1. 为什么中国铁路站台上只标了站名，站台号和车次
这涉及到一个国民的生活习惯问题，另外日本车方向盘是和英国一样的在右边，而人的下意识反应是靠右走，
其次就是，我们乘车信息大都在票面上，且是里程+时效的，日本的车票更像是我们平时用到的购物券之类的东西，就像投币的公交车一样，更类似于我们国内的地铁，我们在地铁也标有方向
2. 北京到兰州的铁路之间有25个站台（含北京和兰州）。
这是一个排列与组合的问题设总站数为N，若列车每站都停，都是一种座位，都是一个公里单价，那么每个站有N-1的票种总票种(A)=N×(N-1)=25×24=600(种)若车票还要分为硬座、软座、硬卧上中下、软卧上下则A=N×(N-1)×7=25×24×7=4200(种)若车型分为有空调与没空调的则A=N×(N-1)×7×2=25×24×7×2=8400(种)若车型有普快、特快、动车，由于车型改变，站数也发生了变化设普快停靠站数N1、特快停靠站数N2、动车停靠站数N3设普快和特快有7个座种、动车2个座种、普快分有空调没空调、特快和动车有空调则有普快票种(B)=N1×(N1-1)×14特快票种(C)=N2×(N2-1)×7动车票种(D)=N3×(N3-1)×2全部基准票种数=A+B+C+D=N×(N-1)×14+N1×(N1-1)×14+N2×(N2-1)×7+N3×(N3-1)×2现有N=25，假设N1=15、N2=10、N3=3则有：全部基准票种数=25×24×14+15×14×14+10×9×7+3×2×2=11982还没有结束，还有儿童票、学生票、军人票等，还有同个种类不同车次的问题等，按上面的思路再增加上去。太烦了，好在现在用电脑出票，每一张单独打印，只要在程序设计时理清思路就行了。
3. 请问一下高铁检票后进去怎么找站台
1、检票进站后，先找到上方悬挂的滚动LED屏幕；
2、在屏幕上找到自己的车次、车次的检票口和车次的候车厅；
3、找好信息后，去候车室，等待检票；
4、进站后，上方会有滚动LED屏幕显示几号几号站台往哪里走。
4. 铁路站台有几类啊速回有急用，拜托了
平货位普通站台，就是平地站台，属于通用站台。
低货位普通站台，站台比地面还低，属于卸车量大于装车量的车站，便于卸车，有斜坡式和直壁式两种。
普通高站台，站台高度120cm左右，基本和装货后的平板车同一高度。
尽头式高站台，普通高站台的的尽头，设计有固定式车钩，可以把铁路货车固定住，然后站台尽头有坡道，便于上下车。
平顶式高站台，基本和火车车顶平齐，便于装载原木、散堆装货物。
另外还有滑坡仓、漏斗式高站台，
5. 铁路有各个站台有效长度和标距的书是哪本来啊
铁路各站台有效长度是根据铁路的级别来确定的。比如京沪铁路，是中国最繁忙的铁路之一，有效长度为1250米。而一些三级铁路，有效长度可能只有650米。
6. 火车站四站台9线是什么意思
这个是火车站调度室在火车准备进站的时候广播火车需要停靠的位置，主要是提醒车站接车的值班人员的！
7. 怎么在铁路12306上看火车在哪个站台停车
站台停车，是需要站调和车站值班员来安排的。不存在在12306上看到
8. 高铁站的铁路出发指的是站台还是什么
高铁站的“铁路出发”就是铁路系统的行业术语，指的就是高铁站发车的某一趟列车的候车、检票大厅。
9. 在铁路站台上指挥列车停走的怎么称呼
助理值班员
根据车站值班员下达的接发列车，会立岗接车，期间会盯控机车运行和后部车厢运行状态。
对停站列车，根据值班员下达的列车开放信号、给司机显示发车信号
10. 铁路上站台模式中两线两台是什么意思请详细说说
1、“台”，也就是站台，分两种。
第一种是岛式站台，第二种是侧式站台。岛式站台的两侧都有轨道，旅客进入站台一般是通过天桥进入，出站台然后出站就通过地下通道。而侧式站台只有一侧有轨道，另一侧就靠着站房了。
通常的话，站台数就是侧式站台与岛式站台的数目之和。假设一个车站有一个侧式站台与四个岛式站台，就说这个车站有5个台。
在铁路建设时有一个标准台的说法，就是所有的站台靠的轨道的数量，按照前面的例子一个车站拥有一个侧式站台与四个岛式站台，那么这个车站就拥有1+4*2=9个标准台。
2、“线”也有两种，一种是到发线，另外一种就是越行线。
到发线就是可以供列车停靠在站台边让旅客上下（乘降）的铁轨，而越行线就是供列车不停留所走的铁轨。到发线的数量就等于标准台的数量。线的数量就等于到发线的数量与越行线的数量之和。