1. 太原铁路局涨工资为什么只给一线工人涨不给机关工人涨
对安全效益考核奖的一点看法:
最近太原铁路局的杨局签发了一道命令，声称是太原铁路局给一线职工发放安全效益考核达标奖的文件，还大张旗鼓地做了手机新闻的宣传。这样一个从安全管理角度来讲，根本不符合逻辑的文件居然能在路局安全工作联席会议上通过！真是让人不可思议。
首先，从安全工作角度讲，这是所有企业在生产经营中重中之重的的课题，特别是要从领导干部抓起，全员都要对安全工作负全责，在安全工作上无论干部职工没有小事可言,在安全考核问题上应该是“奖罚”同等对待。
但是路局在发放安考核奖时却分出了三六九等，还有不发放安全考核奖的一部分单位和铁路职工，难道这些没有安全考核奖的人就可以不把安全放工作在心上吗？其实不然，这些单位和个人在安全上出了问题，一样红、黄、白牌照样发，该撤的撤，该扣得扣，不分青红皂白。这种奖罚不分明的做法从理论上说不过去！
其次，从维稳工作角度讲，个人认为此文件只能在铁路职工内部挑起一些矛盾，给维稳工作带来极大的困难。而且这些矛盾恰恰又会反作用于铁路运输安全工作，因为没有拿到安全考核奖的单位和铁路员工，对安全工作会有怠慢情绪，甚至产生抵触情绪，（这是不可否认的事实）这是文件发放有失水准造成的。企业缺少了凝聚力，缺少了团结一致的和谐气氛，安全工作从何谈起？只能增加上访的概率，增加基层企业的领导难度。
最后，这个文件的颁发给铁路局下属一些单位和公司送去了些许凉意，让人心寒！
他们没有收到杨局送给铁路一线职工的安全考核奖励，但是他们在铁路建设发展中，带领自己的员工兢兢业业、一丝不苟的为铁路事业发展做着贡献，每年都把创造的利润如数上交给路局，在安全工作上，他们无私的为主业的运输生产做着默默无闻的工作，甚至为一线职工代开着工资。
试问杨局，这些铁路下属的单位和铁路职工哪一样工作与安全工作没有关联?平时在哪一样工作中不是要求党员干部要起带头作用，让他们带领群众往前冲？
没脾气！不说了，最终一个目的，在运输生产经营中，对安全、质量、稳定、经营有益的事，请领导们多做一些；符合逻辑、有道理的事、为职工群众谋福利的事，请领导们多做一些。
2. 沈阳铁路退休职工今年是否涨工资
沈阳铁路退休职工今年涨工资：
2016年辽宁养老金调整的人员范围和时间以及调整办法和标准已经明确，9月底前，增加的基本养老金将发放到退休人员手中。
据介绍，本轮“涨工资”人员范围为2015年12月31日前已按规定办理退休(职)手续并按月领取基本养老金的企业和机关事业单位退休(职)人员(包括已纳入基本养老金保险统筹的“五七家属工”，不含符合劳人险[1983]3号文件规定范围内的新中国成立前参军的企业退休老工人)，从2016年1月1日起调整基本养老金。调整办法和标准如下:
定额调整
企业
符合劳人险[1983]3号文件规定的新中国成立前参加工作的退休老工人，每人每月增加90元;
1949年1月1日至9月30日参加工作的退休人员，每人每月增加85元;
1949年10月1日至1953年12月31日参加工作的退休人员，每人每月增加80元;
1954年1月1日后参加工作，2014年12月31日前退休(职)人员和“五七家属工”，每人每月增加78元;
2015年1月1日至12月31日退休(职)人员，每人每月增加10元。
机关事业单位
符合劳人险[1983]3号文件规定的新中国成立前参加工作的退休老工人，每人每月增加90元;
其他退休(职)人员，每人每月增加78元。
挂钩调整
企业
退休(职)人员符合国家、省规定的缴费年限(含视同缴费年限，不含特殊工种折算年限，下同)每满1年(不足1年按1年计算，下同)，每人每月增加基本养老金1元。其中缴费年限超过15年的部分，每满1年，每人每月再增加基本养老金1元;
退休(职)人员、五七家属工按照本人2015年12月领取的统筹内月基本养老金为基数，按0.5%的比例增加基本养老金;
