A. 铁路信号中站联电缆应在分线盘哪个位置
站联电缆的具体位置没有具体规定的，完全要看设计人员的想法。
一般分线盘都是先排道岔、轨道电路和信号机的位置。而且综合防雷分线盘和普通的还不一样。站联、场联这样的电缆基本都是放在最后，如果区间自动闭塞有单独分线盘的话，也可能设置在区间分线盘位置。
B. 铁路专科分数线是多少
你好，不同的学校，分数线不一样，建议你根据你自己的分数选定几所学校，再查询这几所学校历年的录取分数线。
C. 铁路线路分为哪几种
铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施内的主体，分为正线容、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：一级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力＞800万吨；二级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；三级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力＜500万吨。
D. 铁路线路的分级。
高速铁路：通过改造原有线路，使最高营运速度达到不小于每小时200千米，或专门修建新的“高速新线”，使营运速度达到每小时至少250千米的铁路系统。
一级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济和国防意义，在铁路网中起骨干作用的铁路，远期要求的年输送能力大于800万吨。
二级铁路：具有一定政治、经济和国防意义，在铁路网中其骨干作用的铁路和在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期要求的年输送能力为500万吨及以上者。
三级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，元气的年输送能力小于500万吨。
E. 铁路工资分区分档什么意思
铁路工资是指国家分配给铁路职工的劳动报酬。根据铁路生产特点和工作区域的不同，铁路内部各企业单位的不同人员均实行等级工资制。
等级工资制是根据生产(工作）的技术复杂程度、劳动的繁重程度、技术熟练程度以及工作责任大小划分等级，按等级规定工资标准，并据以支付劳动报酬的工资制度。
铁路职工等级有初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个档次，然后学历又有高中以下、专科、本科、硕士、博士等几个等级，所以工资分为14档次，最低为14档，最高为1档。
1、铁路企业工人实行技术等级工资制；
2、铁路企业行政管理、专业技术和运输生产人员实行职务(岗位)等级工资制；
3、铁路国家机关、事业单位、公安干警实行以职务(岗位)为主要内容的结构工资制(结构工资中的同一职务或岗位工资也分若干等级，所以结构工资也是一种等级工资制）。
(5)铁路分线盘扩展阅读
影响铁路局工资待遇的因素主要有三个：
1、所在地区
铁路局会按照所在地区的经济发展参照平均薪资待遇来进行薪资定级，全国划分几块区域，经济发展不同的地区，薪资定级也不同。
2、所属岗位
岗位不同，待遇也不同。工作强度大，工作时间长，工作危险性大的工作自然工资就高点，线桥路工，车站值班员，火车司机等工资高点，业务员，库管员工资就低点。
3、所属级别
根据工作年限和工作表现的不同，铁路局员工会有不同的岗位级别，级别高的工资自然也会高。
F. 铁路线路分为几类
铁路线路（railway line）是指在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑内物。
铁路线路是为容了进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。
G. 铁路线路划分为哪些等级
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直版股伸入车站的权线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。
H. 铁路左线右线区分
铁路是按上下行分的。
靠近北京方向的为上行，远离为下行。
线路一般分左右股，顺着线路列车运行方向，左侧的为左股，右侧的为右股。
I. 怎样区分铁路左右线
铁路分单线和复线，单条线路的为单线，双线铁路为复线。在复线上，铁路列车运行基本版要求权为左侧行驶，区分上下行。干线上，以北京为中心，凡是开往北京方向去的均为上行线，驶离北京方向的均为下行线。 支线的线路方向由铁道部具体制定，并不以到北京的距离而定。 上行运行的列车车次一般为偶数，下行运行的列车车次一般为奇数。有特殊情况时，运行图要重点说明，并制定安全措施
J. 铁路接触网接触线,线盘有人要吗
卖给就近的电缆厂，卖废铁不值钱