㈠ 作为世界第一大经济体，美国为何没有高铁
美国没有高铁的原因：
《华盛顿邮报》专栏作者梅根·麦卡德尔2019年2月12日在该报刊发评论文章：《为什么美国永远都不会有高铁》,以加州正在筹建的旧金山——洛杉矶高铁为例，解释阻扰美国建设高铁的四大原因。
1、首先是距离。
在世界上其他国家（比如中国、欧洲和日本），人口密集的大城市之间的距离比美国的要近很多。大城市之间距离较近差不多是建设高铁系统的前提条件，这就是中国、欧洲和日本有高铁而美国没有高铁的原因。可以想象一下，在大西洋沿岸的纽约和太平洋沿岸的洛杉矶之间修建一条高铁要付出怎样的代价。
2、其次是征地成本。
美国的确有几个地区具备了建设高铁的条件，它们内部的大城市比较密集，比如德克萨斯州和东北部的城市群。
然而美国并没有在这些城市之间修建高铁，而是在华盛顿和波士顿之间建设了阿西乐快线（Acela Express，全长734公里，最高速度为240公里/小时，但由于美国东北走廊铁铁路设施严重老化，列车仅能在一小部分路段全速行驶，在大多数路段的行驶速度为115公里/小时），从华盛顿到波士顿几乎需要8个小时，而且车厢晃来晃去，非常不平稳。
美国没有建设等级更高的高速铁路系统，因为真正的高铁列车需要走笔直的路线，列车在时速300公里的情况下是不可能转弯的。可是美国现有的铁路线并不直，无法满足高铁列车的需求。修建更新、更好、更直的铁路意味着政府要买下在华盛顿与波士顿之间建设高铁系统需要的所有土地，并且拆除挡住铁路建设的所有建筑。
美国已经是一个高度发达的国家，在华盛顿与波士顿之间已经没有尚未开发的农田和荒地了。正相反，两地之间的土地已经被大量价值极高的地产所占据，买下那些地产将需要一大笔钱。此外与中国法律不同，美国宪法在征地问题上赋予美国政府的权力是非常有限的。
3、第三是法律程序主义。
欧洲的城市之间也有大量价值极高的地产，而欧洲却没有那些能够在征地、环境影响评估等领域束缚政府手脚长达几十年的各种法律程序。由于历史原因，美国法律体系为美国公民提供了数量庞大的可以否决一个高铁建设项目的法律着力点，他们可以借此来阻挠政府推动的高铁建设项目。
在美国，任何一个比粉刷校舍的规模稍大一些的施工项目都不得不通过多年的评估和诉讼争出个结果，或者是通过花钱收买反对者来解决问题，更有可能需要双管齐下才行。
4、第四是建设成本。
美国基础设施的建设成本比世界上任何其他国家都高得多。右派喜欢指责工会，而左派喜欢指责要价过高的顾问。然而他们争论的内容不过是表面的症状，并不是真正的症结所在。当然还有一点，那就是美国的联邦制度已经并不那么健康。
(1)美国高铁扩展阅读：
加州高铁事件揭示了美国弊端
在其他资本主义国家也存在裙带资本主义现象，然而像美国这种权力高度分散的政府体制（大量权力被下放至基层政府部门）却有着一个很大的弊端，那就是任何人都有条件收买一个政客的几位密友，进而影响这位政客的决策。
令人没有想到的是，加州高铁事件在很大程度上揭示了所有这些问题。被保留的那部分高铁线路虽然可以用较低的成本修建完成，但那段路线并不穿过人口密集区，而是穿过地价较低廉、游说团体相对较少的中央谷地。
加州高铁真正的价值是联结旧金山和洛杉矶两大城市，然而这样的建设方案意味着冗长的法律和政治纠纷，意味着天文数字般的建设成本。旧金山和洛杉矶之间的距离有600多公里，这段距离太远了，美国可能永远都无法用高铁把这两座城市连接在一起。
㈡ 经济发达的美国，为什么没有高铁
经济发达的美国并没有高铁，原因是美国交通比较便利，不需要高铁这样的交通方式。
美国虽然建国时间不长，但是经济发展综合国力都是非常高的，在西方国家中，美国是一个比较民主的国家，也是一个多民族国家，不管是国际地位，军事还是经济，美国都处于超级大国前列。
最后就是美国在高铁建设方面的技术并没有我们的好，美国在高铁研究方面的人才还是很少的，高铁作为一种公共交通工具，需要强大的技术支持。
㈢ 美国高铁为何发展不起来