机关事业单位
退休(职)人员按照本人2015年12月领取的统筹内月基本养老金为基数，按3.4%的比例增加基本养老金。
倾斜调整
在定额调整和挂钩调整基础上，符合下列条件的人员，分别再按以下标准增加基本养老金：
企业
2015年12月31日前，年满70周岁(含70周岁)、不满80周岁的退休(职)人员、五七家属工，每人每月再增加50元;年满80周岁以上(含80周岁)的人员，每人每月再增加100元;
符合国家原人事部、财政部《关于印发〈完善艰苦边远地区津贴制度实施方案〉的通知》(国人部发[2006]61号)规定范围内的艰苦边远地区退休人员，每人每月再增加5元;
退休军转干部增加基本养老金，在和其他条件相同的退休人员同办法、同标准调整后，统筹项目内养老金总额低于调整后省辖市统筹区域企业退休人员统筹项目内月人均养老金水平的，补足到省辖市统筹区域企业退休人员统筹项目内月人均养老金标准。
机关事业单位
2015年12月31日前，年满70周岁(含70周岁)、不满80周岁的退休(职)人员，每人每月再增加50元;年满80周岁以上(含80周岁)的人员，每人每月再增加100元。
3. 石家庄铁路电务段退休工人涨工资内退人工资怎么办
内退人员到达退休年龄条件后正式办理退休，达到法定退休年龄时累计缴费不足十五年的，可以缴费至满十五年，按月领取基本养老金。基本养老金根据个人累计缴费年限、缴费工资、当地职工平均工资、个人账户金额、城镇人口平均预期寿命等因素确定。
内退，全称“内部退养”或“内退内养”或“离岗退养”，“这严格来说并不是真正的办理了退休手续，只是在单位内部的一种近似退休待遇的办法，办理内退的人员可不在单位工作，但每月可从单位领取一定数额的内退费，不过这些人的社会保险并没有终止，而是由单位继续在社保中心缴纳，一直到到达退休年龄条件后正式办理退休。单位一般也对内退设置一定的年龄界限（譬如距法定退休年龄5年内等等）。所以，这实际上是一种保留劳动关系但又无须在岗的情形，一般在国企较多，主要是对一些无法安排合适岗位但又未达到退休年龄的老员工的过渡性办法。
《社会保险法》
第十三条国有企业、事业单位职工参加基本养老保险前，视同缴费年限期间应当缴纳的基本养老保险费由政府承担。
基本养老保险基金出现支付不足时，政府给予补贴。
第十四条 个人账户不得提前支取，记账利率不得低于银行定期存款利率，免征利息税。个人死亡的，个人账户余额可以继承。
第十五条 基本养老金由统筹养老金和个人账户养老金组成。
基本养老金根据个人累计缴费年限、缴费工资、当地职工平均工资、个人账户金额、城镇人口平均预期寿命等因素确定。
第十六条 参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费满十五年的，按月领取基本养老金。
参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费不足十五年的，可以缴费至满十五年，按月领取基本养老金；也可以转入新型农村社会养老保险或者城镇居民社会养老保险，按照国务院规定享受相应的养老保险待遇。
第十七条 参加基本养老保险的个人，因病或者非因工死亡的，其遗属可以领取丧葬补助金和抚恤金；在未达到法定退休年龄时因病或者非因工致残完全丧失劳动能力的，可以领取病残津贴。所需资金从基本养老保险基金中支付。
第十八条 国家建立基本养老金正常调整机制。根据职工平均工资增长、物价上涨情况，适时提高基本养老保险待遇水平。
第十九条 个人跨统筹地区就业的，其基本养老保险关系随本人转移，缴费年限累计计算。个人达到法定退休年龄时，基本养老金分段计算、统一支付。具体办法由国务院规定。
4. 2011年3月3日铁道部运输一线职工涨工资包括站段后勤职工吗
从复3月1日起，建立运输生产一制线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。
