1. 瓦日铁路的设计标准
设计标准为国铁一级、双线电气化，设计时速为120公里。设计货运能力每年2亿吨，客车每日15对。
2. 瓦日铁路几月通客运，始发终点到哪！有几趟！1304会不会该线走京广瓦日京九那
目前的说法是预计七月份开通客运，最有可能上瓦日的有三趟车，大同到杭州，太原到日照，还有趟车忘了，1304的可能性很小
3. 瓦日铁路什么时候起开行万吨重载列车
从中国抄铁路总公司获悉，2018年1月袭16日起，铁路部门在山西省吕梁市瓦塘镇至山东省日照港的瓦日铁路，开行万吨重载列车，这是铁路部门调整运输结构、打好污染防治攻坚战、扩大铁路货运量的具体举措。
沟通各地方的桥梁。
4. 瓦日铁路什么时候通客运 山东段
木有，明年的调图已经出来了也没有，只是多了6对货车。
5. 瓦日铁路的介绍
瓦日铁路又称山西中南部铁路通道、1 晋豫鲁铁路、晋中南铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半，于2014年12月30日正式建成通车。
6. 瓦日铁路今年通车吗
去年已经通车
7. 太焦高铁与瓦日铁路有连接线吗
没有，太焦高铁是250km/h的客运专线铁路，瓦日铁路是120km/h的普速铁路以货运为主，兼顾少量货运，两条铁路从功能、技术等各方面均不能设置联络线。
8. 瓦日铁路的项目意义
项目建成后，将成为国家新增“西煤东输”的能源动脉，将成为我国煤运通道的重要组成部分。能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道。
因为此线路只是兼顾部分客运，主要还是货运，所以客运列车极少。
客运专列郑州到濮阳的火车，汤阴东到濮阳段，行走线路为瓦日线。
9. 瓦日铁路桥梁,隧道资料
瓦日铁路共有桥梁425座,隧道158座,桥梁和隧道占全线总长度的46.8%。
南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内专，隧道线路属贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，设计为双洞单线隧道，线间距30m。隧址区煤系地层厚度约236m，瓦斯聚集，容易发生煤尘和瓦斯综合性爆炸，对于工程施工要求高，难度大。
10. 瓦日铁路货运列车增加12对是一天12对吗
瓦日铁路本身定位大宗煤炭运输，一天增加12对也不是什么难事。大秦铁路高峰时候15分钟就过一个万吨列，一天100万吨运量。