① 铁路桥涵工程施工辅助工程主要包括哪些
支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
1
地基处理
1.1
一般规定
1.1.1
地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确认。试夯、试桩资料应完整。
1.1.2
从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
1.1.3
当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。
1.2
换填地基
主控项目
1.2.1
换填地基所用材料必须符合下列规定：
1
换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；
2
碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；
3
石灰等级不得小于iii级。
检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200t为一批，不满足200t也按一批计。施工单位、监理单位每批均检查。
检验方法：施工单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验，对石灰进行未消解残渣含量试验；监理单位检查试验报告。
1.2.2
压实密度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测；监理单位见证检测。施工单位每层每100m2检查不少于5处；监理单位见证检测每层检查不少于1处。
1.3
重锤夯实
主控项目
1.3.1
重锤夯实地基密度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位进行标准贯入或环刀取土试验；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位不少于3处。
1.4
强夯
主控项目
1.4.1强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位见证检测不少于1处。
2
明挖基础
2.1
一般规定
2.1.1
基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
2.1.2
基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
2.1.3
基底处理应符合下列规定：
1
岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；
2
碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
3
砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。
2.1.4
基础浇、砌筑应在无水情况下施工，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。
2.2
基坑
主控项目
2.2.1
基底地质条件必须满足设计要求。
检验方法、数量：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。
2.2.2
基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
检验方法、数量：施工单位、监理单位全部观察检查。
② 拥有铁路工程施工总承包企业一级资质企业有哪几个
一级资质标准
企业资产：
净资产 1 亿元以上。
企业主要人员：
（1）铁路工程专业一级注册建造专师不属少于 15 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁道工程（或桥梁工程或隧道工程）专业高级职称；铁道工程相关专业中级以上职称人员不少于 75 人。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 50人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 200 人。
企业工程业绩：
近 10 年承担过下列 5 类中的 3 类工程的施工，其中至少有第 1 类所列工程，工程质量合格。
（1）累计 150 公里以上Ⅰ级铁路综合工程（不包括铁路电务、电气化和铺轨架梁工程）；
（2）2 座全长 1000 米以上铁路隧道；
（3）3 座单跨 32 米且桥长 100 米以上的铁路桥梁；
（4）2 个单项合同额 5000 万元以上新建或改建站场；
（5）2 个单项合同额 1 亿元以上的总承包铁路综合工程（不包括铁路电务、电气化和铺轨架梁工程）。
③ 铁路工程站前站后的工程是怎么划分的
1、铁路施工中的站前工程主要包括：路基、桥涵、隧道、站场、轨道等，站前工程主要是指线路施工。
2、铁路施工中的站后工程主要包括：机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等。
铁路工程最初包括与铁路有关的土木（轨道、路基、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程。
(3)铁路工程施工扩展阅读：
各国对各等级铁路，在平原地带和山区规定不同的线路标准（坡度、曲线半径等）和建筑标准。例如：中国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路的最大坡度分别规定为 6‰（困难地段12‰）、12‰、15‰；加力牵引时内燃机车线路的最大坡度可提高为25‰，电力机车为30‰；最小曲线半径也有相应区别。
在建筑标准方面，例如：Ⅰ、Ⅱ级线要求能抵御100年一遇的洪水，Ⅲ级要求能抵御50年一遇的洪水。桥梁荷载、轨道构造亦均不同。对以旅客列车为主的和专门行驶旅客列车的铁路，则按该线规定的列车速度决定其技术标准。
④ 铁道工程技术是干什么的
铁道工程技术来专业隶属于教源育部高职高专专业目录，培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才。培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。
毕业生就业面向铁路和高速铁路施工、监理、养护及运营管理部门，主要从事铁道、交通和土建领域从事施工、监理、质检、管理等工作。
专业方向有铁道工程技术方向、高速铁道工程技术方向、铁道养护工程技术方向城市轨道交通工程技术方向。
(4)铁路工程施工扩展阅读：
课程设置。
工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等。
就业方向。
主要面向铁路及城市轨道交通的建设施工企业、城市轨道交通运营企业的维护保养部门，从事铁路轨道、桥隧及地下铁路的施工及设备维护工作。
⑤ 铁路工程与建筑工程区别
简单的说，一个是指铁路相关的设施建设，一个是房屋相关的设施建设。
⑥ 铁路施工与养护
你所说的施工是新线建设还是既有线改造。施工应该分好几种，有维修、版大修、技改等。施工都必须有权方案，要协调，特别是营业线施工。 养护指的分部工程中某个程序已施工完毕，对它进行一定时间的保养。比如预制梁、混凝土工程等。 铁路工程涵盖更广了，有上部工程、下部工程、单位工程、分部工程等。如路基工程、桥梁工程等等。