昨天，铁路系统内部人士介绍，该决定已经在各站段宣布，并立即执行。根据决定要求，铁路运输生产一线职工每人每月可获得100元岗位津贴。每名一线职工每月安全效益达标考核合格后，可另获得300元奖励。考核标准首先是其本职工作及所在单位不能出现安全事故。
5. 北京铁路局:为什么涨工资这么多年了只涨岗位工资不涨工龄或技能工资呢。上班长职工还没有上班10年以下开的
有人说铁路职工的春天来了，可我们的春天什么时候到呢？
在大同列车段（现属太原客运段）工作了将近二十年，我们这160几个人还是穿着铁路服装的非正式职工。一样的考核制度，一样的开会学习，工资却连正式职工的一半都不到，更别谈福利待遇了。同工不同酬在我们身上充分的体现了出来。
19年了，我们把自己的青春、汗水、泪水、血水都洒在火车上。胃坏了，腰坏了，脚趾被没卡簧的翻板砸坏了，在车上流产大出血子宫坏了，家里没人照顾孩子学习成绩坏了。就这样，我们还在坚持，我们等着转正，我们等着涨工资。
有人说：“劳服职工你们的命可真苦呀！”
我们跑的是最苦最累的车，拿的是最低的工资。积累了多年经验，学习了多年业务，有些人的业务学得非常好，却没有机会升为主要工种，就因为我们不是正式职工。
我们是在铁路工作的非铁路职工，是火车上的列车员，是有别于正式职工的劳服列车员。许多人不理解一个车上的列车员怎么就不一样呢？对了，待遇不一样，这包括精神上的。我们不愿意看正式职工的工资条，我们的工资条太简单了，什么房积金、书报费、会费、失业险等都没有，养老保险医疗保险加起来才扣一百来元。因为工资开得太低我们花钱仔细，受到了同在一个岗位的正式工的歧视。因为不是太原客运段的正式职工，生大病了领导也不会去看你。杨淑琴得了癌症，去世时象无业人员一样，单位没有派人去送花圈看望。
我们心里苦呀，我们在火车上工作了19年，连个农民工都不如——农民工还有人关注。
长期的不公平待遇，身体上的劳累，精神上的刺激，心里上的压抑，有几个人患上了心里疾病，不能工作了，回家坐着，没人管，这下连最低的工资也没有了，后半辈子算是毁了。
我们不是廉价劳动力，我们是新社会的公民，我们希望有尊严的活着，我们希望公平的活着，我们希望在社会主义的优越制度下活着。
我们曾是铁路职工的子弟，是被大秦公司通过严格的面试、笔试招进来的，当年的大同铁路分局常国治局长说要给我们转正，我们等着，这一等就是19年，领导换了一届又一届，我们的希望也一次又一次的破灭。
盛部长，我们多么希望您的阳光能照耀到我们，让我们也享受到铁路的春天。
6. 铁路退休人员今年涨工资吗啥时到位
国家人社部与财政部最近发出《关于2016年调整退休人员基本养老金的通知》，内总体调整水平为2015年企业和机容关事业单位退休人员月人均基本养老金的6.5%左右，采取定额调整、挂钩调整与适当倾斜相结合办法。
挂钩调整体现为“多工作、多缴费、多得养老金”的激励机制，与缴费年限、基本养老金水平等因素挂钩，并适当对高龄退休人员、艰苦边远地区企业退休人员等群体倾斜予以照顾。
近段时间，各省（自治区、直辖市）政府正在按照这个通知要求，结合当地实际抓紧制定实施细则，预计正式调整退休人员养老金还需要耐心等待，但养老金提高部分都是从2016年1月开始补发的，敬候佳音。
7. 沈阳铁路局涨工资
今年说铁路系统都给涨啊，你们也应该有啊，是铁道部决定的都给涨的，北京局260-390，我济南局的同学说也是260-390
按照铁道部《关于提高企业职工岗位工资工作的指导意见》（铁劳卫〔2008〕252号）文件要求，为确保职工收入稳步增长，从2009年1月1日起提高职工局岗位工资，特制定本方案。
一、提高职工局岗位工资的原则
1. 坚持与经济效益增长幅度相适应的原则。
2. 坚持以提高岗位工资为主、保持岗位工资排序的原则。
3. 坚持向基层、向生产一线、向低收入职工倾斜的原则。
