⑴ 昌福铁路哪个站离东乡最近。抚州站和抚州北站具体位置分别在哪
1.如果乘火车去东乡的话，抚州北要近上几公里，但都得拐上百多公里的大弯，还不版如从抚州乘40公里权的汽车直到东乡。如果乘汽车的话，抚州站可能近些，因为9路公交车路过贸易广场汽车站。2.抚州站坐落在抚州城区的南边，抚州北站坐落在城区的西北边，南昌站到抚州站，必须经过抚州北。
⑵ 昌福铁路啥时候开通
昌福铁路西起江西省南昌市，自南昌西站引出，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，共设24个车站，预计将于9月30日通车。
⑶ 1318次火车从西安到东莞东要多少个小时
西安站K1318次列车是开往福州的，本次列车西安至福州区间经由陇海线（西版安至洛阳）、焦柳权线（洛阳至平顶山西）、孟宝线（平顶山西至漯河）、京广线（漯河至武昌）、武九线（武昌至庐山）、昌九客运专线（庐山至南昌西）、昌福线（南昌西至福州）运行，全程不经过位于京九线上的东莞东站，请确认你乘坐的火车车次，以免耽误行程。
PS：西安去往东莞东有K1310次，本次列车西安至东莞东需要二十八小时零九分钟；具体的时刻表如下：
⑷ 向莆（昌福）铁路马上就要通车了，我想知道将乐站的具体位置在哪地址在哪离将乐县城多远开通运营后
在将乐往南口的那条道上，玉华村~~~据说到时候会有公交专门通往火车站
⑸ 铁路的联调联试本来是件简单的事，一个多月就解决了然后试运行！可联调联试对向莆也就是昌福铁路来说是件
铁路各方面的技术标准对于非高铁项目来说，其实已经比较成熟了。然而按照现有的标准和规章办事，办不好，那我感觉就是技术主管与相关单位领导的原因了。上面没给下死命令，这些人消极待工，都是问题的原因。现在原因可以赖到资金问题上，各部门协调问题上，人员到位情况上。要是前腐败部长还在的话，早就结束通车了！实话实说，他干工作还是挺雷厉风行的。
⑹ 南丰站的向莆铁路（昌福线、永莆线）
昌福铁路西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，版福建建宁、泰宁、将权乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，铁路在建设时称向莆铁路，2013年1月16号铁道部正式将昌福快速铁路的南昌西站至福州的区段被命名为昌福线，永泰至莆田的区段命名为永莆线。
⑺ 福建省的铁路枢纽是哪个
福建被列入国家规划的铁路枢纽只有福州枢纽，其他的“枢纽”大多是地方性的或者民间自称的。毕竟福建铁路起步晚、等级低、发展缓慢，直到最近几年高铁纷纷通车才有所改观，所以“枢纽”的规模和地位相比于那些全国闻名的特大枢纽来说就有点小巫见大巫了。
福州枢纽：普铁主要是峰福线——一条建成早、等级不高的单线铁路，比较悲剧；高铁方面包括温福、福厦、昌福（向莆）、合福、福平以及福厦新客专等已建或在建线路，还算得上四通八达。有福州和福州南两个一等站，设福州机务段、车务段和客运段。福州同时还有福州动车段，是为全国十个动车检修基地之一，管理福州动车运用所和福州南动车运用所。
厦门：普铁同样悲剧——只有1957年通车的鹰厦线，同样是等级低、速度慢；高铁方面包括福厦、龙厦、厦深和规划中的福厦新客专，并可进一步连接到向莆、合福、赣龙复线等线路，通达度还可以。有厦门站（一等站）和厦门北站两个主要客运站。目前在建厦门北动车运用所和客车技术整备所，比较悲剧的是没有机务段、客运段，只能算闽南地区性枢纽。
省内小枢纽：
龙岩：位于龙厦、赣龙、漳龙坎等铁路的交汇点，至年底赣龙铁路复线即将通车，另有南三龙等规划铁路。龙岩主要得益于龙厦线，龙厦铁路开通后不仅成为一个重要的动车始发站、省内通达度大大加强，而且闽东南地区开辟了一条（相比于老旧的鹰厦线）更便捷的出省通道，随着赣龙铁路复线通车这一影响还会加强。
漳平：曾经因位于鹰厦线、漳龙坎线交点而成为厦门泉州等地西行列车必经之路，一度设有漳平机务段。然而在龙厦线开通后等级较低的鹰厦-漳龙线逐渐被人遗忘，漳平机务段也撤销了......
来舟：曾经因位于鹰厦线、外福线的交点而成为厦门、福州等地出省列车必经之路，然而随着外南线通车、更兼昌福铁路通车，与漳平站如出一辙、只拥有两条等级不高的线路的来舟枢纽也没落了......
⑻ 昌福铁路三明北往南昌方向有哪些动车经过
昌福铁路三明北往南昌方向没有动车经过！
路线：全程约569.4公里
起点：三明站
终点：南昌站
K8706/K8707详情▼详情▲
空调快速
三明
南昌
20:26
05:43
9小时17分
硬座 ¥72
K308/K305详情▼详情▲
空调快速
三明
南昌
05:50
14:39
8小时49分
硬座 ¥72
K244/K241详情▼详情▲
空调快速
三明
南昌
00:45
11:41
10小时56分
硬座 ¥72
K398/K395详情▼详情▲
空调快速
三明
南昌
00:06
11:14
11小时8分
硬座 ¥78
⑼ 向莆（昌福）铁路已经临近开通，可我就是不能理解设计时速不是200到250么为什么还要上普速列车
现任的铁道部长更讲究客货混运、高动混跑。
⑽ 昌福铁路跟合福铁路哪个等级高
昌福铁路跟合福铁路相比，合福铁路标准高一点。
昌福铁路一般指向莆铁路，向莆铁路，国家一级快速铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市。正线全长632.359公里。设计时速200公里/小时，货运时速120公里/小时。全线共设24个车站。
合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。初期运营时速：300km/h。