⑴ 高铁1312为何比高铁320价格高
G1312 车次是深圳北到重庆北，途中停5个站，全程2052公里，约12小时；
G320 车次是回福田到重庆西，途答中停 6个站，全程 1334公里，约 7个半小时。
2个车次的路线是不一样的，前者走远路，从深圳到达广州南站后朝正北直上韶关、株洲西、到达长沙南站才转西北方向直奔重庆北站，比后者多跑了720公里；如果目的地是重庆，当然要坐后者， 后者是从福田直接朝西北重庆方向前行，经过广州南、桂林、到达贵阳后转正北方向，经过遵义直达重庆西；距离较近，所以票价便宜不少！
⑵ 高铁以后的价格有没有可能降下来
春运过后，高铁的车票应该会降下来，但总的趋势还是会升的；
⑶ 高铁和动车有什么不同为什么价钱差这么多
1、钢轨的区别
普通铁路钢轨：
几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
高铁的钢轨：
高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。
2、工作原理不同
传统的列车开动：
要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢。整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。
高铁的开动：
动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。
3、刹车制动系统不同
动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。
拓展资料
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
⑷ 高铁票代售点的价格比高铁站价格高出200元钱是不是违法行为
这个肯定来是违法的，而且自是明显加高价的黄牛票，这种情况，你可以打电话举报的，为维护广大旅客的正当权益，全国铁路公安机关日前开展了“猎鹰2020”打击倒票假票专项行动，如有发现倒卖车票、售卖假票等情况，请立即报警。
⑸ 请问高铁价格为什么比汽车价格贵呢
高铁的运营成本比较高，前期投入大，公共设施也比较完善，上面有餐厅和厕所，中途停车少，停车时间短，安全系数也是比较高，速度快，可以快速到达你的目的地，因此价格自然会很高。
汽车来说，运行成本比较低，只需要过路费而已，公共设施相对薄弱，吃饭上厕所需要到服务区，停车时间长，高速公路上安全系数相对来说低一点，时间花费的多速度自然慢，需要很长时间才能到达目的地。
⑹ 为什么现在很多人出远门宁愿选择价格贵的高铁，也不坐火车
因为坐火车很累，旅程的时间很长，并且火车上的人素质没有高铁好。高铁是近些年来人们经常会坐的一种交通工具，它有速度快、安全、环境舒适等等特点，和我们在很早之前坐的那种绿皮火车是有很大不同的，但有时也会让人傻傻分不清楚，因为高铁、动车、普快等等都有运行，它们都可以被称为火车高铁其实是火车的一个种类，火车是非常广泛的一个概念，它包含很多个种类，比如高铁、动车、普快、磁悬浮等等，过去我们常坐的那些绿皮火车与高铁的区别非常大，下面我们就拿普快和高铁来进行详细比较，从这里面去找到它们之间的不同。
服务的差别在检票的时候，乘坐高铁的乘客一般会每个人都坐检查和登记，但是普快一般是随机检查，同时普快上往往会有一些推销员，但是在高铁上是不存在的，因此高铁上的服务要比普快要略微好一些，毕竟票价比普快要高好多。另外如果仔细观察两者的座位排列，你会发现普快一般为对坐，但高铁则是排座，所以当你发现你坐的列车是两排对坐，那么必然不是高铁
⑺ 高铁价格高于普通火车的价格原因是什么
高铁投资巨大，速度快，运行稳，服务好，时间短，安全，舒适度高于普通列车。
⑻ 地铁与高铁，谁贵而价高
那么你尽说的是抄真话，肯定是袭座高铁规模地铁才两块钱嘛，都可以解决吗？再说地铁是短途交通，高铁是长途交通，这个事不一样，没法比的好吧兄弟。那么你尽说的是真话，肯定是座高铁规模地铁才两块钱嘛，都可以解决吗？再说地铁是短途交通，高铁是长途交通，这个事不一样，没法比的好吧兄弟。
⑼ 为什么机票的价格越来越低甚至赶上高铁的价格
原因很简单：因为每一次飞机起飞运行所需的费用都是基本一样的，但是每一次的客坐率不一样．例如一架飞机有400个座位，但是航空公司不能确保这一次航班的乘客有几名，如果数目接近400，那么航空公司不仅确保了能盈利而且盈利空间还会很大；但是如果数目太少则不恰好相反．如果你提前很多天订票那么航空公司能确定的订票率就高所以他会给你很高的折扣！如果是起飞前几天才订的话则表示你急需这机票且没有什么选择的空间所以机票就肯定不怎么有折扣了！但是换到快起飞时又不一样了，此时几乎木已成舟了，在这最后关头在保本的前提下，航空公司能卖就卖了，所以机票的价格又会很底。一些航空公司或代理机票中心可能会提供其他航空公司没有的折扣。在一个大都市，票价可能取决于旅客使用哪个机场。而且，衔接航班（改换飞机）或有一站经停的航班有时会比直达的航班更加便宜。许多打折客票不可退票；如果旅客购买了折扣客票后取消旅行，旅客可能得不到退款。对于有些客票即使旅客不要求退款，变更航班或日期也可能会受到限制。如果客票不得用于更改后的航班使用，旅客可能必须支付航空票价的差额。预订技巧1. 越早购票折扣越低提前购票(也称预售票)通常有提前15、30、45、60、90天五个档次，一般“提前30天”买票可享受的折扣要比“提前15天”低，优惠大。而通常在航班起飞前10天内是没有超低折扣的预售票销售的。2.选择淡季航班通常周一、周二或黄金周前后的时间是出行淡季，机票一般都会有相对较低的折扣，同时每天早班和晚班航班通常也有超值优惠。3.网上购买电子机票网上直销电子机票降低了航空公司销售成本，对于登录航空公司网站购得的机票折扣一般比其他途径购买的稍低。4.机型选择同样的一条航线，执飞飞机的机型不同，机票优惠程度也有可能不同，旅客可在网上货比三家再决定购票。5.转机比直达便宜如果旅客准备从广州飞到拉萨，可以选择广州至成都，通过转机到拉萨，其价格比直达便宜。6.选择邻近机场前往三亚的你如果选择先飞到海口再转其他交通工具前往三亚，所花费的费用有时比直飞便宜。7.挑选航空公司虽然航线一样，但各航空公司的机票折扣会不一样。8.选择航班多的航线有些航线，各航空公司都有航班，而且航班的密度比较大。激烈的竞争会令航空公司不断推出低折机票来吸引旅客。
⑽ 高铁上有些水为什么定价很高
价格高则车内人员流动少，便于管理。国内铁路经常人满为患，如果大多专数乘客都能够接受列车上的食物价属格，那么，由此将产生极大的人员流动（包括售货员和乘客），从而容易引起车内秩序的混乱。安全是铁路系统的高压线，台湾森林小火车事故死伤众多，一千人多人的大火车更是不能出事。