京深高铁的介绍(京深高铁)

分类: 高铁铁路 时间:2024-12-23 14:20:51 作者:199268

『壹』 建设京深高铁的主导因素是 A.科技水平 B.经济结构 C.地形地势 D.资源开发 为什么选 A而不选BCD

A高铁主要是科技水平高
B经济结构没关系,可以说经济水平高;地形地势都是科技力量可以克服的;也和资源开发没有关系。

『贰』 高铁长沙南站什么时候开始施工的

2007年11月正式开工建设。2009年12月26日,京深高铁武广段开通而正式投入运营。长沙南站现内有2个车场,分别为容京深客专车场和沪昆客专车场,共有13台28线,建筑面积27.8万平米。基本站台南、北各有一条通道通往落客平台并与第一候车室相连。中间站台南、北各有下站台通道和出站通道。沪昆高铁与京深高铁在长沙南站形成黄金十字交叉。

『叁』 四纵四横是那几条铁路

四纵为京沪客运专线(京沪高铁)、京深客运专线(京深高铁)、京哈客运专线(京哈高铁)、沪深客运专线(东南沿海客运专线);四横为徐兰客运专线、沪昆客运专线(沪昆高铁)、青太客运专线、沪蓉客运专线。

『肆』 建设京深高铁的主导因素是

怎么把这种问题推荐给我?网络,这是为什么?

『伍』 京深高铁沿途车站停靠点有哪些

京广客运专线-京石段
沿途设置7个车站——北京西站、涿州东站、固城东站、保定东站、定州东站、石家庄机场站、新石家庄站。

京广客运专线-石武段
全线共设15个中间车站,由北往南分别为:高邑西站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站、孝感北站、蔡店站、横店东站,其中新石家庄站、新郑州东站、武汉站为始发站,其他为中间站。并预留新新郑车站设站条件。

京广客运专线-武广段
沿线共设有16个车站,从北往南分别为武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站、韶关站、清远站、广州北站、广州南站。同时并预留了乌龙泉东车站的建设条件。其中武汉、长沙南、广州南三个车站为始发站,衡阳东为预留始发站,其他车站为中间站。

广深段就是最近开通的广深高铁。

『陆』 北京到深圳高铁里程是多少

铁道部数据显示,京深高铁全长二千三百三十四公里。

由高铁“四纵”干线组成内,包括京石高铁(北容京至石家庄)、石武高铁(石家庄至武汉)、武广高铁(武汉至广州)、广深高铁,沿途将设有北京西站、石家庄站、郑州东站、信阳东站、武汉站、长沙南站、广州南站、深圳福田站等一百四十多个车站。

『柒』 京九线,京广线有什么不同听说还有个京深铁路,又是如何走向

京九线从北京出发,经过河北霸州、衡水,掠过河南,过山东菏泽,到安徽阜阳、到河南潢川,穿越大别山到湖北黄冈、黄梅,过九江长江公铁两用桥到江西九江,经南昌、吉安、赣州进入广东省,经过河源、惠州在东莞东与广深线(广九线)接轨,与广九线共线到香港九龙。

京广线从北京出发,经河北保定、石家庄、邢台、邯郸到河南省,经安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳进入湖北省,经孝感到武汉汉口过武汉长江大桥到武汉武昌,经过咸宁进入湖南省,经岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州进入广东省,经韶关、清远到广州。

“京深铁路”有两个意思,一个是把京广线与广州到深圳的广深线合称为京深铁路,但这个说法不正规。现在规划的“京深铁路”其实是北京到深圳的高速客运专线铁路,基本走向与京广线和广深线平行,目前武汉到广州段(即“武广客运专线”)已经开始建设,将于2010年正式运行。

『捌』 京深高铁的介绍

纵贯北京西到深圳北的京深高铁,是我国运营里程最长的高速铁路,2012年12月26日全线通车。京深北段与先期开通运营的武广、广深高铁相连,形成我国最长的南北高铁纵贯线,到时,旅客从北京西到深圳北坐高铁只需8小时35分钟左右,比目前缩短15个小时。2012年12月26日,北京西 - 深圳北开通运营,2015年10月,京深高速铁路本线上每日开行二对北京西-深圳北始发终到列车(G71/G72次,G79/G80次),使用车辆均为配属北京铁路局北京动车段的CRH380AL型电力动车组。从北京西站至深圳北用时最短的列车为广铁集团担当的G79次,单程用时8小时35分,此外,京深高速铁路上每周一、五、六、日开行4对北京西至深圳北卧铺动车组列车(D901/D902 D903/D904 D909/D910 D927/D928 ),使用车辆为CRH2E型电力动车组。

『玖』 京深高铁从北京到郑州需要多长时间

郑州站-北京站700公里,按每小时300公里,再加半小时的停车,要3个半小时。
纵贯北京回到深圳的京深高铁,是答我国运营里程最长的高速铁路,2012年12月26日全线通车。京深北段与先期开通运营的武广、广深高铁相连,形成我国最长的南北高铁纵贯线,到时,旅客从北京到深圳只需9小时左右,比目前缩短15个小时。2012年8月4日起,郑州到安阳段开始达速试验。

车次 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价

G507 北京西-郑州东 06:53-10:07 3小时14分 二等309
G651 北京西-郑州东 07:00-10:22 3小时22分 二等309
G401 北京西-郑州东 07:05-10:12 3小时7分 二等309
G501 北京西-郑州东 07:10-10:31 3小时21分 二等309