4．坚持较大幅度提高低档序职工的增资水平、适当缩小收入差距的原则。
二、提高职工局岗位工资的范围
为铁路企业在岗职工、铁路局组织输出的集体外出劳务人员、经组织安排离开工作岗位到学校学习的原在岗职工。
三、提高职工局岗位工资的标准与方法
1－9档提高局岗位工资260元，10－21档按10元的档差递增，22－26档提高局岗位工资390元。以本人现行的局岗位工资标准档序对应提高
四、几项具体规定
1. 从2009年1月1日起，国家统招大、中专毕业生见习期间临时工资的标准提高260元，按照提高后《国家统招大、中专毕业生见习期间临时工资标准表》进行调整。
2. 个人外出劳务人员、女职工休长假人员、自费长期（半年以上）脱产入学人员、待岗人员，提高档案内局岗位工资，从上岗次月起按提高后的标准支给局岗位工资。
3. 局劳动力调剂站管理的复员退役军人（不含个人外出劳务和待岗人员），按部岗位工资6档
进行调整。
4. 2008年12月31日正在学徒、熟练的人员，在按规定支给临时工资外，从2009年1月1日起，生活补贴在现行基础上每人每月增加260元；2009年1月1日以后新参加工作的学徒、熟练人员，在按规定支给临时工资外，生活补贴每人每月支给260元。上述人员学徒、熟练期满上岗工作以后，生活补贴停止支付，工资支付按现行规定办理。
5. 针对运输主业和辅业实施分类管理的实际，根据多经企业的效益情况，在执行工资总额计划的前提下同步安排提高多经企业职工岗位工资工作。
6．执行局岗位工资的人员，实行易岗易薪，局岗位工资标准随职工岗位的变化而相应变化。
五、组织机构
路局成立领导组。
组 长：局长、局党委书记
副组长：路局领导班子其他成员
成 员：劳卫、人事、财务、审计、企管法律、社会保险管理处处长，宣传部部长，工会副主席，纪委副书记。
领导组下设办公室，由劳卫处、人事处、财务处专业人员组成。
各单位也要相应成立领导小组，党政主要领导挂帅，根据本文，结合本单位实际，精心组织，全力抓好落实。
六、实施要求
1. 提高思想认识。提高企业职工岗位工资，是深入学习实践科学发展观和建设和谐铁路的具体体现。各单位要充分认识做好这项工作的重要意义，按照要求把好事办好。
2. 落实工作责任。各单位、各有关部门要密切配合，认真学习领会铁路局的文件精神，准确把握政策，严格审核，认真把关，共同做好相关手续的办理，确保在春节前全面完成此项工作。
3．严格执行政策。各单位必须严格遵守工资纪律，认真执行有关规定，不得以任何方式改变范围和标准。凡出现违规问题的，路局将严肃追究责任。
4. 加强政策宣传。各单位要切实做好对职工的宣传教育和思想引导工作，进一步调动广大职工的积极性、主动性和创造性。
5. 确保安全稳定。各单位要以提高职工岗位工资为契机，进一步动员广大职工，立足本职岗位，确保运输安全和队伍稳定。
8. 听说铁路今年要涨工资，而且还是翻番长，是真的吗有明白的讲一讲，谢谢。
铁路太骗人了，全国都涨啦，为什么我们还没信、上报国家工人平均工资不低，可干部工资是工人的多少倍，这样就把工人的工资虚报上去了，这公平吗
9. 铁路职工涨工资有什么最新消息
我可以很负责的告诉你，涨了，网上有新闻的，岗位至少加390，加200的岗位津贴，我们回单位证实了的。至于上面答的那个上面东西，我想说，中国铁路从来没有在春运的时候涨过价，相反的，还是增加那么多临客，铁路的票价一直都是那么低，难道不是？比公路如何？航空如何？有些人缺心眼就算了，还眼睛瞎了！火车票几年来就没有涨过，看看物价涨了多少？你大年三十初一的抛家弃子的上班，一年到头没得休息的，你说应不应该涨工资？至于有的人买的高价票，恐怕是喜欢被票贩子宰，有什么办法！……
10. 所谓的垄断企业 铁路职工什么时候涨工资
我国低工资真正的原因是什么？
北京大军经济观察研究中心主任 仲大军
