❶ 武昌火车站到达庙山城际铁路在唧出口
武昌火车站乘车自售票机买票二等座8元等座10元火车站楼城际专用通道进站概20钟庙山
❷ 武昌站的交通
武昌火车站公交场站：34路; 59路; 61路; 74路; 202路; 507路; 529路; 539路; 556路; 561路; 564路; 571路; 593路; 609路; 636路; 706路; 717路; 722路; 738路; 777路; 805路; 901路内环; 901路外环;906路；907路；908路
武昌火车站综合体：10路; 10路通宵线; 43路环线; 402路; 511路; 518路; 518路通宵车; 518区; 538路; 577路
武昌火车站东广场：66路; 540路; 570路; 706路; 903路 1890年，两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。1897年7月，汉口至滠口段开工。
1905年9月，卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。
1906年4月1日，卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。
1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。
1916年，建成并投入使用。
1936年，通湘门站迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。
1957年，武汉市长江大桥建成通车后，改名武昌火车站，迁至现址。
1996年，重新建站。
2006年6月28日，武昌火车站大规模改造工程开工。
2007年12月19日，新武昌站改造完工并正式启用。
2009年8月28日。武汉铁路局的第一条城际铁路——武咸城际铁路，全面按照时速200公里的高速铁路标准开始施工建设。
2012年12月28日，随州武汉地铁2号线的一期通车，汉口站的客流量开始递增，客流量直逼武昌站。
2013年春运期间，汉口站客流量历史上首次超过武昌站，而且是连续4天超过武昌站，位居湖北省第一。春运启动后，只有前三天武昌站客流多于汉口站，再往后，汉口站都多于武昌站，武昌站春运节前的客流量退居二线。这一年，武汉三大火车站全年一共发送旅客达1.21亿人次，首次超越北京和广州，位居全国第一，武汉已成为全国最大的铁路运输中转站。
2013年12月28日，武咸城际铁路正式通车，武汉到咸宁最快只需40分钟，可与武广高铁相媲美。于此同时，随着武汉地铁4号线一期通车，武汉三大火车站在春运期间的客流量基本持平，春运期间武昌站、汉口站、武汉站三大火车站的客流量基本都比较均衡，相差无几。
2014年春运期间，汉口站客流量首次连续6天超过武昌站，但在节后武昌站客流量依然超过汉口站。
2016年春运，2月1日—7日一周，武汉的到达客流量超过北京、上海、广州、深圳等城市，达到104.1万人次，位居全国第一 。其中广州、北京、上海、深圳的发送客流量居全国前4位，武汉的发送客流量约92万人次，居全国第5位。到达客流量居全国前5位的城市分别是武汉、广州、北京、郑州、西安，其中只有武汉超过了100万人次，比第二位广州多了近40万人次。 武昌站成为全国第一热门的到达车站。 武汉的火车站命名极具特色，市中心两江相隔，三镇鼎立，与其它各大城市以东、南、西、北站命名不同，因中心城区由武昌、汉口、汉阳合并组成，因此武汉的火车站是直接以地区命名，武昌站、汉口站、武汉站并称为“武汉三大火车站”，武昌站是武汉的第一大火车站。
武昌站和汉口站直接以其地名来命名，有很多初到武汉的人不了解该命名方式，甚至有人以为武昌站和汉口站不在武汉，因为武昌站和汉口站分别在长江南北，故有人提议，以方向来命名，将武昌站改名为“武汉南站”，汉口站改名为“武汉北站”，但是武汉铁路局认为武汉三镇--武昌、汉口、汉阳见证了武汉的历史变迁，直接以地名来命名能体现历史，让人们永记历史。故武汉的火车站多年以来都坚持以地名直接来命名的特色。 车站候车广场面积19350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。
中转仓库1100平方米，可存行包3300件。
总投资24亿元的新武昌车站整体建筑呈长方形，外墙上镶有编钟文饰，充分体现了楚文化特色。火车站新站房“50年不落后”，设施齐备，高度自动化。东西两个站房，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍。车站前广场设333个停车位，两个地铁入口，有23条公交线，旅客进出、转乘非常方便。
武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。
新武昌站开通了6部自动扶手电梯，候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。
