为动能，是火车加速，从而节约能源；
它全身制成流线型，是让火车高速行驶时上方的空气流速大，气压小，减小对地面的压力，从而减小摩擦力，全程基本上是在高架桥上通行，不让行人靠近，也是因为火车高速行驶时周围的空气流速大，气压小，防止外面的大气压把人和其他物体压向火车，造成危害．
⑽ 阅读材料，完成下列各题。材料 武广高速铁路(图甲)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列
| (1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。 (2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少以节省运营时间。 (3)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集，避免与其交叉；避免多占用耕地。
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