Ⅰ 高铁餐饮与常规餐饮有哪些不同之处
高铁餐饮与常规餐饮的不同之处，主要表现的高铁是针对的特定人群。它以简单快捷为主。
Ⅱ 高铁可以在座位上吃饭吗还是说必须饭餐厅吃
高铁可以在座位上吃饭，没有规定必须在餐厅吃。
乘坐高铁往往由于旅途长，时间也较长，所以是可以吃东西的，还会有快餐车送盒饭到座位。高铁上每个座位前面都有一个便携小桌板，在高铁上吃饭可以去餐厅吃，也可以叫服务员送到坐位上吃。
一辆高铁安排的餐车数量在1到2节车厢，如果规定人人都必须去餐厅吃饭，那么1、2节车厢是容纳不下其余多节车厢的乘客的。
但考虑到是封闭环境，也是公共场合，所以吃东西时请注意尽量不要影响到他人，也要注意尽量不要吃一些味道较大会引起他人不适的食物，例如榴莲、大蒜这类食物。
(2)高铁餐饮扩展阅读：
中国铁路总公司宣布，2017年7月17日起，铁路部门将在全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。
旅客不仅可以订高铁盒饭，还可以订购社会品牌餐食。这也意味着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放。
高铁网上订餐服务通过12306网站、手机APP等方式预订，乘客既可以订所乘列车餐车供应的餐食，也可预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食。
推出高铁网上订餐服务不仅满足了旅客的饮食需求，实现餐饮供应多元化，还可通过市场竞争机制，倒逼供应商提高服务水平，改善餐饮整体服务质量。
Ⅲ 高铁有餐饮吗
自2018年9月29日起高铁已经停供常温链盒饭。
2018年9月8日G505次列车上供应40元盒饭竟然发霉，有一名旅客吃完后出现上吐下泻的状况。9月9日晚上，中国铁路广州局集团有限公司回应称经查该霉变盒饭由上海新成食品有限公司生产，广州动车餐饮有限公司采购并销售给旅客，将立即调查整改，暂停采购上海新成食品有限公司动车盒饭。
据新华社消息，国务院督查组高度重视“北京开往武汉高铁供应盒饭发霉”一事，连日来，国务院第五督查组先后到京铁列车服务有限公司等地进行实地督查，力促问题解决。铁路总公司表示，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭，并将完善相关机制，强化全链条管控。
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“高铁盒饭”采取的是全套标准化的作业模式，主要分为冷链、常温链两种类型的盒饭套餐。
冷链菜品保质期一般为72小时，贮运温度在0摄氏度至10摄氏度，目前运行的动车组列车，有的可以满足储藏要求，有的却无法满足。常温链盒饭作为备用，因为它保存条件好，只要常温摆放就行，无需进冰箱。
据铁路总公司有关负责人透露，由于常温链盒饭储运时间长，易发生包装容器破损造成霉变等影响食品安全的问题，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭。
下一步，将完善相关机制，强化全链条管控，确保铁路餐饮和食品安全；同时，丰富冷链盒餐供应，不断提升餐饮质量。
Ⅳ 高铁餐饮订单怎么退款
自营餐品预订截止时间即是发车时间，而预订社会品牌餐品至少需要提前2个小时。
以成都东站专开往重庆北站的属G8509高铁列车为例，始发站的发车时间为11:30，自营餐品在当日11:30前均可预订和退单；而社会品牌餐饮的截单和退单时间则提前至当日的9:30。
点击订单中的“退单”按钮，系统会提示退款到账日期为“1~7个工作日”，而实际退款到账时间只有几秒钟。
Ⅳ 高铁外卖如何进行订餐
上网络APP，再也不必为⾼铁上吃什么而烦恼，现高铁上可以直接订餐点外卖了，还支版持送餐到座，一权起get步骤：
第一步：
上网络APP搜索【高铁订餐】，点击进入掌上高铁小程序。
Ⅵ 高铁餐饮与常规餐饮有哪些不同
高铁餐饮与常规餐饮有所不同，高铁餐饮的品种比常规的少，但口味还行。
Ⅶ 高铁上有餐车吗
高铁上有餐车，还可以到餐车点菜就餐。
分几种情况
1、单列8节车厢：餐车在第5号车厢，
2、如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。
3、单车长编16节车厢,餐车在9号车厢.
另外短编的列车是酒吧车厢餐车那个部分一般都只是个吧台，旁边是正常的二等座.长编的列车有座位 不过要买东西（很贵的）才能坐 不然被赶走....只有消费的乘客才能在这里坐。
具体餐车在几号车厢，车上广播会播放提示 ，乘务员也会提醒 ，可以向乘务员咨询。
拓展资料：
高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。 高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。 2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。
Ⅷ 高铁的餐厅在几号车厢
动车（D字头），高速动车（G字头）餐车所在车厢的号码分几种情况：
单列8节车厢：餐车在第5号车厢，如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。单车长编16节车厢,餐车在9号车厢。
另外短编的列车是酒吧车厢餐车那个部分一般都只是个吧台，旁边是正常的二等座.长编的列车有座位 不过要买东西（很贵的）才能坐 不然被赶走....只有消费的乘客才能在这里坐。
另外餐车在几号车厢 车上广播会播放提示 ，乘务员也会提醒 ，可以向乘务员咨询。
(8)高铁餐饮扩展阅读：
为乘坐高铁的乘客提供的午餐。一般用简易的快餐盒盛装。价格不等。
2018春运“高铁盒饭”新变化：6个价位18种套餐 荤素搭配随便选。
参考资料：网络-高铁盒饭
Ⅸ 高铁上有没有提供餐饮
从2018年9月29日起高铁停供常温链盒饭。
2018年9月8日G505次列车上供应40元盒饭发霉，有一名旅客吃完后出现上吐下泻的状况。9月9日晚上，中国铁路广州局集团有限公司回应称经查该霉变盒饭由上海新成食品有限公司生产，广州动车餐饮有限公司采购并销售给旅客。将立即调查整改，暂停采购上海新成食品有限公司动车盒饭。
据铁路总公司有关负责人透露，由于常温链盒饭储运时间长，易发生包装容器破损造成霉变等影响食品安全的问题，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭。
下一步，将完善相关机制，强化全链条管控，确保铁路餐饮和食品安全;同时，丰富冷链盒餐供应，不断提升餐饮质量。
(9)高铁餐饮扩展阅读
据有关部门介绍，目前动车组供餐以冷链为主，以预包装常温链为应急准备。冷链盒饭由铁路或地方动车供餐基地企业加工，保质期为72小时，贮运温度在0摄氏度至10摄氏度，超过保质期的未销售盒饭，统一收回处理;常温链盒饭是工业化集中加工生产，实行高温、高压、充氮、密闭操作，不添加任何防腐剂。
督查组成员、市场监管总局食监一司副处长崔伟表示，常温链盒饭采取了罐头生产工艺，正常状态是安全的，食品安全风险控制点在于防止包装容器破损而导致霉变。冷链盒饭也应强化过程控制，盯紧食材采购、生产加工、包装入库、物流配送、全程温控等关键环节，守好安全底线。
Ⅹ 高铁餐饮好还是高铁乘务员好那个工资多
您好！高铁乘务员的工资比餐厅服务员的工资高，比餐厅厨师的工资低。谢谢阅读！