『壹』 沪昆高铁在湖南境内有几个站点具体是哪几个什么时候可以通车呢谢谢!
沪昆客运专线湖南段
江西段--醴陵北(王仙)-新长沙-湘潭北-韶山专南(龙洞)-娄底南属(茶园)-邵阳北(坪上)-新化南(洋溪)-溆浦南(
北斗溪)-新怀化-芷江北-新晃西--贵州段
预计2012年底试运行，13年6月正式运行
『贰』 沪昆高铁湖南段线路站点有哪些
沪昆高铁湖南段线路设有九个站，分别为：醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—怀化北—玉屏东。
『叁』 沪昆高铁湖南段具体路线
沪昆高铁
全名为沪昆高速铁路，是我国4万亿经济刺激计划项目之一，投专资2800亿元，全长2066公里，计划于属2010年开工建设，预计于2014年全线开通。
1、途经站点：上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南--上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—怀化北—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南
2、沪昆高铁在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里，2013年前后可望建成。
『肆』 沪昆高铁湖南段中标单位
沪昆铁路客运专线杭州——长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编内制，长沙——昆明段容的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。长沙——昆明段自长沙南站（暮云市）引出后向西抵达昆明。
『伍』 请问沪昆高铁湖南段经过哪些地方高哪些站娄底和邵阳之争有结果了吗
沪昆抄高铁邵阳本来有2个方案（南线就和现在的沪昆高速走向，中线走娄底在邵阳和新邵中间设站）
具体为什么官方也是很含糊。据说娄底上头有人。
这些都是过去了，邵阳现在就等娄邵铁路和怀邵衡通车，争取邵永铁路早日250km扩能。到时候邵阳可以成为真正额高铁中心枢纽。比如广州-怀化那种高铁就不会走长沙方向了，直接衡阳东走怀邵衡到怀化。
『陆』 沪昆铁路客运专线湖南段建设情况是怎样的
2014年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的6小时左右缩短至1.5小时。
该斜拉桥是国内第一座高铁跨高铁的转体斜拉桥，是铁道部门重点攻关项目，并在铁路建设领域创下了跨度、总重量、转体长度等多个全国“第一”。
沪昆高铁和京广高铁两条大动脉，在长沙高铁新城片区“十”字交叉。沪昆高铁要上跨京广高铁，今日凌晨转体的斜拉桥就是两条高铁的交叉点之一。中铁三局沪昆客专杭长湖南段项目部总工程师曹永双告诉记者，由于京广高铁运营繁忙，如果按照在京广高铁上方直接修桥的常规建桥方法，至少需要2年的施工时间，而且安全风险相当大：如果直接在高铁正上方建桥，哪怕有一个小石头掉下去都会对时速300多公里的京广高铁列车构成威胁。为此，施工方采用“先建后转”的独特施工方法，先在京广高铁旁边沿其平行方向建设两座分别重达1.45万吨的独塔斜拉索桥桥体，然后将建好的桥体“平面转体”，进行逆时针旋转21°到京广高铁上空的设计位置，两端桥体合龙后实现跨越。
2013年10月20日，沪昆高铁湖南段最长隧道雪峰山一号隧道贯通。隧道全长11.67公里，穿越5条地质断层，是沪昆高铁的重点控制性工程。
据了解，雪峰山1号隧道进口里程DK243+255，出口里程DK254+915，全长11660m。最大埋深780m。隧道洞内为人字坡。雪峰山1号隧道设3座斜井，1座横洞，均为双车道。1号斜井与正洞交会里程DK247+500，全长1440m；2号斜井与正洞交会里程DK249+470，全长2090m； 3号斜井与正洞交会里程DK251+800，全长1440m； 1号横洞，全长370m，并利用为紧急救援站。
沪昆高铁长昆段东起湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明，全长约1160公里，项目建成通车后，将大大缩短山东省与西南内陆省份的时空距离，成为湖南连接西南地区最便捷的陆上通道，2016年沪昆高铁全线通车后，从长沙到昆明的旅行时间将从目前的20小时缩短至6小时左右。目前，沪昆高铁与京广高铁已交会于长沙火车南站，长沙成为高铁黄金枢纽。沪昆高铁的建成，将大大促进长江以南，东、中、西部地区经济互联互补，推动区域经济协调发展。
『柒』 沪昆高铁湖南长沙段何时开工
昆高铁湖南段最终确定！！！
本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。
2013年前后可望建成
杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。
杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。
长昆段跨湘江向西
按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。
而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。
长沙到怀化走向“三选一”
设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。
经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。
经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。
经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。
设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。
现有铁路或将作货运
