1. 铁路供电段都干什么啊
铁路供电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器,它们更好地为机车运行服务.
2. 铁路局供电段的具体工作是什么
我说通俗点抄把。
知道电气化铁路么？、
上面不是有通电的那种电线么？、
就是维护修理那种东西的。上班都是上天窗点，所谓天窗点就是这段线路一段时间没车通过，然后你们就上班作业。
舒服差事，你去了就知道了。别想太多。
3. 铁路供电段高人解答
铁路上的主业站段都发铁路制服，但各站段的铁路制服是不一样的。
客运部门的制服一般是白版色的，客运段每个权车队的制服都不完全相同，跑的列车等级越高，制服款式、质量越好。
供电段应该发标配的铁路制服。现在一般是06款的制服，分冬夏便装、春秋装、冬装等，一般为西服，衬衫为蓝色，短袖4件，长袖3件，帽子、领带等。
主业站段还发放工作服。供电段的工作服夏天的一般为亮黄色，上面有反光条，冬季为调车服样式，也有反光条，为了起到上线作业的警示作用。
刚报到的新人，一般只会发工作服。铁路制服是统一定制的，每四年一次，估计下次定路服时间是在2011年。而工作服和大衣是劳保用品，到了一线后就可以在段办公室领取。
希望对你有所帮助。
4. 铁路供电段是干什么的，好不好干活呢，简单吗，
（抄1）负责铁路电力设施的维护和运转，生活生产用电等等。如：配电站，接触网。
（2）管理本单位的人事工作。
5. 铁路上公务段、机务段、车务段、供电段具体都是干什么工作
铁路上“段”是一个比较大的单位，一般是团级。
工务段就是铁路及其设备的维内护保养的，比如铁路的修理容。
机务段就是和机车（火车头俗称）打交道的，包括修火车头和开火车头。
车务段说简单点其实就是管理大家所说的“火车站”，包括买票，组织乘客上下车。车辆，机车站内调度....
供电段就是电气化铁路供电的。包括电气化铁路牵引供电，运输信号供电，还有什么铁路生活区的供电......当然也包括了电力设备的保养维护
至于哪个部门好一些，这个不好说，铁路上各部门其实都很辛苦的。
6. 铁路里是供电段的工作好还是车务段的工作好
供电抄好，虽然累点，但是工资高。
7. 铁路供电段啊！~~~
工种很多，但一般来都源要先从接触网开始，看你问的问题应该还没参加工作吧？？？
现在铁路要求很严格的，你上接触网上作业的时候都是停电作业，在加上你平时自己练功，和严格的规章制度，发生事故的几率很小很小，只要你不违规操作。。。。。。。。。
8. 铁路上的供电段和电务段有什么区别
供电段原来的名称是水电段，负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养；电力设施的检修与保养等职能。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
供电段属于机务处主管，电务段是电务处主管。还是有区别的。
9. 供电段和电务段有什么区别
一、负责范围不同
1、供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2、电务段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。
二、机构设置不同
1、供电段：一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
2、电务段：由通信和信号两部分组成的。
三、工作单位不同
1、供电段：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。
2、电务段：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站。
10. 铁路局的电务段，供电段是干什么的啊
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供回电、铁路运输信号供电答、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。