当前我国劳动工资的水平或者说年收入应该多高？从来没有人从宏观角度来进行测算。结果就出现了去年围绕着抄表工10万元年薪的事情展开了一场社会大愤怒。这是有点非理性的行为，就我国目前经济发展的状况，劳动工资水平到底应该多高，应当进行细致的分析。
从当前我国经济发展的程度判断，年收入10万元已经不是多么高不可及的标准，这是经过精确计算的。问题是当前我国巨大的收入分配差距，导致了普通企业职工低工资的状态。这种格局必须要靠政治的力量打破。但在之前，舆论界要有清醒和深入的认识。
一、从我国经济发展水平来看工资水平
先不要对年薪10万元大惊小怪，这正是国有垄断企业在某种程度上优于私营企业的地方，实际上真正需要做的是向10万元的工资水平看齐，是提高中国劳动者的政治地位，维护他们的劳动权利和经济收益。
目前12家中央企业的人均人工成本在6-7万元之间，是全国平均工资水平的3-4倍。于是，央企成了被舆论批评的对象。人工成本6-7万元，平均月收入也就是五千多元，如果是全国工资水平3.5倍的话，那么全国平均工资水平月收入为1400元。这一收入水平对于我国广大的工薪者来说，高还是低？让我们从国民生产总值(GDP)角度来衡量。
西方发达国家的工资收入一般都占GDP的50-60%。而我国2005年的国内生产总值19万亿元，这一年职工工资总额仅有19980.8亿元，仅占当年 GDP的11%，其中国有经济单位12009.2亿元，城镇集体经济单位 867.8亿元，其他经济单位7103.8亿元。这一比例可以看出我国工资水平是多么低！
2005年，我国城镇从业总人员数为27331万，国有单位、集体单位、股份合作单位、联营单位、有限责任公司、股份有限公司、私营企业、港澳台商投资单位、外商投资单位的从业人数分别为 6488万、810万、188万、45万、1750万、699万、3458万、557万、688万，个体户2778万。这一年，我国职工平均货币工资为 18405元，如果将这2.73亿从业人员都视为工资收入者，那么他们的工资收入总额应为5万亿元，约占2006 年20万亿元GDP的25%。这是将个体户都计入统计的结果。如果将我国的工资收入提高到占GDP40%的水平，以8万亿元除2亿从业人员（2.7亿城镇从业人口中有大量失业待业和非正规就业者，真正有工资收入的不到2亿人），人均年收入将达到4万元到5万元。这应该是我国劳动工资的合理份额。
由于在收入分配中，工资等级不同，假如以全国4万元的平均工资水平衡量，那么中等工资收入者的工资水平就应该在七八万元左右。因此，一些企业的员工拿10万元也并不是一件多么了不起的事情。
但2005年，我国职工工资总额仅有19980.8亿元，仅占当年GDP的11%，这种收入水平实在是太低了。无怪有学者惊呼：中国正在摧毁资本主义的道德伦理底线！这意思是在西方资本主义国家发展最残酷的原始时期，劳动工资水平也没有这么低！
二、国民收入都到哪里去了？
从宏观经济数据看，目前，政府财政大约拿走了国民生产总值的35%，企业资本拿走了大约45%，农民和城镇劳动者拿走了剩下的大约20%。这是一个极不合理的收入分配结构。由此导致我国的政府部门财大气粗，企业所有者财大气粗，劳动群体日益贫困化。
出现这种现象的根源是：中国官僚资本特权集团已经在20多年来权贵化倾向的改革中牢固形成！这一集团一旦失去民主政治的制约，便会变本加厉地攫取社会资产。而这一环境之所以能形成，关键是中国的改革是一场权贵资本主义倾向的改革，劳动大众的权利已遭到严重剥夺，劳资关系的天平已经完全倾斜到资本的一方。
让我们来看看企业高管和资本的收入。目前企业的高管少则上百万元，多则几千万元，至于说老板的收入更是每年以几十亿的速度增长。看一下我国每年的富豪排行榜就知道他们的财富增长每年是多少。
举例来说，去年媒体报道说，联想公司总裁杨元庆2005财年的年薪为2175万港元！这一数字是这个抄表工人的217倍！是一个普通打工仔的2000多