“线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。
正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。
『捌』 沪昆高铁长沙段什么时候动工在浏阳镇头具体路线是什么
昆高铁湖南段最终确定！！！
本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。
2013年前后可望建成
杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。
杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。
长昆段跨湘江向西
按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。
而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。
长沙到怀化走向“三选一”
设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。
经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。
经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。
经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。
设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。
现有铁路或将作货运
“线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。
正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。
沪昆客运专线站点
上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—东乡北站—进贤南站—南昌西客站—高安站—新余北站—宜春东站—萍乡北站—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北（坪上）—邵阳（严塘）--新化南（洋溪）---隆回（金石桥）{未定路段}——溆浦南( 黄茅园)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。
『玖』 沪昆高铁湖南段什么时候通车
沪昆高铁湖南段月通车
近日记者获悉，沪昆高铁湖南段结束联调联试，10日，沪昆高铁湖南段(长沙至新晃)将进行不运载旅客的动车组列车试运行。届时，沪昆高铁湖南段将全线通车，湖南高铁里程将突破1000公里。
长沙至新晃二等座票价预计票价
试运行期间，长昆客专湖南段将开行不运载旅客的试验动车组列车，进行技术参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作。
沪昆湖南分公司工程部杨强介绍，沪昆高铁的票价还在研究制定中，拟按照0.5元/公里的标准推行。
由此推算，预计长沙南至新晃西的二等座票价在416×0.5=208元左右。目前，长沙坐汽车至新晃的最低票价为173元。
预计长昆客专湖南段下月开通后，将吸引一大批长沙至邵阳、怀化、新晃等地的汽车客流改乘高铁。
沪昆湖南段下月全线通车，湖南高铁里程将超1000公里
沪昆高铁在湖南境内全长508公里，横穿湘东、湘中、湘西，设计时速为350公里/小时。线路从罗霄山脉穿过后，到达湖南境内的第一个城市醴陵，再折向长株潭城市群和伟人故里韶山，穿越雪峰山脉，钻过神秘的大湘西，最后从新晃出湖南，继续西行上云贵高原。
沪昆高铁湖南段将全线建成通车后。我省的醴陵、湘潭、韶山、娄底、邵阳、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁通行。全省除常德、益阳、张家界、湘西土家族苗族自治州之外，其他10个市州均通高铁。
届时，湖南境内将有京广、衡柳、沪昆3条高铁穿行，高铁里程将超过1000公里。从湖南最西端的新晃，至最东端醴陵的车程约2小时。长沙至杭州车程将缩至4小时左右。
『拾』 谁能告诉我沪昆高铁湖南段的隧道分布在那或者是湖南段经过的线路`最好是详细的途径的乡镇村庄也有`的路
湖南段具体线路：醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—怀化北。 在娄底和怀化均设有指挥部，
这个你可以直接联系各标段中标单位，现在都已经进场施工了。
沪昆高铁湖南段全部标段开标中标情况：
一、施工标中标单位如下：
1、CKTJ-1标：中铁大桥局与中铁二十五局三公司联合体
2、CKTJ-2标：路桥集团国际建设股份有限公司
3、CKTJ-3标：中铁十一局与中铁十六局五公司联合体
4、CKTJ-4标：中交第一公路工程局有限公司
5、CKTJ-5标：中铁十二局集团有限公司
6、CKTJ-6标：中铁隧道局集团有限公司
7、CKTJ-7标：中铁十七局集团有限公司
8、CKTJ-8标：中铁一局集团有限公司
9、CKTJ-9标：中铁十四局集团有限公司
10、GZYZ-1标：中铁十六局集团有限公司
11、GZYZ-2标：中铁株洲桥梁有限公司
12、GZYZ-3标：中铁三局集团有限公司
二、监理标中标单位如下：
CKJL-1标：甘肃铁科建设工程咨询有限公司与德国海特坎普轨道工程有限公司联合体
CKJL-2标：长沙中大建设监理有限公司与贝利（北京）咨询有限公司联合体
CKJL-3标：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司与德国欧博迈亚设计咨询有限公司联合体
CKJL-4标：成都西南交大工程建设咨询监理有限公司与莫特麦克唐纳（北京）有限公司联合体
CKJL-5标：北京铁研建设监理有限责任公司与柏诚工程技术（北京）有限公司联合体