高铁现在发展的这么速度，可以说为我们国家的建设，真的是付出了一个很大的努力，也方便了人们的生活。再一个就说美国他是一个大国，如果说他的高铁不去发展的话，那么肯定是有他的原因呢，第一个是他的人口比较稀少，都是分布在各个地方，而且这个各地方的距离比较遥远，如果说建设高铁的话，可能就会处于一种亏本的状态。
美国他们也不会去浪费这样的一个资源，再一个就是说即便是他很想建设高铁，那么也要考虑当地以人民的一个意见，可能当地人民对于这种高铁并不是太看好，再一个就是说他们的一些个内心想法跟好多国家的人的想法不太一样吧。有的时候我们在面临这种情况的时候，也要做出一个很好的判断与分析来。
㈣ 美国最好高铁
美国没有高铁，只有普通铁路，最大的客运公司时Amtrak，美国铁路集团公司，是有政府股份的国企。全美铁路除了货运，客运都处于亏损状态。不管是哪个运营公司，国企也好，私企也罢。因为美国私家车和航空非常发达，短途开车，中长途飞机，基本上没有铁路生存的空间。这个情况加拿大也是一样的。客运都是在政府补贴下勉强运营，这是为了社会效应，单从经济角度，早就关停了
㈤ 美国人为什么不建高铁
现在很多人都感到奇怪，为啥中国近年来都在积极建设高铁，而美国作为西方发达国家，似乎却没见有大规模建造高铁的新闻。难道美国人建造高铁的技术比较落后？显然并不是，因为美国早在1934年，美国先锋者和风号达到极速181km/h，从丹佛到芝加哥（1633公里）仅耗时13.5小时。1966年，纽约中央铁路M-479黑甲虫喷气式机车直线加速极速就达到了300km/h。可以肯定，美国在建造高铁方面的技术并不落后。
不过，在我们看来，美国不建高铁为各方利益相互扯皮是一个因素，但是其他因素也是不能或缺的：第一，美国没有户籍制度，人口只有3亿人，各种社会资源比较分散，居民可以自由流动，住得比较分散，又不像中国要受春运影响。所以，美国人化大量力气去造高铁，就算建了也没有多少人去坐，到时候是得不偿失。
第二，美国的公路系统、航空系统非常发达，私人旅行大部分是自己开私家车，在高速公路上又不收费，一踩油门，就能到达美国任何地方，这比高铁更加实在。而且美国的航空业也十分发达，居民想长途旅游，也可以坐飞机出行。而对于美国来说，自己的航空工业这么发达，造飞机要比修高铁无论是时间还是成本，都缩短不少，而且也不侵占土地资源。这样美国的高铁数量就远没有咱中国多了。
㈥ 美国那么发达为什么却始终都没有高铁
人们的生活更加丰富多彩，不少人都会在节假日的时候出门旅游，到全国不同的地区旅游，领略不同地域的美食和人文。而之所以能够有如今这么蓬勃的旅游业，除了经济高速发展的缘故以外，还离不开的是中国交通事业的进步。虽然目前中国还没步入发达国家的行列，但在交通领域方面的发展特别出色，体现在质和量的中国交通发展，如今不仅仅高速网络特别完善，同时还有着很多的新兴的交通工具，就比如这个高铁就是如此。
汽车普及，油价低
最后一点就是汽车普及和汽油相对便宜的缘故吧，美国的汽车特别普及，同时也有着连接东西南北的高速公路，还不收过路费，再加上美国人对汽车的情怀，如此看来高铁真的不适用于这里。因此美国一直都没有高铁，即便有传出消息要打造，但直到目前都还实施不来。
㈦ 从中国到美国的高铁列车的铁路全长约多少公里
中国正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国，这样今后从中国就可以坐火车去美国了。这一线路初步估算约1.3万公里，如果建成，中国到美国将可以不再必须乘坐飞机，乘坐高铁可以观看沿途多国风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘坐高铁有望不到两天即可抵达美国。
㈧ 为什么很多人都无视美国的阿西乐特快高速列车都说美国没有高铁啊！
高铁是有的，但是没有像在中国一样那么普及。因为在美国，飞机是一个很普及的一个交通工具。他们的飞机跟我们的高铁的普及率是差不多的，而且飞机的票很便宜。而且美国大部分家庭都是有车的。要去地方不远的话开车。要去远一点的地方，那就买飞机票。所以说没有必要。这个应该就是。尤其是在国内的网友看来，美国没有高铁因为不普及。很少能看得见，所以说他们觉得没有🙊