高铁的车厢是不是都相通的可以通过的（高铁车厢）

A. 高铁一节车厢多少排

1等座有抄13排，2等座有17排

京沪高铁袭的一等车厢每排4座，座椅为大红色的，扶手上还有一个耳机插孔。据工作人员介绍，旅客可以自带耳机收听音乐节目。与一等车厢相比，二等座位相对窄一些，每排有5个座位。记者发现，在每排座椅下面，都会有一个电源插座，三孔和两孔各一个，乘客分别可以给手提电脑和手机充电。

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1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

B. 高铁怎么找车厢和座位

车票上面会有车厢号和座位号，列车的外部也会有车厢号，找到车厢号后上去找到自己的座位，座位号是数字和字母的组合，如5c号座位，那么表示的就是第五排的c号座位

C. 高铁最多几节车箱

高铁最多有十六节车厢。

最长的就是十六节——CRH380B－6447高铁列车。

总共有16节车厢的CRH380B－6447高铁列车L在杭甬高铁试内跑,这是国内编组最长的高铁列车第一次跑在杭甬高铁上。

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高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在容轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

参考资料：高速铁路网络

D. 乘坐高铁时如何找到对应车厢

1、注意你的高铁车票，上面有你的车号，座位号和火车入口。

2、然后根据相应的车站入口办理登机手续。

3、进站后会有一个标牌显示某一列车的发车时间、到达地点等信息，然后会有相应的车厢和站台信息。

4、到达站台后，根据路标找到您的车厢，等待列车到达。等候时注意不要越过白线。

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动车组车厢是在工厂组装好的，每8节一个组合，这8节车厢都相连互通的。

但有些车次为了提高运力，采取重连方式，即两个8节组合连接起来，这种组合中1-8车厢相通、9-16车厢相通，但1-8和9-16两组车厢之间是不相通的。如果是卧铺动车组，16节一个编组，1-8和9-16车厢之间是相通的。

E. 坐高铁怎样能找到自己的车厢和座位

车票上面会有车厢号和座位号，列车的外部也会有车厢号，找到车厢号后上去找到自己的座位，座位号是数字和字母的组合，如5C号座位，那么表示的就是第五排的C号座位，座位图如下：

F. 第一次坐高铁，怎么找站台和车厢

高铁让出行更加的便捷，第一次乘坐高铁找站台和车厢的方法如下，当我们第一次去坐高铁的时候会特别的紧张，而且心情也是很激动的，如果找不到自己的车厢也是非常着急的，这样就会耽误自己的行程。我们在坐高铁的时候，要拿着自己的高铁票和身份证，不要忘记带自己的证件，如果没有带的话，是没有办法坐车的。我们在坐高铁的时候，上下车一定要注意安全，拿好行李，现在对于很多人来说，高铁也是最便捷的交通公具，那第一次坐高铁会特别的陌生，按照以上的方法来做，高铁就不会再有一些，找不到自己座位的事情发生了，我们在找站台的时候一定不要找错，如果找错站台就坐了别的车了，如果害怕自己上错车箱还可以，等车停稳了之后看一下上面的标志会显示什么车次，几号车厢，这样在和对自己的车票就不会出错了，也不会耽误行程。

G. 如何看高铁站台的地面标示的车厢号

方法一：按照显示屏提示看对应的地标颜色即可，分别是绿色红色绿色。

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旅客列车车厢有硬座车、软座车、卧铺车、餐车等。硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室。座椅上方有放随身行李物品的行李架。车厢内有照明和空调设备。

硬卧车的卧铺是供长途旅客夜间卧睡的。车厢内一用横隔板分成十几个客室，每个客室内的上、中、下铺相对排列；车厢另一侧有通道，靠窗设供人坐的座椅及茶几。

车厢几乎都在交通工具上，火车有车厢，有的汽车也有。火车车厢是一节一节的，所以火车是由一节节车厢连起来的。

H. 高铁的车厢是不是都相通的可以通过的

可以。抄

我国高速铁路袭动车组共有四种型号，因为当时引进了日本新干线，德国铁路等技术，最初引进的时候就是两辆为一组，也有的是十辆为一组。后来，经过我们国家自己研究整合之后，便统一设置为八辆为一组。

但由于这些编组车辆是以动力单元来计算的，所以不能单节拆分开来，比如说在这八节车中，有四节车为动力车，剩下的四节就为拖车，或者有五节车为动力车，那么剩下的三节就是拖车。并且在高铁上，控制系统采用的是4节一个组的的连接方式，因此，增加车节也只是4的倍数。

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虽然大部分情况都是八节车厢的列车，但是偶尔也可以看到十六节车厢的高铁，当然，这些并不是固定的数量，在外国还有十车厢或者十二车厢的。这种长车厢的列车是为了运载更多的乘客。

在这种时候，两节车头拼在一起就很好的发挥了疏通客流量的作用。换车头的时候可以省不少力气，而且对行业内部称为“重联”的这种现象也不需要再多加一些乘务人员控制车头，只需要司机从一个车头走到另一个车头就可以了。

I. 高铁车厢是不是全通的

要看情况的，有些高铁是16节车厢的，这种车厢就是全通的，有些是2个8节车厢接起来的，这种车厢就不是全通的，前8节车厢和后8节车厢就不通。