新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客。2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。
旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦，无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色，同时站房外观突出武汉楚文化氛围，站房设置高台、重檐，成为具有浓郁楚文化风味的现代“楚宫”，静诉武汉的历史。
武昌站改扩建工程全部完工后，共有5座站台，其中1个侧式站台，4个岛式站台，共9站台面，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为1站台（靠1站台的铁路线是10道）；第二个站台靠西边铁路线（8道）的叫2站台，靠东边铁路线（6道）的叫3站台；第三个站台靠西边铁路线（3道）的叫4站台，靠东边铁路线（5道）的叫5站台；第四个站台靠西边铁路线（7道）的叫6站台，靠东边铁路线（9道）的叫7站台；第五个站台靠西边铁路线（11道）的叫8站台，靠东边铁路线（13道）的叫9站台，其中两条正线（1道和2道）和一条机走线（4道）在6道和3道之间，也就是3站台和4站台之间。
站台平面与列车车厢高度一致，方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅，依次为3－8号候车室，在此候车的旅客，可以通过人行天桥直接到达各站台，十分方便。
❸ 武汉站和武昌站是不是一个站
不是，武汉站位于中复国湖北制省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
武汉中心城区有三个大火车站：武昌站、汉口站、武汉站。武昌站：目的地是武汉长江以南比较方便（武昌区、洪山区、光谷、青山区），汉口站：目的地是武汉长江以北的比较方便（汉阳区、江汉区、江岸区、硚口区等）。武汉站：只有高铁、动车、部分城际停靠。
(3)武昌的铁路扩展阅读
2007年12月，经改造扩建的武昌站设有9个站台面。截至2012年8月，武昌站站场设有股道12条，其中正线2条，I道739米，II道781米；站线9条，机走线1条；上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。
京广铁路、武九铁路、武咸城际铁路等铁路线在武昌站交会。到2016年，武昌站列车开行线路基本覆盖全国地级以上城市。
❹ 武昌铁路医保局电话是多少
武汉铁路局职工医保卡只能在刷卡消费后查到余额，目前在武汉铁路局网站上查专不到，属你可以到分局人力资源部查询，也可给总局打电话咨询，或拨打湖北省劳动保障厅12333社保电话咨询。武汉铁路局互联网站联系电话：（路电）051-20330（市电）027-50701033地址：武汉市武昌区八一路2号邮政编码：430071
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❺ 武汉火车站和武昌火车站是一个地方吗
不是一个地方。
武汉火车站位于湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧。隶属中国铁路武汉局集团有限公司，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字形的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
(5)武昌的铁路扩展阅读：
武汉的火车站命名极具特色，中心城区由武昌、汉口、汉阳合并组成，武昌站、汉口站、武汉站并称为“武汉三大火车站”。因为武昌站在长江以南，故有人提议，以方向来命名，将武昌站改名为“武汉南站”。但是武汉铁路局认为武汉三镇——武昌、汉口、汉阳见证了武汉的沧桑历史，直接以地名来命名能体现历史特色，让人们永记历史，故武汉的火车站坚持以地名直接来命名的特色。
从武昌站开出的列车通往全国各地，可直达中国内地所有省级行政区。为减轻武汉长江大桥的压力，地处长江以南的武昌站主要承担横跨长江南北走向的京广铁路旅客列车的始发、终到和过境。
❻ 武汉铁路局武昌客车车辆段怎么样
武汉铁路局武昌客车车辆段是2017-06-19在湖北省武汉市武昌区注册成立的回全民答所有制分支机构(非法人)，注册地址位于武汉市武昌区雄楚大道200号。
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❼ 武汉城际铁路南湖东到武昌时刻表
可以的，全国火车站，含高铁动车站通售，异地票手续费五块钱
❽ 铁路线上武昌是武汉的下一站吗
不是呀，线路不一样的，武汉市有三个火车站，武昌火车站，汉口火车站，武汉火车站，三个火车站地铁相连
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